長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略加速推進的春風里，嘉興交通矢志當好先行官。
“十三五”期間，嘉興交通充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，緊扣“一體化”和“高質量”兩個關鍵，牢牢把握接軌上?！皹蝾^堡”的職責和使命，全面實施融入長三角一體化發(fā)展首位戰(zhàn)略，努力為構建新發(fā)展格局貢獻交通力量。
互聯互通，全力提升區(qū)域交通暢達水平
“以往30分鐘的車程縮短為3分鐘，這對于我們來說太重要了!”作為一名每周都要往返于嘉善姚莊和上海楓涇的“長三角居民”，吳先生深切感受到了長三角交通一體化帶來的便利。
過去，從嘉善姚莊到上海楓涇，隔著一條潮里涇河，原本兩地居民來往都需從G320國道繞行。2020年歲末，連接金山區(qū)與嘉善縣的葉新公路—姚楊公路正式開通。這是滬浙毗鄰地區(qū)打通的首條省際斷頭路，而正是這條路的打通解決了吳先生的煩惱。
打通省際“瓶頸路”“斷頭路”，歷來是嘉興接軌上海的“重中之重”。5年來，長三角一體化發(fā)展駛入快車道，區(qū)域路網正進一步暢通。2019年，嘉興全部打通了與周邊省(市)連接的29條“瓶頸路”，進一步提升與周邊城市的互聯互通水平。2020年以來，嘉興積極落實“三省一市”交通運輸部門關于長三角地區(qū)打通省際斷頭路合作框架協議，除了姚楊公路，朱呂公路—善新公路等一批項目也正加緊推進。
不只是斷頭路，這五年，嘉興通往長三角兄弟城市的大通道也越來越多了。杭州灣跨海大橋北接線(二期)全面建成通車，杭浦高速海鹽互通及接線工程全面建成，錢江通道北接線項目主線路段正式貫通，蘇臺高速公路二期先行段全面開工……
這些大通道的建成，進一步縮短了長三角重點城市的通行距離，極大改善了長三角地區(qū)群眾的出行條件。截至目前，嘉興已建成“三橫三縱三連”的高速公路網，公路總里程達8288公里，密度達211.72公里/百平方公里，居全省首位，在長三角地區(qū)27個城市中，公路密度位列第三。
民生共享，下好毗鄰地區(qū)一體化“關鍵棋”
依托條條大道，嘉興與長三角城市的公交往來也日漸增多。就在姚楊公路開通的同時，一條西塘至楓涇古鎮(zhèn)的跨省公交線路同步開通，進一步便捷了兩地居民出行。
5年來，省際毗鄰公交的發(fā)展，充分發(fā)揮了“小公交、大服務”的作用，對于促進長三角地區(qū)的溝通，助力毗鄰區(qū)域經濟、社會、民生高質量發(fā)展，推進長三角公共運輸服務一體化發(fā)展具有重要意義。
“十三五”末，嘉興市累計開通了25條毗鄰公交，實現了與省際接壤縣(市、區(qū)) 毗鄰公共交通全覆蓋。同時，開通西塘、烏鎮(zhèn)至上海浦東機場和杭州蕭山機場的直達客運專線。公交卡方面，嘉興公交“一卡通”與280個城市互聯互通，覆蓋上海、杭州等大部分長三角城市，是全國首個發(fā)行量突破100萬張的城市。
值得一提的是，2020年9月，首批6類電子證照在長三角地區(qū)范圍共享互認，涵蓋道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證、道路運輸經營許可證、道路運輸證、內河普通貨物運輸國內水路經營許可證、船舶營業(yè)運輸證、內河船舶證書信息簿6類。長三角地區(qū)的交通運輸企業(yè)、人員可通過上?！半S申辦”、江蘇“政務服務”、浙江“浙里辦”、安徽“皖事通”進行電子證照申領。政策實施以來，減少了交通運輸企業(yè)和從業(yè)人員辦事成本，進一步優(yōu)化了長三角地區(qū)交通運輸業(yè)營商環(huán)境。
機制共融，打造長三角區(qū)域交通新發(fā)展格局
成效孕育于機制。為全面接軌長三角，“十三五”初，嘉興交通就制定了交通接軌上海實施方案和任務分解，從推進交通規(guī)劃、基礎設施、公共服務等方面，加大與上海的互聯互通互融，打造浙滬一體化交通體系樞紐地。2018年開通了與上海的4條毗鄰公交線路，提前實現“十三五”目標。
2019年以來，嘉興與金山深入實施“交通毗鄰黨建”，通過基層黨組織共建、交通項目建設共推、干部人才共育的合作方式，形成活動聯抓、實事聯辦、難題聯解、隊伍聯建的合作體系，先后組織開展了重點交通項目立功競賽、黨員公益徒步活動、黨團知識競賽等，密切兩地交通部門的交流聯系，有力推進姚楊公路、興豪路、杭平申線航道整治工程等重點項目的建設進度。
2020年3月，圍繞“長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)建設”這一省市工作重點，嘉善、吳江、青浦三地交通部門達成了黨建共建協議，以交通毗鄰黨建推進示范區(qū)交通互聯互通，為答好示范區(qū)建設“聯考卷”貢獻交通力量。
聯席會議深化合作。2020年，第一屆“上海、嘉興、蘇州綜合交通銜接聯席會議”成功召開。同年，為支持嘉善示范區(qū)交通建設，嘉興市交通運輸部門出臺了支持示范區(qū)建設22條舉措，從基礎設施建設、溝通協調機制、交通路網規(guī)劃、運營管理一體化、智慧交通等方面，加大政策、資金支持力度，進一步推進一體化示范區(qū)路網體系互聯互通。
