因水而生、因水而興的無錫，運河奔流古今，載著米碼頭的五谷、布碼頭的絲綢，傳承著百年工商基因。如今，這段“黃金水道”又將實現(xiàn)新突破。

　　從14日召開的無錫市政府第37次常務(wù)會議上獲悉，“水運無錫”將有大動作——蘇南運河無錫段航道“三改二”疏浚工程即將在全省率先開工建設(shè)。明年，蘇南運河無錫段也就是我們常說的京杭運河無錫段這一“黃金水道”將由最高可通行1000噸級船舶的三級航道全面提升至可通行2000噸級船舶的二級航道，無錫內(nèi)河航運也將實現(xiàn)二級航道“零”的突破，航道通行能力翻番，釋放江河聯(lián)運優(yōu)勢，以一灣發(fā)展“春水”，開啟通江達海新航程。

　　一次次改造升級不斷提升大運河通航能力，一艘艘船舶也滿載貨物在“黃金水道”上通江達海。有數(shù)據(jù)顯示，2023年，京杭運河無錫段斷面船舶通過量超40萬艘，貨物載運量約3.4億噸。

　　“水運是最大的潛力、最大的優(yōu)勢所在，我們將以‘三改二’為切入口，進一步提升京杭運河通航條件和服務(wù)能力，推動主干航道網(wǎng)升級提檔，讓‘黃金水道’釋放‘黃金效益’。”市交通運輸局負(fù)責(zé)人表示，以強化通道、成網(wǎng)互聯(lián)、暢通江海、通港達園為導(dǎo)向，深入挖掘水運發(fā)展?jié)撃?，為無錫水運高質(zhì)量發(fā)展帶來勃勃生機。

　　據(jù)了解，蘇南運河無錫段航道“三改二”疏浚工程起自京杭運河無錫與常州交界處，止于豐樂橋，將按二級航道標(biāo)準(zhǔn)疏浚航道39.28公里，通航水深不小于4米，同步實施環(huán)太湖高速公路橋橋梁防護等配套工程。錫澄運河、錫溧漕河、申張線等一批主干航道也將升級提檔，將新增三級航道里程約80公里，盡快打通滿足二層集裝箱運輸船舶通行的水路集裝箱運輸高速通道。

　　“目前，‘三改二’疏浚工程前期工作已經(jīng)完成。”市港航事業(yè)發(fā)展中心負(fù)責(zé)人介紹，錫北線航道整治工程于去年6月順利通過竣工驗收；錫澄運河市區(qū)段已完成總工程量的90%，停工多年的黃石大橋于去年底順利完成交工驗收并通車；錫溧漕河宜興段礙航橋梁改造已全面啟動；申張線江陰段航道工程和橋梁工程全面開工……“四航攻堅”攻堅拔點，“進度條”不斷刷新。

　　“‘三改二’并非終點，最終目的是發(fā)揮無錫江河聯(lián)運優(yōu)勢，聚焦‘雙聯(lián)雙提’，為降低全社會物流成本提供因地制宜的‘無錫方案’。”市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，暢通大通道，才能帶動大物流。

　　在省政府《關(guān)于加快打造更具特色的“水運江蘇”的意見》印發(fā)后，我市迅速研究貫徹落實意見，在全省率先出臺《關(guān)于打造更具特色的“水運無錫”的實施方案》和《加快打造更具特色的“水運無錫”三年行動計劃（2023—2025年）》等文件，把“水運無錫”建設(shè)發(fā)展與推進“雙聯(lián)雙提”工程充分融合、有機銜接、整體統(tǒng)籌起來。

　　如今，在無錫這座運河之城，外暢內(nèi)優(yōu)、互聯(lián)互通的交通路網(wǎng)正全面鋪開，公鐵水多式聯(lián)運發(fā)展格局加快構(gòu)建，形成便捷暢達的運輸體系，助力企業(yè)降本增效。

　　“無錫（江陰）港現(xiàn)已開通集裝箱航線53條、每周122班，與世界200多個國家的600多個港口建立了通航關(guān)系。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，水運的提升將為“蘇貨蘇走”提供高效便捷、物美價廉的物流服務(wù)，進一步吸附流量，吸引中聯(lián)重科、三一重工等知名裝備制造企業(yè)的產(chǎn)品“乘船出海”。

　　據(jù)統(tǒng)計，無錫（江陰）港發(fā)揮江海河聯(lián)運樞紐功能，完成貨物吞吐量3.78億噸，穩(wěn)居長江沿線港口第3位、全國各大港口第12位。

　　如何進一步打通水運服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)、物流園區(qū)、貨運樞紐的“神經(jīng)末梢”，增創(chuàng)“水運無錫”新優(yōu)勢？發(fā)展路線圖已然清晰：打造暢通高效的內(nèi)河航道網(wǎng)，加快主干航道“二級新增、三級倍增、四航攻堅”、短支航道通港達園，完善港口規(guī)劃布局，推動沿江港口升級提檔、內(nèi)河港口集約整合，從而進一步降低社會物流成本，支撐無錫由“水運大市”向“水運強市”高質(zhì)量轉(zhuǎn)變，加速打造現(xiàn)代化物流樞紐城市。