7月2日，記者從國網(wǎng)合肥供電公司獲悉，近日該公司在合肥首次完成車網(wǎng)互動規(guī)模化實(shí)測，驗(yàn)證了車網(wǎng)互動技術(shù)可行性，對全市保供電、消納高比例新能源發(fā)電具有重要示范作用，同時(shí)也能讓城市出行變得更加綠色高效。

合肥一處新能源汽車充電站

在合肥市政務(wù)服務(wù)中心，有一座“與眾不同”的新能源汽車充電站，它設(shè)有100個(gè)新能源汽車充電樁和多個(gè)主流品牌換電站，停車場頂棚安裝了容量為2.28兆瓦的分布式光伏電站，配套建設(shè)容量為300千瓦/645千瓦時(shí)的儲能電站，形成了一個(gè)頗具規(guī)模的“微電網(wǎng)”。

光伏面板在白天源源不斷吸收太陽能量，為站內(nèi)充電樁群、換電站及臨近辦公區(qū)供電，光伏出力高峰期的剩余電力存進(jìn)儲能站，晚間時(shí)段再進(jìn)行使用。據(jù)預(yù)測，該光伏電站年發(fā)電量近300萬千瓦時(shí)，相當(dāng)于減排二氧化碳約2000噸。

本站最大“看點(diǎn)”是設(shè)置了27個(gè)V2G充電樁，具備新能源汽車為電網(wǎng)反向放電功能。相關(guān)政策支持下，車主可在電價(jià)峰段將新能源汽車電池中的電力賣給電網(wǎng)，從而獲得峰、谷時(shí)段每千瓦時(shí)最大0.8元左右的差價(jià)及專項(xiàng)補(bǔ)貼。

合肥是全國首批9個(gè)車網(wǎng)互動規(guī)?；鞘兄?，全市新能源汽車動力電池總?cè)萘考s為2300萬千瓦時(shí)，最大充電負(fù)荷達(dá)47.78萬千瓦。

“對于電網(wǎng)來說，每一輛新能源汽車都相當(dāng)于一個(gè)移動的儲能裝置。近期，我們已經(jīng)首次完成車網(wǎng)互動規(guī)?；瘜?shí)測，驗(yàn)證了車網(wǎng)互動技術(shù)可行性，對保供電、消納高比例新能源發(fā)電具有重要示范作用。”合肥供電公司數(shù)字科技部專責(zé)劉康健表示。

記者了解到，在車網(wǎng)互動規(guī)?；瘜?shí)測中，合肥虛擬電廠也發(fā)揮了重要作用。隨著“5G+量子加密”技術(shù)融入合肥虛擬電廠，使其安全性達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。虛擬電廠可將較為零散的分布式光伏、新能源汽車充換電站、新型儲能電站等多種電力資源“聚沙成塔”，讓它們參與電力系統(tǒng)運(yùn)行，有效提升電能質(zhì)量和可再生能源消納能力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前合肥市新能源汽車保有量超40萬輛。截至今年5月底，全市共建成公共新能源汽車充電站超1200座、換電站100座，充電樁超25萬個(gè)，車樁比1.57:1，其中肥西縣率先成為全省首個(gè)充電設(shè)施“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”地區(qū)。

為了服務(wù)新能源汽車能夠“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”，合肥供電公司加快實(shí)施電網(wǎng)提升改造，增強(qiáng)電網(wǎng)支撐保障能力，持續(xù)優(yōu)化充電設(shè)施布局規(guī)劃，共在全市建成1700多個(gè)交流、直流充電樁。

該公司還聯(lián)合有關(guān)部門不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)舉措，結(jié)合充電需求熱力圖，助力社會資本精準(zhǔn)選址建樁，有序引導(dǎo)推進(jìn)非熱點(diǎn)區(qū)裝點(diǎn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)新能源充電設(shè)施的高效覆蓋和可持續(xù)發(fā)展。

合肥在線-合新聞記者 吳奇