通過(guò)新型施工設(shè)備，原來(lái)需要單向封道兩個(gè)月的養(yǎng)護(hù)工程，現(xiàn)在變?yōu)閮H需分流車(chē)道16個(gè)小時(shí)。這得益于寧波的一項(xiàng)創(chuàng)新成果。據(jù)悉，首屆“茅以升交通技術(shù)與工法創(chuàng)新大賽”獲獎(jiǎng)名單揭曉，浙江省交通集團(tuán)高速公路寧波管理中心報(bào)送的創(chuàng)新成果項(xiàng)目，在全國(guó)申報(bào)的412個(gè)參賽項(xiàng)目中脫穎而出，榮獲一等獎(jiǎng)。

“我們定制開(kāi)發(fā)的隧道臺(tái)車(chē)作為施工平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)、通行‘兩不誤’?！闭憬〗煌瘓F(tuán)高速公路寧波管理中心有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

這一創(chuàng)新成果在甬臺(tái)溫高速麻岙嶺隧道右洞（寧波段）病害處治工程中得到應(yīng)用。通過(guò)寧波首創(chuàng)的隧道養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)，對(duì)隧道襯砌全斷面進(jìn)行加固施工，實(shí)現(xiàn)了“臺(tái)上施工，臺(tái)下通車(chē)”的隧道養(yǎng)護(hù)新模式。按照傳統(tǒng)方案，這類施工需要將隧道單向封閉兩個(gè)月。基于該項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，高速主線分流車(chē)道僅16個(gè)小時(shí)，大大提高了工程經(jīng)濟(jì)效益，縮短了因隧道養(yǎng)護(hù)施工而造成主線運(yùn)營(yíng)中斷的時(shí)長(zhǎng)。

此外，寧波還運(yùn)用信息識(shí)別技術(shù)，創(chuàng)新開(kāi)發(fā)了一套超限車(chē)輛預(yù)警系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能對(duì)高速公路主線超高超寬車(chē)輛進(jìn)行有效識(shí)別，形成安全高效的管控機(jī)制。施工期間，這一系統(tǒng)共有效攔截超限車(chē)輛223輛，既未發(fā)生超限車(chē)誤闖施工區(qū)域的事故，也未發(fā)生堵車(chē)現(xiàn)象。一名業(yè)內(nèi)專家說(shuō)：“這一創(chuàng)新成果能有效緩解施工帶來(lái)的交通運(yùn)輸壓力，減少社會(huì)車(chē)輛繞行地方道路造成的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)損失，為全國(guó)高速養(yǎng)護(hù)提供了寶貴的工程經(jīng)驗(yàn)?！?/p>