2月12日，由中鐵大橋局承建的張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋北主塔T16節(jié)段成功安裝完成，標(biāo)志著主塔安裝進(jìn)度正式過(guò)半，工程建設(shè)步入全新階段。

張靖皋長(zhǎng)江大橋位于張家港、靖江和如皋之間，全長(zhǎng)約29.8公里，是連接蘇州、泰州和南通三市的交通要道，建成后將極大地促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展。其中，南航道橋?yàn)橹骺?300米的整體鋼箱梁懸索橋，其北主塔采用門(mén)式框架外形，鋼箱-鋼管約束混凝土組合主塔結(jié)構(gòu)型式，鋼箱內(nèi)設(shè)4根直徑3.6米鋼管約束混凝土柱，通過(guò)腹板、橫隔板與鋼箱形成整體，塔柱共劃分30個(gè)節(jié)段 。

此次完成的T16節(jié)段安裝，是工程建設(shè)的關(guān)鍵一步。南航道橋北主塔位于我市馬洲島上，運(yùn)輸條件復(fù)雜，施工大型設(shè)備多，吊裝任務(wù)艱巨。北主塔工區(qū)負(fù)責(zé)人劉道榮介紹：“在當(dāng)前春節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段，無(wú)論是江心的復(fù)雜水文條件和還是不穩(wěn)定的陰雨天氣，都給施工團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。比如在吊運(yùn)過(guò)程中，強(qiáng)風(fēng)會(huì)讓節(jié)段出現(xiàn)輕微晃動(dòng)，定位就變得異常艱難。但整個(gè)團(tuán)隊(duì)沒(méi)有絲毫退縮，大家日夜堅(jiān)守，反復(fù)研討優(yōu)化方案，就是為了能精準(zhǔn)完成這一關(guān)鍵任務(wù)?！?/p>

自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心組織、科學(xué)施工，嚴(yán)格把控工程質(zhì)量與安全，按照每十天一個(gè)節(jié)段的速度穩(wěn)步推進(jìn)。目前，張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋北主塔總高度已超過(guò)170米，相當(dāng)于約60層樓高。隨著主塔安裝進(jìn)度過(guò)半，后續(xù)工程將繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)。