12月17日凌晨3時，在完成12873標準箱作業(yè)后，“地中?，旣悺陛喚従忨傠x寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭。至此，穿山港區(qū)集裝箱碼頭在連續(xù)8年突破“千萬箱”后，年集裝箱吞吐量首次突破1100萬標準箱，打破數(shù)年來因岸線受限、難以再躍升的瓶頸，創(chuàng)下又一里程碑式的成果。

突破1100萬標準箱，對一座單體集裝箱碼頭而言，意味著什么？

如果將1100萬個標準集裝箱首尾相連，可繞地球赤道約1.7圈。目前，全國年集裝箱吞吐量超過1100萬標準箱的單體碼頭屈指可數(shù)，其中，穿山港區(qū)集裝箱碼頭以較少的泊位數(shù)量、較短的碼頭岸線，成功躋身“1100+俱樂部”之列，以高質(zhì)量發(fā)展作出精雕細琢的“大文章”。

從“千萬級”到“1100萬+”，對這座已開港運營二十年、岸線資源已飽和的集裝箱碼頭而言，不是簡單的數(shù)字堆積，而是從“量變”到“質(zhì)變”的飛躍。這一突破，見證著穿山港區(qū)集裝箱碼頭在生產(chǎn)效率、多式聯(lián)運、技術創(chuàng)新和綠色轉(zhuǎn)型等方面的全面提升。

生產(chǎn)效率方面，寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司通過強化策劃能力、優(yōu)化場地布局、壓縮交接班時間等措施，多管齊下提效率，并以“赑屃箱”這一自主設計的艙蓋臺架，解決了大型艙蓋堆存空間不足這一困擾碼頭多年的頑疾，作業(yè)流程更“絲滑”。

多式聯(lián)運方面，鐵路穿山港站運行四年半來，已擁有海鐵聯(lián)運線路19條，年作業(yè)量亦連連攀升，奔馳不息的列車聯(lián)結(jié)起大陸與大洋，業(yè)務范圍輻射至內(nèi)陸多個省市。

技術創(chuàng)新方面，穿山港區(qū)集裝箱碼頭遠控設備初步具備規(guī)?；?，自動化設備比例達到30%，智慧港區(qū)建設正穩(wěn)步推進。

綠色轉(zhuǎn)型方面，國家重點研發(fā)計劃項目“水運港-船多能源融合技術及集成應用”示范工程已基本建成，其中光伏和風機累計發(fā)電量已超1000萬度，氫能設備集群日益壯大。穿山港區(qū)集裝箱碼頭清潔能源流動機械比例已達55%，樹立了港區(qū)多能源融合建設標桿。

1100萬箱，是一次突破，也是一個承諾。從這里出發(fā)，穿山港區(qū)集裝箱碼頭正以更細膩的筆觸，勾勒出其未來高質(zhì)量發(fā)展的新圖景。