記者 王力

  近日，隨著東航首架國產(chǎn)大飛機C919試車各項參數(shù)正常，C919首架交付機全球首次換發(fā)（更換發(fā)動機）工作順利完成。此次換發(fā)成功，填補了國產(chǎn)大飛機在民航維修領(lǐng)域的一項空白。

  在飛機維修項目里，換發(fā)屬于高難度的復(fù)雜工作之一。本次更換發(fā)動機主要目的是驗證C919換發(fā)程序可行性，同時實現(xiàn)B-919A飛機發(fā)動機梯次管理，提升飛機安全性。

  C919飛機的整體動力系統(tǒng)（IPS）擁有全新的設(shè)計理念。發(fā)動機反推使用了獨特的O形涵道結(jié)構(gòu)，相比其它機型的C形涵道結(jié)構(gòu)，能減少飛行阻力、提高燃油效率。這一獨特設(shè)計，給維修工作帶來了挑戰(zhàn)。

  東航技術(shù)公司各部門以及主要進行換發(fā)作業(yè)的東航技術(shù)西北分公司，一同對維護手冊、工裝使用以及拆裝過程中可能存在的難點等進行了逐一梳理和評估，制訂了完善的工作方案。通過梳理，共識別出C919飛機與其他機型發(fā)動機更換差異10項，制訂管控措施30條，包括針對IPS的特點梳理出的特殊處理流程等。