昨天，歷經(jīng)6個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，湖州交通集團下屬如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）項目長興特大橋首片移動模架法現(xiàn)澆箱梁順利完成澆筑，標志著全市首座“空中制梁場”正式投入使用。
　　此次澆筑的箱梁高2.35米、寬11.8米、長30米，為單箱單室截面，采用移動模架法原位現(xiàn)澆，一次性澆筑C50混凝土216.1立方米，重達560噸。
　　智能移動模架采用上行式結構，相比傳統(tǒng)的移動模架，機械化、智能化程度更高，既可實現(xiàn)箱梁模板的整體滑移精準定位，也可實現(xiàn)連續(xù)循環(huán)作業(yè)。移動模架可在已澆筑的橋梁上行走，不需要建設預制梁場，也不需要大噸位運架梁設備，是“移動的空中制梁場”，減少用地，實現(xiàn)了經(jīng)濟與生態(tài)的雙贏。后續(xù)“移動的空中制梁場”將在如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）TJ08標投入5臺。
　　“第一臺模架于6月24日進場拼裝，7月15日完成拼裝、驗收，主要負責長興特大橋37片箱梁施工。第二臺移動模架正在拼裝，后續(xù)將加快移動模架的進場速度，快速形成平行流水作業(yè)，在確保安全質量的前提下，全面推進箱梁的生產(chǎn)，預計2026年6月底完成箱梁施工?！敝需F十六局如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）TJ08標項目技術負責人張波介紹。
　　長興特大橋由中鐵十六局如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）TJ08標項目部承建，該標段線路全長 8.017千米，施工內容包含長興特大橋、長興站、王家浜特大橋。其中長興特大橋長7200米，主橋最大跨徑240米，包含145片簡支箱梁，該橋是浙北地區(qū)最大跨徑鐵路混凝土斜拉橋。
　　如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）作為湖州首條自建自營的城際鐵路，對貫徹落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略，助力構建長三角地區(qū)1—1.5小時城際交通圈，提升長三角地區(qū)基礎設施互聯(lián)互通水平具有重要意義。項目建成后，將有力促進沿線城鎮(zhèn)開發(fā)和經(jīng)濟社會融合發(fā)展，進一步提升我市交通區(qū)位優(yōu)勢、完善城市功能、增強綜合競爭力。