1月5日，全國鐵路開始實行新的列車運行圖。伴隨滬蘇湖高鐵正式開通，上海南站也迎來了首批高鐵進站。升級后的上海南站運力大幅提升，預計日均客流將達到5萬人次，較以往增長40%以上。為應對客流增長，此前，南站管委辦攜手各部門已經完成了南站周邊交通組織的優(yōu)化。

　　根據優(yōu)化提升方案，人車動線實現優(yōu)化提升后的上海南站，將形成“網約車—地面、出租車—地下一層、社會車輛—地下車庫”的總體布局。記者注意到，上海南站站外的各類引導標識和周邊的交通標識標線已完成更新，清晰醒目，讓人一目了然。

　　在南站南、北廣場，新劃定的網約車上車區(qū)域配備專人專崗維護秩序，有效防止車輛無序停放和上下客，保障旅客乘車安全便捷，有效提升旅客到站后的交通體驗。為了方便司機和旅客定位且有效分散車流，網約車上客點長度均超過百米，沿途都安裝了雨棚，以30～40米為一個區(qū)段，設置了“葡萄、西瓜、香蕉、蘋果”等四個候車區(qū)段，分別對應紫色、綠色、黃色和紅色，乘客可用顏色或水果名稱向司機明確自己的具體方位。

　　針對出租車，上海南站的南、北廣場也都設置了出租車蓄車區(qū)，預計可同時?？拷?00輛出租車。社會車輛接送客則統一引導至地下車庫。

　　此次更新提升后，進出上海南站的各類車流動線也發(fā)生了變化。此前，徐匯交警支隊與交通管理部門緊密協同，通過精心優(yōu)化道路交通組織，分別渠化出公交、網約車、出租車、社會車輛停車庫各自的專用車道。調圖首日，徐匯警方則在各個點位加派警力，力保調圖后，旅客及車輛出行高效、安全。

　　需要注意的是，為適應客流的大幅增加，軌交上海南站出入口雙向通行有所調整，將進出站人員動線進行了分離，避免大客流時發(fā)生對沖。在南站各進出口、客流匯聚點及候車區(qū)域，民警、安保人員與志愿者攜手聯動，形成全方位引導網絡，為旅客精準指引方向，確保人流車流有序高效運轉。

　　現場可以看到，鐵路南站到達層內的軌交3號口、4號口以及相鄰的5號口已改為“只進不出”單向通行，到達層從而實現“安檢一體化”，鐵路出站旅客可不經安檢直接進入地鐵站乘車；鐵路進站旅客可以從軌交1號口、2號口、6號口出地鐵站后從地面進入鐵路南站?！澳壳翱磥?，部分旅客對于新的進站動線還需要一點時間適應，我們也將會同南站管委辦和地鐵運營方加強這方面的解釋和引導工作?！毙靺R公安分局南站治安派出所民警仉顥宇告訴記者，南站治安派出所還整合了南站區(qū)域各支安保力量，通過統一指揮調度平臺，實現實時信息共享，快速調度支援。

　　春運即將到來，徐匯警方也將根據現場客流情況，安排警力，及時妥處各類物品丟失、人員走失警情，積極開展出行與反詐安全宣傳，增強旅客的安全防范意識，用實際行動詮釋為民初心，增強旅客的安全感、滿意度。

　?。▉碓矗荷虾Ｐ靺R官方微信 記者：姚麗敏、陳文卿）