3月12日上午8時30分，吳興區(qū)大錢港橋下空間停車場上，準(zhǔn)時響起一陣陣汽車啟動聲?！靶顒荽l(fā)”的環(huán)衛(wèi)作業(yè)車隊中，路姜和搭檔老張坐在一輛垃圾清運車上。
　　“我們主要負(fù)責(zé)清運朝陽片區(qū)20多個居民小區(qū)的其他垃圾，雖然清運點位比較多，好些點位一次性得清40多個垃圾桶，但基本到中午12時就能結(jié)束。”路姜告訴記者，在從事清運工作的15個年頭里，他覺得作業(yè)流程更加有序了，“現(xiàn)在清運垃圾都定時定點，跟開公交車一個樣。”
　　自2023年以來，為解決群眾集中反映的垃圾桶隨意擺放、長期占道、滿溢破損等問題，市建設(shè)局市容環(huán)衛(wèi)中心創(chuàng)新推出生活垃圾“公交式”二次清運模式，將公交運營理念融入垃圾清運體系，在深入摸排全域清運點位的基礎(chǔ)上，通過改造車輛設(shè)備、優(yōu)化清運路線等舉措，構(gòu)建起“定時定點、定車定線”清運網(wǎng)絡(luò)。“因為每個垃圾桶都貼有專屬二維碼，清運人員需要掃碼上傳桶數(shù)、照片等信息，所以現(xiàn)在什么時間點清運車應(yīng)該在哪個接駁點，全都一清二楚?！痹撝行南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。
　　“以我們直接管轄區(qū)為例，我們共精準(zhǔn)優(yōu)化13條清運線路，取消了85個冗余接駁點。根據(jù)47輛清運車實時軌跡顯示，日清運里程直接減少100公里、節(jié)省燃油70余升，全年減排二氧化碳超50噸?！痹撠?fù)責(zé)人介紹，該中心還投用了26輛新能源沿街收集車，不僅一次充電即可完成全天3次作業(yè)，還使得沿街清運作業(yè)噪音降低至60分貝，實現(xiàn)了零排放、低噪音。
　　根據(jù)“一車一線”跟車采集系統(tǒng)反饋的數(shù)據(jù)，目前中心城區(qū)垃圾清運車定時定線率達(dá)到95%以上，單位和小區(qū)精準(zhǔn)出回桶定時定點率達(dá)到75%以上，垃圾桶滯留時間減少2/3。
　　據(jù)介紹，“公交式”二次清運模式已逐步向全市1427個居民小區(qū)、515條主次干道進(jìn)行推廣，相關(guān)創(chuàng)新做法成功入選2024年全省城市生活垃圾治理典型案例名單。