8月31日，從黃山建投集團獲悉，“黃山—宣城—寧波舟山港”海鐵聯(lián)合班列發(fā)運達100列，累計發(fā)運集裝箱1500標箱。該班列自2024年8月開通以來，已實現(xiàn)“一周兩班”常態(tài)化運行，覆蓋皖浙贛三省交界區(qū)域，不僅將貨物到港時效提升近30%，更幫助區(qū)域內(nèi)外貿(mào)企業(yè)年均降低物流成本超15%。

同日，“黃山—上海港、寧波舟山港”海鐵（水）聯(lián)運線路單月集裝箱吞吐量達800標箱，創(chuàng)歷史新高。作為海鐵聯(lián)運的核心樞紐，黃山貨運站自2023年6月運營以來，外貿(mào)集裝箱發(fā)運量近12000標箱，已成為皖浙贛邊際地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點，進一步織密了黃山對接沿海核心港口的多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)。

近年來，我市積極融入國家物流網(wǎng)絡(luò)布局，不斷完善多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施。海鐵聯(lián)運的“雙成果”不僅大幅拉近了皖浙贛邊際地區(qū)與沿海港口的時空距離，更以穩(wěn)定、高效的物流服務(wù)，增強了區(qū)域企業(yè)對接國際市場的供應(yīng)鏈韌性。隨著黃山普鐵貨運中心項目的推進，未來黃山海鐵聯(lián)運及多式聯(lián)運能力將進一步提升，為區(qū)域外向型經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。

下一步，黃山現(xiàn)代物流集團將持續(xù)深耕多式聯(lián)運領(lǐng)域，進一步拓展沿海港口合作網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化班列運能配置，以更完善的物流通道布局、更高效的轉(zhuǎn)運服務(wù)，為推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的深度融合和外向型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)注入強勁動能。