記者從上海申通地鐵獲悉，為了提高攜包乘客過閘率，近期上海地鐵已對浦東國際機場站自動檢票設(shè)備進行更換升級，將原有三桿式閘機更換為門式閘機。

　　2號線浦東國際機場站作為進出上海的門戶車站，日均客流約3.5萬人次，節(jié)假日期間可能出現(xiàn)明顯的客流增長，極端客流約為4.5萬人次，客流主要為搭乘航班出入上海的旅客以及機場的工作人員。其中，攜帶大包小包的乘客隨時可見，而車站原本使用的均為三桿閘機，很多乘客不知道過閘時需要推動三桿，誤以為驗票后三桿會主動落下，因此往往是刷完卡仍站著不動，一定程度上影響乘客通過率，另一方面受使用年限、配件老化等因素影響，閘機故障后會發(fā)生不能即時修復(fù)的情況。對此，車站閘機改造于12月8日起開始實施。

　　地鐵運二公司設(shè)施設(shè)備部專業(yè)工程師黃臻超告訴記者，三桿式閘機有耐用、易維護保養(yǎng)的特點，最老的三桿式閘機已使用將近20年。目前上海地鐵的閘機仍有相當(dāng)一部分第三代三桿式閘機正在使用，使用年限一般在12年左右，等到了使用年限，將請示上級主管部門全部更換為門式閘機。“有乘客提出，門式閘機的通行速度會不會比三桿式閘機要慢，其實不必擔(dān)憂，例如有三位乘客連續(xù)刷卡，門式閘機將持續(xù)打開，直到乘客通行后方才關(guān)閉?！秉S臻超說道。

　　為了確保在閘機升級改造期間正常運營，車站根據(jù)客流特征和施工要求，重新制定了客運組織方案：在單側(cè)出站閘機、卷簾門關(guān)閉階段，安排站務(wù)助理和工作人員分別在站廳中部、安檢及進站口處進行安全宣傳和客流引導(dǎo)；施工區(qū)域設(shè)置人性化圍擋，并附相關(guān)友情提示；加強巡視力度，及時為有需要的乘客提供幫助；加強施工期間站點公共區(qū)域排拖、清潔工作。

　　目前，2號線浦東機場站閘機升級改造施工共完成了33臺三桿閘機的拆除和門式閘機的安裝調(diào)試工作。新投入使用的門式閘機，讓攜帶大件行李的乘客過閘更輕松流暢，實現(xiàn)了人箱同步過閘，通過效率和安全性提升明顯。