城雕，是一座城市的“表情”，在歲月的沉淀中，已經(jīng)成為市民城市記憶的一部分。今年，備受關(guān)注的越城區(qū)轅門(mén)橋環(huán)島要拆了，但為保留城市記憶，市政府決定將環(huán)島中央的“啟航”城雕保留，并將其往南遷移到位于馬路對(duì)面的原紹興西站處。本周起，“啟航”就將正式搬家，這個(gè)重達(dá)70多噸的“大家伙”究竟怎么搬?

　　7月24日上午10時(shí)許，記者來(lái)到位于越城區(qū)轅門(mén)橋環(huán)島，只見(jiàn)環(huán)島四周已布滿施工圍欄，位于中央的城雕“啟航”被腳手架緊緊包圍起來(lái)。而在馬路一邊、相距“啟航”約150米處的紹興西站舊址處，一個(gè)渾圓的鋼筋混凝土基座已經(jīng)筑好，這里將是“啟航”的新家。施工方——浙江八達(dá)建設(shè)集團(tuán)有關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人章百松告訴記者，“啟雕”將正式開(kāi)始搬遷，預(yù)計(jì)8月底完工。

　　先來(lái)看看“啟航”的歷史：2003年8月開(kāi)工，歷經(jīng)4個(gè)多月才竣工，投用優(yōu)質(zhì)鋼材10余噸，優(yōu)質(zhì)銅材60余噸，混凝土300多立方米，其中“帆”重約41噸，高約22米，“船”重約28噸，高約15米，“槳”重約8噸，長(zhǎng)達(dá)29.32米，為國(guó)內(nèi)之最。據(jù)稱，“啟航”當(dāng)時(shí)的造價(jià)是280萬(wàn)元。

　　這樣一個(gè)“龐然大物”該怎么搬?章百松介紹，將采取分段切割、移位、重新組裝的方式，也就是說(shuō)，對(duì)城雕“化整為零”，從上到下分塊切割拆除，再通過(guò)50噸大吊車(chē)分塊吊裝，移到新址后再照原樣重新焊接拼裝。

　　拆除時(shí)將根據(jù)雕塑造型結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理分段，分段基本按3～4米長(zhǎng)、5～6噸重的標(biāo)準(zhǔn)。切割時(shí)，除了外面視野所見(jiàn)的銅皮，里面支撐的鋼架部分一并切除。由于雕塑較重，切割前每片切割區(qū)都要焊好“吊耳”，方便吊車(chē)著力。吊車(chē)吊鉤掛上吊耳并起力時(shí)再進(jìn)行氣割拆除。

　　像拼圖一樣，為確保每一塊被切割下來(lái)的城雕能在新址復(fù)位，拆除前，施工方對(duì)原雕塑作了大量的數(shù)據(jù)測(cè)量工作，包括尺寸、傾斜度等，并對(duì)每一塊拆下來(lái)的部分進(jìn)行編號(hào)。

　　由于拆除時(shí)會(huì)將分段處的銅皮拆開(kāi)，城雕在新址安裝好后會(huì)對(duì)這部分銅皮進(jìn)行補(bǔ)裝，同時(shí)部分開(kāi)裂銅皮也會(huì)被更換，屆時(shí)整個(gè)雕塑的外皮會(huì)出現(xiàn)色差。對(duì)此，施工方會(huì)對(duì)拼裝完成好的雕塑全部表面進(jìn)行氧化處理上色，最后打蠟，成型后雕塑表面色澤一致。

　　章百松介紹，“啟航”體量巨大，可謂又“高”又“胖”，而且傾斜度較大，工程最大的難點(diǎn)是如何保證雕塑不變形，是原汁原味的“啟航”。為此，他們施工前作了大量的準(zhǔn)備工作，施工方案就寫(xiě)了19頁(yè)。

　　另外，由于2003年城雕建造時(shí)的施工圖紙沒(méi)有留下，給施工帶來(lái)了很大的難度，為了工程的順利進(jìn)行，他們請(qǐng)教了許多有城雕經(jīng)驗(yàn)的專家，并咨詢了2009年對(duì)被撞壞的“啟航”進(jìn)行維修的專家。

　　記者還了解到，“啟航”遷到新址后，原來(lái)環(huán)繞在它四周的水帶將不再保留，周邊空地將全部種上綠化，原紹興西站這處閑置多年的空地將變成以“啟航”為中心的綠化公園。

　　當(dāng)“啟航”在新址拼裝時(shí)，拆除后的轅門(mén)橋環(huán)島處將同步實(shí)施道路改造工程，環(huán)島將被十字路口取代，通行由交通信號(hào)燈指揮。