歷時一年多的準備，4月29日上午，滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機在崇明廟鎮(zhèn)萬安村順利始發(fā)，標(biāo)志著崇太長江隧道全面進入盾構(gòu)施工階段，開啟超大直徑盾構(gòu)獨頭掘進穿越長江之旅。

　　滬杭客專公司黨委書記、董事長楊建中，中鐵隧道局黨委書記、董事長高偉，江蘇省鐵辦二級巡視員繆玉玲，中鐵裝備黨委書記、董事長趙華，區(qū)委副書記、區(qū)長李峻，副區(qū)長胡柳強等領(lǐng)導(dǎo)出席始發(fā)儀式。

　　上午，在位于廟鎮(zhèn)萬安村的崇太長江隧道盾構(gòu)始發(fā)井現(xiàn)場，隨著“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，由滬杭客專公司建設(shè)、中鐵隧道局集團施工的滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機順利始發(fā)。

　　始發(fā)儀式上，李峻、高偉、繆玉玲分別致辭。

　　李峻代表崇明區(qū)委、區(qū)政府向滬杭客專公司、中鐵隧道局和投身滬渝蓉高鐵崇明段建設(shè)的廣大建設(shè)者表示感謝，對盾構(gòu)機順利始發(fā)掘進表示祝賀。他說，滬渝蓉高鐵作為全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的主動脈，是長江流域綜合立體交通體系的骨干線路，對沿線城市更好服務(wù)和融入新發(fā)展格局具有重要意義。高鐵建成通車后，必將極大方便區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易交流往來和群眾出行，有利于進一步促進長三角一體化和長江經(jīng)濟帶發(fā)展，更好支撐和服務(wù)中國式現(xiàn)代化。崇明期待與各界朋友攜手共進，緊緊圍繞高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷完善帶來的便利條件，加強區(qū)域聯(lián)動發(fā)展和片區(qū)綜合開發(fā)，努力把高鐵建設(shè)帶來的寶貴機遇轉(zhuǎn)化為提升區(qū)域發(fā)展能級的有利契機。

　　始發(fā)后，“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機將以每天10到20米的速度向南掘進，800米左右后將進入長江水下作業(yè)。崇太長江隧道是滬渝蓉高鐵全線控制性咽喉工程，連接上海崇明和江蘇太倉，隧道全長14.25千米，其中盾構(gòu)段長13.25千米，設(shè)計時速350千米，單洞雙線設(shè)計，是目前建設(shè)標(biāo)準最高、掘進距離最長、規(guī)模最大的世界級高鐵越江隧道工程。

　　“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機為穿越長江量身定制，直徑15.4米，約相當(dāng)于5層樓高，主機長約15.8米，總長約128米，總重約4000噸，將在深達89米的長江水下獨頭掘進11.325千米，是目前世界高鐵獨頭掘進距離最長、直徑最大、穿越長江水下最深的“鋼鐵巨龍”。掘進過程中，面對掘進距離長、水壓高以及不良地質(zhì)條件等難題，“領(lǐng)航號”配置了隧道智能建造系統(tǒng)，擁有獨立思考、智能分析、自主判斷的“超級大腦”，搭載智能掘進、智能拼裝、超前地質(zhì)預(yù)報、盾尾密封安全預(yù)警、設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測等國內(nèi)領(lǐng)先的智能創(chuàng)新技術(shù)，以“有人值守、無人操作”的方式自主掘進，將引領(lǐng)我國盾構(gòu)隧道智能建造水平攀升到新的高度。