近日，乍嘉蘇線虹霓大橋順利完成拆除作業(yè)，這一重要工程節(jié)點(diǎn)標(biāo)志著“海河聯(lián)運(yùn)”項(xiàng)目邁入了新的發(fā)展階段。該橋位于“海河聯(lián)運(yùn)樞紐港”嘉興乍浦港以及獨(dú)山港內(nèi)河集疏運(yùn)船舶的必經(jīng)之路，也是浙北高等級(jí)航道網(wǎng)集裝箱運(yùn)輸通道建設(shè)工程平湖段需要拆除的最后一座橋梁。

乍嘉蘇線作為“海河聯(lián)運(yùn)”通道的重要組成部分，航道改造升級(jí)工程的實(shí)施，將進(jìn)一步暢通這條“黃金水道”，為助力打造“一流強(qiáng)港”提高重要支撐，為沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供更強(qiáng)有力的交通支撐，助力我國構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。本次拆除的虹霓大橋老橋通航凈高只有5米，已經(jīng)無法適應(yīng)海河聯(lián)運(yùn)發(fā)展要求，尤其對(duì)于內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸而言，在此無法通行三層堆放的集裝箱運(yùn)輸船舶，從而大大制約了浙北集裝箱海河聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。此次虹霓大橋的成功拆除不僅解決了大型船舶通航受限的問題，提升了乍嘉蘇線航道的通行等級(jí)和承載力，更為“海河聯(lián)運(yùn)”項(xiàng)目的整體布局和長遠(yuǎn)發(fā)展掃清了關(guān)鍵性障礙，極大改善了平湖船舶通航條件，提高了64TEU及其他大型船舶的通行能力，為浙北集裝箱運(yùn)輸通道上船舶的高效、安全運(yùn)輸創(chuàng)造了有利條件，是平湖航運(yùn)史上新的里程碑。

為避免乍嘉蘇線虹霓大橋舊橋拆除、新橋建設(shè)部分施工節(jié)點(diǎn)影響船舶正常通行。平湖交通運(yùn)輸行政執(zhí)法隊(duì)一方面與施工方積極溝通，優(yōu)化施工方案，減少對(duì)船舶通行的影響，另一方面通過“遠(yuǎn)端預(yù)警、中端管控、近端攔截”的方式開展水上交通管制，為水上交通安全保駕護(hù)航。在管控現(xiàn)場，平湖交通運(yùn)輸行政執(zhí)法隊(duì)執(zhí)法艇駕駛員楊師傅說“現(xiàn)在貨船越來越大，現(xiàn)在一條船的裝貨量比以前一個(gè)船隊(duì)裝的還多，而且船員的整體素質(zhì)較以往有了很大提高，結(jié)合現(xiàn)在強(qiáng)大的信息化手段，管制壓力比以前小了很多?！遍_通浙北海河聯(lián)運(yùn)64標(biāo)箱集裝箱船舶航線是嘉興打造長三角海河聯(lián)運(yùn)樞紐港的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)于推進(jìn)浙北集裝箱主通道建設(shè)、打造現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)示范省具有重要意義。近年來，平湖積極推進(jìn)浙北高等級(jí)航道網(wǎng)集裝箱運(yùn)輸通道改造工程，對(duì)阻礙船舶通航的橋梁進(jìn)行改造提升，切實(shí)解決橫亙于內(nèi)河航道上的“卡脖子”問題，更好地適應(yīng)和推進(jìn)“海河聯(lián)運(yùn)”戰(zhàn)略的實(shí)施，提升航道通航能力，優(yōu)化區(qū)域交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，以滿足日益增長的物流需求。自去年首次開通64TEU船舶航線以來，平湖交通在做好水上交通安全管理的基礎(chǔ)下，積極對(duì)接航運(yùn)公司、碼頭企業(yè)做好助企紓困等的服務(wù)工作，并向水運(yùn)從業(yè)人員尤其是64TEU船舶駕駛員了解船舶運(yùn)營情況、存在的困難等事項(xiàng)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的情況，都進(jìn)行了積極妥當(dāng)?shù)奶幚怼?/p>