2024年第三季度調(diào)圖即將開(kāi)始，記者了解到，長(zhǎng)三角鐵路將首次新增一條途經(jīng)上海、江蘇、安徽、浙江三省一市的超級(jí)環(huán)線高鐵G8388次列車(chē)，這也是從上海出發(fā)的首條跨越長(zhǎng)三角三省一市的高鐵列車(chē)。

此次開(kāi)行的G8388超級(jí)環(huán)線，從上海站始發(fā)，途經(jīng)江南園林的蘇州、無(wú)錫、常州，到六朝古都南京；從青山綠水的九華山、黃山，到西湖畔的斷橋，最后回到上海虹橋站，沿途共?？?1個(gè)站點(diǎn)，全程8小時(shí)9分。

記者了解到，這并非長(zhǎng)三角的首條環(huán)線高鐵。2021年1月20日實(shí)行的中國(guó)鐵路運(yùn)行新圖中，合安高鐵開(kāi)行7列環(huán)線列車(chē)，這是長(zhǎng)三角地區(qū)首次開(kāi)行環(huán)線列車(chē)，列車(chē)始發(fā)站與終點(diǎn)站都在合肥南站，將沿線肥西、廬江、安慶、池州、銅陵等地串成一個(gè)省內(nèi)流動(dòng)的“小圈”。

4月26日開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)的池黃高鐵近日迎來(lái)開(kāi)通“滿月”，記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)了解到，截至26日，沿線車(chē)站31天安全輸送旅客超30萬(wàn)人次。池黃高鐵是長(zhǎng)三角地區(qū)今年開(kāi)通的首條新鐵路線，也為即將開(kāi)行的長(zhǎng)三角超級(jí)環(huán)線高鐵補(bǔ)上了“最后一環(huán)”。池黃高鐵起自池州站，全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車(chē)站，該線在池州站與南京至安慶高鐵連接，南京到黃山只需要2小時(shí)，進(jìn)一步織密長(zhǎng)三角高鐵網(wǎng)，便利沿線人民群眾出行。

也許有人會(huì)奇怪，車(chē)次為何不從上海虹橋站再到上海站，形成完整閉環(huán)？記者查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，南京前往上海的車(chē)次絕大部分停靠或者終點(diǎn)站在上海虹橋站，每天僅有少量車(chē)次會(huì)停靠上海站。其中部分原因在于上海站停車(chē)資源本就緊張，同時(shí)從上海虹橋站需經(jīng)聯(lián)絡(luò)線低速通行才能到上海站，大約需30分鐘。在長(zhǎng)三角鐵路專(zhuān)家看來(lái)，環(huán)線鐵路的開(kāi)行，并不在于從終點(diǎn)站到終點(diǎn)站，而在于方便沿途城市之間的直達(dá)，減少到高鐵樞紐城市換乘的尷尬。

除了即將開(kāi)通的超級(jí)環(huán)線高鐵外，據(jù)介紹，鐵路部門(mén)年內(nèi)計(jì)劃開(kāi)通滬蘇湖、宣績(jī)、杭溫等7個(gè)項(xiàng)目，計(jì)劃開(kāi)工滬昆鐵路嘉善段高架改造等4個(gè)項(xiàng)目，穩(wěn)步推進(jìn)甬舟鐵路、北沿江高鐵等32個(gè)重點(diǎn)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)。

根據(jù)長(zhǎng)三角鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，到2025年，“軌道上的長(zhǎng)三角”基本建成，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程近1.67萬(wàn)公里，其中高鐵里程近9200公里，全國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道上海局集團(tuán)公司管內(nèi)段全部貫通，支線網(wǎng)絡(luò)微循環(huán)更加暢通。