昆山市聚焦電梯老舊、違規(guī)乘梯、管理薄弱等電梯安全隱患問(wèn)題，不斷強(qiáng)化數(shù)字化理念，扎實(shí)推動(dòng)“一梯通管”項(xiàng)目建設(shè)，電梯安全治理成效明顯，電梯萬(wàn)臺(tái)日均困人率下降約50%，故障率下降30%以上，平均救援響應(yīng)速度提升約15%。

緊貼實(shí)際搭建平臺(tái)。開發(fā)上線“一梯通管”智慧管理平臺(tái)，通過(guò)智能設(shè)備疊加算法，形成“識(shí)別危險(xiǎn)—觸發(fā)保護(hù)—信息上傳—后臺(tái)處置”閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)監(jiān)管”；建立電梯“健康檔案”，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)電梯本體安全狀態(tài)，自動(dòng)生成維保建議，實(shí)現(xiàn)“智慧維?！?；全量歸集數(shù)據(jù)到公共智慧底座，豐富組件箱和數(shù)據(jù)庫(kù)，創(chuàng)新開發(fā)應(yīng)用場(chǎng)景，為實(shí)現(xiàn)社會(huì)治理領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，提供“輔助決策”。發(fā)布實(shí)施電梯物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應(yīng)用平臺(tái)基本要求、電梯物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)終端技術(shù)規(guī)范等規(guī)范性文件，明確電梯智慧管理標(biāo)準(zhǔn)，確保應(yīng)接盡接。

瞄準(zhǔn)“智管”探索機(jī)制。按照“主體責(zé)任為主，分級(jí)調(diào)度管理”原則，在試點(diǎn)區(qū)域探索建立維保單位、企業(yè)平臺(tái)、“一梯通管”平臺(tái)三級(jí)調(diào)度管理體系。試點(diǎn)派單交辦機(jī)制，通過(guò)平臺(tái)自動(dòng)推送實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信息至物業(yè)公司、社區(qū)網(wǎng)格員、區(qū)鎮(zhèn)集成管理中心，形成多方共治管理閉環(huán)；試點(diǎn)按需維保機(jī)制，對(duì)接蘇州市域一體化無(wú)紙化維保系統(tǒng)，接入電梯維保商維保數(shù)據(jù)，自動(dòng)推送故障預(yù)警信息至電梯使用、維保單位，提高電梯故障檢修時(shí)效性；試點(diǎn)優(yōu)勝劣汰機(jī)制，依托對(duì)電梯使用單位、維保單位、單臺(tái)電梯的數(shù)據(jù)分析，開展電梯維保單位星級(jí)評(píng)定，試行星級(jí)評(píng)定退出機(jī)制，發(fā)揮考核指揮棒作用，進(jìn)一步壓實(shí)維保單位主體責(zé)任。

多方聯(lián)合推進(jìn)改造。按照“分類管理、分步推進(jìn)、全面覆蓋”原則，推動(dòng)電梯應(yīng)接盡接，對(duì)動(dòng)遷小區(qū)以及故障頻發(fā)、投訴較多、梯齡較長(zhǎng)的電梯優(yōu)先接入。堅(jiān)持“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)維”理念，通過(guò)公開招標(biāo)確定加裝物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備服務(wù)商名單；探索實(shí)施“保險(xiǎn)+服務(wù)”綜合保險(xiǎn)，積極引入電信運(yùn)營(yíng)商、保險(xiǎn)公司等社會(huì)資本投資，按照“第三方建設(shè)、使用者付費(fèi)”的模式對(duì)在用電梯進(jìn)行加裝改造，運(yùn)維服務(wù)費(fèi)由使用單位（物業(yè)）從物業(yè)費(fèi)、公共收益等資金中支出。目前已接入電梯2580臺(tái)，覆蓋60個(gè)小區(qū)。