城市停車問題是城市管理的難點和民生的痛點，記者從11日下午召開的蕪湖市便民停車行動新聞發(fā)布會上獲悉，由蕪湖市城市管理局牽頭，為緩解停車難，多部門正在全市開展便民停車行動，具體拿出十條“暖民心”舉措解決停車難問題。

　　記者了解到，根據(jù)群眾意見及機動車增長速度，市城管局確定了我市便民停車行動工作目標任務：2022年，主城區(qū)新增城市停車泊位2.1萬個以上，其中公共停車泊位3500個；2023年，新增城市停車泊位2.3萬個以上，其中公共停車泊位3500個以上；到2025年，市區(qū)累計新增城市停車泊位10萬個以上，其中公共停車泊位1.4萬個以上。通過科學規(guī)劃、分類施策，政府引導、市場運作，建管并重、集約發(fā)展，構建以新建、配建停車泊位為主、老舊小區(qū)改造盤活存量停車泊位及建設公共停車泊位為輔、優(yōu)化路內(nèi)停車泊位為補充的城市停車供給體系，有效緩解“停車難”問題。

　　我市解決停車難問題的十條舉措涵蓋擴大停車設施有效供給、強化城市停車設施管理、提升城市停車配套服務和出臺停車場建設管理支持政策多個方面。具體為：

　　嚴格落實新建配建標準，新建住宅小區(qū)停車泊位配建標準一般不低于1：1.2，力爭達到1：1.5，新建配建停車泊位8.6萬個以上。新建醫(yī)院、商場等公共建筑，按每百平方米1.1-1.5個車位配建。

　　加快停車設施改建擴建，結合老舊小區(qū)改造、城市更新行動等，挖掘利用拆改騰退空間和邊角地，同時依法依規(guī)利用已有人防工程地下空間，新建改建擴建停車泊位1萬個以上。

　　推進停車設施盤活共享，統(tǒng)籌停車資源，鼓勵公共建筑、居住區(qū)等停車設施“錯時開放”，引導機關、企事業(yè)單位等公共建筑的停車泊位晚間對外開放，居住小區(qū)的停車泊位白天對外開放，盤活共享停車泊位1400個以上。

　　動態(tài)調整路內(nèi)停車泊位，統(tǒng)籌考慮城市活動和交通通行，在確保車行步行、公交設施空間的基礎上，動態(tài)調整布設路內(nèi)公共停車泊位，重點彌補醫(yī)院、學校、商業(yè)中心、老舊小區(qū)停車需要，新增停車泊位2000個以上。

　　加強智慧停車管理，進一步完善“蕪優(yōu)出行”智慧停車平臺建設，以“路內(nèi)+路外+充電+誘導+大數(shù)據(jù)”為核心，以路內(nèi)停車、路外停車為骨干網(wǎng)絡，打造停車數(shù)據(jù)資源開放共享的智慧停車管理平臺。同時，加快智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點建設。

　　健全停車收費機制，根據(jù)群眾網(wǎng)上投票意見，目前有55.66%的參與者對收費表示不滿意。為此，將完善城市公共停車收費價格機制，結合實際統(tǒng)籌出臺城市停車收費政策，利用價格杠桿調節(jié)停車供需矛盾，實行“分區(qū)、分類、分時”等差別化停車收費，進一步促進停車資源的有效配置和充分利用。

　　完善停車場充電設施，加強大型商場、醫(yī)院、學校、文化體育場館和交通樞紐等停車場公共充電設施建設。新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于20%，并逐步擴大設置比例，推行“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式。

　　支持停車場多元經(jīng)營，在不減少車位的前提下，可允許停車設施配建一定比例的洗車點、便利店等便民設施，大力推進停車場建筑光伏一體化發(fā)展，利用可再生能源充電。

　　多途徑供應停車場用地，提出充分開發(fā)既有道路、廣場等的地下空間以及高架橋下、城市邊角地、廢棄廠房、閑置收儲地塊等資源建設公共停車場，交通樞紐配套的公共停車設施、駐車換乘停車設施等符合《劃撥用地目錄》的，采取劃撥方式供地。

　　多渠道開展停車場建設管理融資，鼓勵社會資本采取政府和社會資本合作(PPP)、特許經(jīng)營等方式參與城市公共停車設施投資建設和運營管理。