10月30日上午9時30分，在蒙城渦河特大橋橋頭，中鐵武漢電氣化局集團現(xiàn)場施工負責人一聲令下，高7.5米、重1.4噸接觸網鋼支柱在起重機大臂的帶動下緩緩升起，對準基座，順利完成扣鉚。至此，阜淮鐵路接觸網第一桿成功組立，標志著阜淮鐵路四電工程正式開工。

阜淮鐵路站后“四電”及相關工程由中鐵武漢電氣化局集團負責承建，主要施工內容包括通信、信號、電力及電力牽引工程、“四電”生產生活用房工程等。四電工程是整條鐵路的“中樞大腦”和動力之源，而接觸網則是高鐵的電力主動脈。

據悉，阜淮鐵路四電工程設計標準高、科技含量高、施工精度高，技術新、工藝新、材料新，對工程質量要求高。為全力打造綠色智能、數字貫通的阜淮鐵路，中鐵武漢電氣化局將投入使用企業(yè)自主研發(fā)的智能調度大數據信息平臺、BIM系統(tǒng)應用平臺、智能安全帽等智能工裝，遵循“高起點謀劃、高效率推進、高標準管控、高質量建成”建管方針，為阜淮鐵路順利建成貢獻央企力量。

阜淮鐵路起自阜陽西站，經亳州市利辛縣、蒙城縣，止于在建淮北至宿州至蚌埠鐵路雙堆集站，正線全長約142.5公里，設計時速350公里，為雙線高速鐵路，由安徽省投資集團和阜陽市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同籌資建設，全線設車站5座，接軌既有車站2座，新建蒙城站、利辛站、阜陽潁泉站3座車站。

阜淮鐵路是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》和《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質量一體化發(fā)展規(guī)劃》重點建設項目，是皖北城市群連通中原都市圈、長三角地區(qū)的快速客專通道。建成通車后對進一步完善區(qū)域鐵路網布局，高水平推進皖北承接產業(yè)轉移集聚區(qū)建設，加速皖北地區(qū)融入淮河生態(tài)經濟帶具有重要意義。 （記者 路振杰 通訊員 劉一若 張世鵬）