從連續(xù)8年保持全球第一大港位置，到新一輪港口資源整合中再次走在全國(guó)前列，寧波舟山港勇立潮頭。面對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的國(guó)家戰(zhàn)略，寧波舟山港股份有限公司董事會(huì)秘書蔣偉近日接受上證報(bào)記者專訪時(shí)表示，未來將推動(dòng)“單港”向“群港”發(fā)展，實(shí)現(xiàn)沿江沿海共贏發(fā)展。

　　蔣偉表示，未來寧波舟山港將以江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心的建設(shè)作為核心載體和重要抓手，聯(lián)動(dòng)省內(nèi)溫州港、臺(tái)州港、嘉興港，進(jìn)一步推動(dòng)與長(zhǎng)江沿線港口的有機(jī)銜接，打通海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸兩個(gè)體系，多渠道、多方式推動(dòng)沿海與沿江港口、航運(yùn)資源整合和業(yè)務(wù)合作。

　　2015年8月，浙江省率先在國(guó)內(nèi)開啟了全省涉海涉港資源整合的帷幕，籌建了浙江省海港委和浙江省海港集團(tuán)。2015年9月，原寧波港(6.240,0.22,3.65%)集團(tuán)和原舟山港集團(tuán)通過股權(quán)劃轉(zhuǎn)整合組建了寧波舟山港集團(tuán)，標(biāo)志著寧波舟山港邁入了實(shí)質(zhì)性一體化。整合后的寧波舟山港擁有19 個(gè)港區(qū)、萬噸級(jí)以上大型生產(chǎn)性泊位150余座，成為名副其實(shí)的世界第一大港。

　　“事實(shí)證明，浙江省推進(jìn)全省海洋港口一體化發(fā)展的決策，既符合世界先進(jìn)港口發(fā)展的趨勢(shì)，又符合浙江港口發(fā)展的實(shí)際，對(duì)推動(dòng)我國(guó)沿海地區(qū)港口一體化發(fā)展起到了先行示范作用。”蔣偉說。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年12月，寧波舟山港2016年貨物吞吐量突破9億噸，成為全球首個(gè)“9億噸”大港。2017年以來，寧波舟山港運(yùn)輸生產(chǎn)增勢(shì)表現(xiàn)強(qiáng)勁。今年前三季度，寧波舟山港完成貨物吞吐量7.71億噸，同比增長(zhǎng)10.8%，其中外貿(mào)貨物吞吐量同比增長(zhǎng)11.5%；完成集裝箱吞吐量1877萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)14.2%，增幅居全國(guó)沿海主要港口前列。

　　除了整合浙江省內(nèi)的海港資源，寧波舟山港還積極投資或收購(gòu)入股長(zhǎng)江沿線碼頭，加強(qiáng)港口科技、人文交流學(xué)習(xí)等合作，搭建和打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港口朋友圈。

　　蔣偉介紹說，寧波舟山港在長(zhǎng)江沿線南京、蘇州太倉(cāng)等地投資建設(shè)了多個(gè)碼頭項(xiàng)目。近幾年來，先后投資建設(shè)和收購(gòu)了太倉(cāng)武港碼頭、太倉(cāng)萬方碼頭、南京明州碼頭等。此外，寧波舟山港還通過與長(zhǎng)江沿線碼頭的互動(dòng)，打造了“北侖、舟山-太倉(cāng)-南京”鐵礦石組合套餐式服務(wù)，形成協(xié)同效應(yīng)。

　　通過一系列的整合協(xié)同，寧波舟山港已成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸通道，鐵礦石、原油、煤炭、糧食等大宗商品中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速。2016年通過寧波舟山港中轉(zhuǎn)進(jìn)長(zhǎng)江的貨量達(dá)11354萬噸，2017年上半年達(dá)6576萬噸，同比增長(zhǎng)22.8%。其中，太倉(cāng)武港碼頭現(xiàn)已成為長(zhǎng)江沿線規(guī)模最大、經(jīng)濟(jì)效益最好的鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭，2016年完成鐵礦石接卸量2754萬噸，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1.42億元。太倉(cāng)萬方碼頭現(xiàn)已發(fā)展成為長(zhǎng)江沿線乃至國(guó)內(nèi)吞吐量最大、專業(yè)化程度最高的木材碼頭。

　　當(dāng)前，隨著“一帶一路”倡議和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)以及中國(guó)（浙江）自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略的推進(jìn)，寧波舟山港又有新使命和新任務(wù)，其中，舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心的建設(shè)處于重要位置。

　　蔣偉表示，寧波舟山港將充分發(fā)揮江海聯(lián)運(yùn)綜合樞紐港、航運(yùn)服務(wù)基地和大宗商品儲(chǔ)運(yùn)加工交易基地等核心功能，加快打造油品儲(chǔ)運(yùn)加工交易加注中心、鐵礦石亞太分銷中心、糧油集散貿(mào)易加工中心，引領(lǐng)帶動(dòng)長(zhǎng)江散貨江海聯(lián)運(yùn)整體服務(wù)水平提升。

　　“這需要搭建江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)平臺(tái)，集聚和整合船、貨、港三大需求資源，深度開發(fā)江海聯(lián)運(yùn)增值服務(wù)業(yè)務(wù)，打造服務(wù)能力更強(qiáng)、物流成本更低、服務(wù)功能更完善的江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系。”他說。