記者 鄔林樺

  “每天開車上下班，都能在高架上碰到‘龜速車’，后面車子都被堵住了，它還在慢悠悠地開……”市民邱先生沒想到，在社交平臺(tái)發(fā)布了一條吐槽“龜速車”的帖子，竟有500多名網(wǎng)友點(diǎn)贊和評論，“這或許說明，大家都被‘龜速車’困擾過”。

  行駛速度明顯低于正常水平，這種超低速行駛的車輛，被稱為“龜速車”。從城市道路交通治理角度來看，“龜速車”不僅讓道路通行效率大打折扣，快慢車交織沖突，還極易引發(fā)追尾事故。與此同時(shí)，“龜速車”現(xiàn)象背后，往往存在駕駛員開車瀏覽電子設(shè)備等分心駕駛違法行為。目前，上海公安交管部門已啟用無人機(jī)抓拍取證存在相關(guān)違法行為的“龜速車”。

  開慢車影響效率與安全

  通勤路上，邱先生幾乎每天都能碰到“龜速車”：8月5日早高峰，延安高架西向東近茂名南路下匝道，一輛白色小車慢速通行，“我在它后面跟了一分多鐘，忍不住，變道超車了”；8月4日晚高峰，內(nèi)環(huán)高架外圈近武夷路，“隔壁車道有個(gè)車子，跟前車距離100米有的，它后面的車都在往我們車道變，堵得更厲害了”……

  跟邱先生一樣，社交媒體上，網(wǎng)友們對“龜速車”吐槽不斷。有人說，“幾公里擁堵的源頭，可能是一輛慢悠悠的‘龜速車’”。還有人調(diào)侃，“建議給這些‘龜速車’后面貼個(gè)‘蝸牛’標(biāo)志，讓大家提前避讓”。

  在城市快速路上，慢速車輛對交通秩序的影響顯而易見，同時(shí)還存在安全隱患。“一方面是效率的損失，它會(huì)打破正常車流的節(jié)奏，導(dǎo)致‘幽靈擁堵’，即沒有發(fā)生事故卻人為造成了擁堵，嚴(yán)重降低了通行效率。”一名一線交警分析說，另一方面是安全隱患，“當(dāng)前面的‘龜速車’行駛緩慢時(shí)，會(huì)迫使后方車輛頻繁變道，引發(fā)追尾事故或者側(cè)面剮蹭事故。”

  “龜速車”也是誘發(fā)“路怒”的重要原因之一。記者采訪了8名駕齡在5至12年的司機(jī)，居然都有過破口大罵前車速度太慢的情形。駕駛員黃先生說，前車速度放慢，會(huì)引發(fā)后車接連應(yīng)急變道、緊急剎車，事故發(fā)生概率大大增加。

  “正因?yàn)殚_慢車存在一定程度安全隱患，高速公路才會(huì)設(shè)置最低限速。”有專業(yè)人士說，一些城市道路雖不設(shè)最低限速，但在道路交通正常情況下，速度最好不低于40公里/小時(shí)。

  多重因素造成龜速行駛

  為何會(huì)出現(xiàn)“龜速車”？“很多慢速車輛存在交通違法行為，比如瀏覽電子設(shè)備、撥打接聽電話等。”交警告訴記者，分心駕駛行為本身就存在危害，“駕駛員注意力不集中，一旦遇到突發(fā)情況，根本來不及反應(yīng)，極易引發(fā)交通事故”。

  此外，有些新手駕駛員剛上馬路，潛意識(shí)里認(rèn)為“越慢越安全”。今年7月剛考出駕照的陳小姐說，她平時(shí)駕車車速最高不超過40公里/小時(shí)，經(jīng)常在路上遭遇其他車輛的閃燈提醒，“有時(shí)一緊張反而會(huì)熄火，麻煩更多”。

  對此，專業(yè)人士建議，獲得駕照的新手或剛拿到手的新車，最好是在一些道路情況好、車輛少的地方磨合實(shí)踐，熟悉車輛各種功能按鈕的位置，體驗(yàn)車輛的油門和剎車性能，只有這樣才能盡快找到“腳感”。

  與此同時(shí)，有的駕駛員對高架道路和出口不熟悉，降低車速尋找路線；有的車輛則是突發(fā)故障，減慢速度尋求幫助等。

  針對這些情況，一線交警表示，駕駛員出行前應(yīng)提前做好規(guī)劃并熟悉路線，避免在行駛過程中發(fā)生突然剎車減速等影響交通安全的情形。而碰上車輛在高架行駛時(shí)出現(xiàn)故障，警方建議駕駛員找到最近的導(dǎo)流線停車，立即報(bào)警等待救援。

  無人機(jī)取證治理“龜速車”

  面對“龜速車”帶來的種種問題，包括上海在內(nèi)的多地交通管理部門已對“龜速車”展開治理。

  “治理‘龜速車’，首先要明確法律邊界。如果發(fā)現(xiàn)有分心駕駛的違法證據(jù)，這是明確可以整治處罰的，但其他情況可能不太好界定。”一名法律界人士表示，從交通安全來講，“龜速車”對通行秩序影響比較大，還需要強(qiáng)調(diào)教育和提醒。

  實(shí)踐中，公安交管部門治理“龜速車”的依據(jù)，是執(zhí)法整治分心駕駛等交通違法行為。對于因客觀原因?qū)е萝囁俾能囕v，公安交管部門則以教育、引導(dǎo)為主。

  目前，針對城市快速路因分心駕駛導(dǎo)致的“龜速車”，上海公安交管部門已啟用自動(dòng)巡航無人機(jī)抓拍取證。據(jù)悉，無人機(jī)已能自動(dòng)抓拍開車瀏覽電子設(shè)備、撥打手持電話，一邊開車一邊化妝等交通違法行為。經(jīng)人工審核確認(rèn)后，交管部門將依據(jù)法律規(guī)定，對違法駕駛員處以罰款200元并記3分。

  “傳統(tǒng)的執(zhí)法模式下，駕駛員看到交警就會(huì)收起手機(jī)，取證難度大。無人機(jī)的出現(xiàn)，有效解決了這個(gè)問題，讓這些違法行為無處遁形。”交警告訴記者，僅在內(nèi)環(huán)外圈新華路上匝道點(diǎn)位，無人機(jī)日均抓拍取證分心駕駛違法就有30起左右。

  在專業(yè)人士看來，各地紛紛開始治理“龜速車”，是城市交通管理理念的一次升級。“過去，公眾更多關(guān)注的是超速、酒駕等違法行為，對龜速行駛這種看似無害的行為重視不夠。但現(xiàn)在，隨著城市交通壓力增大，各類影響交通安全和秩序的因素，都需要被重視和改進(jìn)。”