7月30日，池黃鐵路黃坑隧道和棠棣嶺隧道無砟軌道道床板均順利澆筑完成。

　　8月2日，在池黃鐵路嶺上村隧道出口施工現(xiàn)場，無砟軌道鋪設(shè)正在進行收尾，中鐵十局的工人們正在進行綁扎鋼筋和道床板澆筑施工作業(yè)，做到精準測量、嚴謹施工，現(xiàn)場一派火熱的建設(shè)場面，沖刺最后一塊無砟軌道底座板施工任務。

　　至此，池黃鐵路(黃山區(qū)段)項目無砟軌道全部順利完工，標志著池黃鐵路項目建設(shè)取得重要突破，為黃山區(qū)段鋪軌打開通道，為全線通車奠定堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)中國鐵建大橋局池黃鐵路站前三標項目負責人介紹，無砟軌道施工是高速鐵路施工的一道關(guān)鍵性工序，也是鋪軌前的最后一道工序，施工內(nèi)容包括底座板澆筑、自密實混凝土施工、預制軌道板安裝等工序，施工難度大，質(zhì)量標準要求高。

　　自5月28日全線最后一條隧道棠棣嶺隧道順利貫通后，池黃鐵路“路、橋、隧”線下工程全面收官，并快速步入無砟軌道施工的“大干快上”階段。池黃鐵路黃山區(qū)段各施工單位均積極組織人員，加大資源配置，全線共投入工人900余名，同時協(xié)調(diào)大型設(shè)備進場，通過合理調(diào)整施工作業(yè)時間，開展夏季高溫慰問，現(xiàn)場配備足夠的飲用、藿香正氣水等防暑降溫必需品等措施，做好夏季施工防暑降溫工作。

　　此外，中交路建等施工單位多次召開技術(shù)專題會并開展無砟軌道工藝性試驗，優(yōu)化混凝土配合比，結(jié)合試驗成果驗證和完善施工工藝與方案，最終克服戰(zhàn)線長、工期短、技術(shù)要求高等困難，圓滿完成了池黃鐵路(黃山區(qū)段)項目無砟軌道的施工任務。

　　據(jù)黃山市鐵路投資有限公司相關(guān)負責人介紹，池黃鐵路是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，項目建設(shè)正穩(wěn)步推進。目前，池黃鐵路(黃山區(qū)段)項目隧道、橋梁、路基建設(shè)，無砟軌道施工已全面完工，四電工程、黃山西站站房建設(shè)快速推進。

　　下一步，池黃鐵路(黃山區(qū)段)項目將加大人員和機械投入，為后期鋪軌、靜態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供必要條件，確保如期通車。屆時，將大大縮短黃山到池州的行程時間，實現(xiàn)30分鐘左右到達，對推動沿線經(jīng)濟建設(shè)、完善區(qū)域鐵路網(wǎng)和發(fā)展生態(tài)旅游業(yè)等方面具有重要支撐意義。