“這條縣道的里程，在路面自動化檢測系統(tǒng)中怎么會顯示紅色？而且無法保存？”“這是‘農村公路智能增量更新系統(tǒng)’與現有農村公路其他系統(tǒng)，經過數據采集后的對比銜接過程中，發(fā)現這個指標兩邊數據不一致，需要對比分析和實際情況進行實時更新?！?br /> 　　3月14日，新北區(qū)交通運輸局的工作人員，正在對農村公路智能增量更新系統(tǒng)進行測試、應用。近日，常州市已正式啟動農村公路“智能增量更新技術應用”省級試點任務，全面打造常州農村公路數字化治理3.0樣板。
　　結合數字鄉(xiāng)村發(fā)展戰(zhàn)略和公路數字化轉型、加快智慧公路建設需求，交通運輸部在2024年明確提出要推進農村公路“一路一檔”信息化建設試點工作，其中明確，探索農村公路“智能增量更新技術應用”由江蘇省承擔試點任務。根據江蘇省交通運輸廳相關部署，該項試點任務由南京、常州承擔。
　　“農村公路智能增量更新技術應用，需要構建一個適應增量的農村公路基礎設施數據更新的機制?！笔泄肥聵I(yè)發(fā)展中心農村公路科副科長朱曉卿介紹，針對農村公路行業(yè)治理痛點問題，要通過試點任務，打破利益藩籬、厘清業(yè)務流程，“最終編制形成輕量化的農村公路基礎設施數字化采集技術規(guī)范和增量更新技術規(guī)范，推進解決農村公路長期以來監(jiān)管難、數據散、發(fā)展不平衡問題?！?br /> 　　在試點過程中，常州市正在探索農村公路基礎設施數字化采集技術方案，“我們將創(chuàng)新構建‘移動APP人工采集+輕量化車載智能設備采集+無人機遙感’多源協(xié)同模式，會集成北斗高精定位、AI圖像識別等技術模塊?！敝鞎郧浔硎荆诖诉^程中，會明確數據采集要素、采集方式、采集精度、更新流程、更新頻率等要求，“對農村公路基礎設施數據產生變化的部分，會建立不同數據的關聯(lián)、關系；對農村公路重要道路路面、路基邊坡、邊溝、橋梁、安防設施、沿線構筑物等主要元素，會形成快速采集的方式方法?！蓖ㄟ^系統(tǒng)推進智能化采集場景應用，全面支持面向公路安全、運營、養(yǎng)護、建設等方面的動態(tài)監(jiān)管與信息管理。
　　根據采集到的數據，會建立農村公路基礎設施智能化增量更新系統(tǒng)，“對農村公路基礎設施增加部分的數據進行更新編輯管理，并有效銜接農村公路現有電子地圖矢量基礎數據、‘以獎代補’、固定資產投資統(tǒng)計等系統(tǒng)?！敝鞎郧湔f，通過這一系統(tǒng)，將推動農村公路基礎數據由現在的“年底集中定量化更新”向“日常動態(tài)化更新”轉變，“打破現在‘人工調查+靜態(tài)系統(tǒng)’的管理瓶頸，利用動態(tài)感知、自動更新，實現‘路況實施可查、隱患及時預警、養(yǎng)護精準決策’?！?br /> 　　“在系統(tǒng)搭建過程中，我們也會重點突出‘利舊、整合、優(yōu)化、升級’原則，圍繞業(yè)務需求，結合基礎設施數據的屬性和層級關系，用好原有數據，梳理出數據清單、打破數據重疊壁壘，有效提升農村公路管理效能和服務質量。”朱曉卿說。
　　據悉，此次試點任務預計在6月形成中間評審成果，年內編制形成規(guī)范性文件，為進一步探索全省乃至全國農村公路數字化轉型升級治理，提供可借鑒、可復制、可推廣的“常州經驗”，更好服務農村經濟社會發(fā)展，有力有效推進鄉(xiāng)村全面振興。