8月15日，記者走進(jìn)中鐵建電氣化局康遠(yuǎn)公司拉拔車間看到，一個(gè)忙碌的橙藍(lán)色身影穿梭在工人與機(jī)器之間。他就是拉拔車間班組長(zhǎng)、靖江小伙焦宜斌，個(gè)子不高，身材精瘦，但一投入工作就仿佛開啟了“超人”模式。10多年來(lái)，他堅(jiān)守崗位，成長(zhǎng)為高鐵“生命線”的守護(hù)者。

高鐵承導(dǎo)線直接影響著高鐵的運(yùn)行與安全，被譽(yù)為高鐵“生命線”。焦宜斌所在的拉拔車間主要通過拉拔工藝?對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行塑性變形，確保承導(dǎo)線的質(zhì)量和性能，?為高鐵的安全、?高效運(yùn)行提供重要保障。1986年出生的焦宜斌在大學(xué)期間就對(duì)先進(jìn)、安全、性價(jià)比高的高鐵知識(shí)進(jìn)行研究。2013年，懷揣著對(duì)高鐵事業(yè)的熱愛，焦宜斌進(jìn)入中鐵建電氣化局康遠(yuǎn)公司，跟著老師傅學(xué)習(xí)，從吊料、行車使用等基礎(chǔ)工作做起。白天，他遇到不明白的地方，便追著師傅問，直到徹底搞清楚為止；晚上，他會(huì)將當(dāng)天學(xué)習(xí)的知識(shí)記錄在筆記本上，進(jìn)行鞏固與消化。勤思考、善總結(jié)、勇實(shí)踐、敢創(chuàng)新的焦宜斌很快脫穎而出，不僅提前轉(zhuǎn)正，而且不到半年時(shí)間就成長(zhǎng)為中級(jí)工（二級(jí)），2年多后被提拔為拉拔車間班組長(zhǎng)。

圖為工作中的焦宜斌。盛義攝

“好學(xué)，肯鉆，愛琢磨”是工友們對(duì)焦宜斌的評(píng)價(jià)。多年來(lái)，焦宜斌帶領(lǐng)著工友們一起對(duì)拉拔工序進(jìn)行技術(shù)改造，不斷地探索、嘗試，不斷地驗(yàn)證、優(yōu)化，針對(duì)拉拔設(shè)備的潤(rùn)滑、銅粉過濾、冷卻系統(tǒng)改良、高強(qiáng)鎂銅接觸線生產(chǎn)質(zhì)量提升等問題，逐一攻克，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，大大提高了生產(chǎn)效率。

承導(dǎo)線的生產(chǎn)和質(zhì)量控制有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和要求，容不得分毫差錯(cuò)、出不得半點(diǎn)閃失。在忙碌的工作之余，焦宜斌還不斷學(xué)習(xí)和提升自己。焦宜斌家中堆滿了專業(yè)技能書，每天下班回到家，他總會(huì)靜下心來(lái)看會(huì)兒書，十年如一日的堅(jiān)持早已成了習(xí)慣。最近，他正積極備考注冊(cè)安全工程師。

 “我喜歡這份工作，在有些人眼中看來(lái)比較辛苦枯燥，但我樂在其中。”這位年輕的車間班組長(zhǎng)講起生產(chǎn)線各種工序來(lái)頭頭是道，看到經(jīng)過自己雙手生產(chǎn)制造的高鐵承導(dǎo)線運(yùn)往全球各地，他特別驕傲，“鹽泰錫常宜鐵路備受靖江人民關(guān)注，期待未來(lái)有一天，我生產(chǎn)的產(chǎn)品也能應(yīng)用在途經(jīng)靖江的高鐵上，為建設(shè)自己的家鄉(xiāng)貢獻(xiàn)一份力量?！?/p>