“您好，請往這里插卡，打開手機(jī)支付寶或微信進(jìn)行掃碼付款?！弊蛱焐衔纾谡憬〗煌瘓F(tuán)高速公路上虞收費站，自助繳費道出口處的車輛相對于其他車道要多一些，工作人員正細(xì)致耐心地向不會使用自助繳費機(jī)的司機(jī)講解使用方法。

　　仔細(xì)觀察該收費站各條出口車道發(fā)現(xiàn)，人工收費亭只剩下一個車道，更多的則是被自助繳費機(jī)、ETC等車道所替代，有些車道上甚至已經(jīng)將原有的崗?fù)じ脑斐闪艘慌_綜合性機(jī)器?！白?020年8月開始，我們就依次進(jìn)行了第一代、第二代ETC車道的‘亭改箱’項目；今年9月，又改造建設(shè)了出口匝道自由流箱體?！庇嘘P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　今年是全面加快建設(shè)交通強(qiáng)國的第一年，全國高速公路信息化建設(shè)如火如荼。上虞收費站正著力打造全省智慧化樣板收費站，助力高速公路收費管理全面智慧化。今年3月以來，結(jié)合黨史學(xué)習(xí)教育，浙江省交通集團(tuán)高速公路上虞收費站引導(dǎo)黨員堅定理想信念，增強(qiáng)干事創(chuàng)業(yè)動力，堅定了為人民服務(wù)的初心。通過“站情直通車”和“站情周記”辦實事、轉(zhuǎn)作風(fēng)、提效能。針對收費車道ETC使用量、占有率、通行效率的不斷提升，故障率、人工干預(yù)率不斷下降，收費站ETC車道崗?fù)すδ苤饾u弱化的趨勢，上虞收費站率先進(jìn)行了不同形式的“亭改箱”試點改造工作。

　　據(jù)介紹，出口自助繳費機(jī)支持ETC、支付寶、微信、銀聯(lián)支付功能，日均流量510輛，單車操作時間15秒，人工干預(yù)41輛，成功率為92%；出口匝道自由流的兩條ETC車道上，日均通行量3300輛，高峰期達(dá)3600輛，成功率為99%，大大提升了通行效率。

　　收費站內(nèi)，一套平板電腦移動收費系統(tǒng)讓人眼前一亮。“目前，該系統(tǒng)支持入口發(fā)卡、出口繳費等功能。如果遇到節(jié)假日車輛高峰排隊現(xiàn)象，工作人員手持該系統(tǒng)為排隊車輛進(jìn)行預(yù)先發(fā)卡或繳費，可以大大提升車輛通行速度。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。(記者 杜靜靜 通訊員 朱克斐)