近日，迅蟻科技公布城市無人機(jī)飛行里程突破200萬公里，相當(dāng)于繞地球赤道50圈。作為國內(nèi)較早布局城市低空物流領(lǐng)域的企業(yè)，迅蟻科技在全國50個城市運(yùn)營無人機(jī)物流，并在合肥落地全國運(yùn)營總部。從迅蟻科技的200萬公里商業(yè)化飛行里程出發(fā)，看合肥的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，普通老百姓什么時候能夠真正享受到普惠的低空經(jīng)濟(jì)便利？
合肥里程居全國前三
2024年2月，城市低空物流領(lǐng)域的開創(chuàng)者——迅蟻科技，將其全國運(yùn)營總部落戶合肥市包河區(qū)，承擔(dān)全國運(yùn)行監(jiān)控、低空應(yīng)用場景驗證與孵化，并推動“飛快城市聯(lián)盟”的項目落地。目前，迅蟻無人機(jī)物流已在杭州、合肥、自貢、昆明等50余個城市投入應(yīng)用。
迅蟻科技無人機(jī)產(chǎn)品
今年8月中旬，迅蟻科技公布全國商業(yè)化飛行里程數(shù)據(jù)，突破200萬公里。這是什么概念？如果按照地球赤道周長為4萬公里計算的話，相當(dāng)于繞地球赤道50圈。數(shù)據(jù)的具象化表現(xiàn)是，無人機(jī)在各類醫(yī)療機(jī)構(gòu)間運(yùn)輸急救的血液、藥品和樣本，完成城市中長距離的小、貴、急件速配。
在這200萬公里的飛行里程中，有多少是來自合肥？8月25日，合肥送吧飛合低空物流有限公司（迅蟻科技全資子公司）副總經(jīng)理蘇瑞霞接受采訪表示：“目前我們在合肥重點(diǎn)布局低空醫(yī)療、即時配送和郵遞配送三大場景。200萬公里中，超17萬公里、2.7萬余架次是在合肥完成，飛行里程位居全國前三，其中醫(yī)療場景的飛行里程是全國第一。”
她介紹，依托迅蟻科技，合肥現(xiàn)已開通23條無人機(jī)血液運(yùn)輸航線，覆蓋12家醫(yī)院、19個院區(qū)及3個獻(xiàn)血屋。其中最遠(yuǎn)航程15公里僅需20分鐘，比地面運(yùn)輸節(jié)省超50%的時間，累計配送血液量已超70萬毫升。除醫(yī)療場景外，合肥還開通了郵遞配送、外賣配送等近百條航線，年度飛行近2萬架次。
醫(yī)護(hù)人員將急救物資放至無人機(jī)
借助迅蟻科技的低空技術(shù)，中國郵政在巢湖姥山島啟用跨湖無人機(jī)投遞，4公里航程僅4分鐘，大幅提升偏遠(yuǎn)地區(qū)配送效率；合肥郵政開通城市空中郵路，15公里航程飛行時間15分鐘，日均處理郵件超500件。
低空物流進(jìn)入大眾市場仍需時間
早在合肥布局低空經(jīng)濟(jì)初期，迅蟻科技便積極參與其中。2023年9月，該公司參與合肥駱崗公園全空間無人體系項目，試點(diǎn)即時消費(fèi)配送，即無人機(jī)外賣服務(wù)。2024年2月，迅蟻科技在合肥成立全資子公司“合肥送吧飛合低空物流有限公司”，同年8月將全國運(yùn)營總部遷至合肥。
合肥發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)已有兩年左右，放眼全國，合肥是繼杭州等城市，較早將低空經(jīng)濟(jì)落地實際應(yīng)用的。
“目前我們在合肥的主要營收來自醫(yī)療急救等高頻剛需場景。”蘇瑞霞解釋，因為飛行成本等因素，低空物流要想真正進(jìn)入大眾市場還需要一段時間。且低空物流“分羹”即時配送市場，一定會率先在遠(yuǎn)距離、極端天氣等場景中投入運(yùn)營。“我們預(yù)計，無人機(jī)配送將首先用于10公里以上的外賣訂單，最后幾百米由騎手完成接駁，既提升效率，也能降低長距離配送中的意外風(fēng)險。”
老百姓想要收到無人機(jī)送來的外賣，還需等待，這背后需要政策和技術(shù)的繼續(xù)發(fā)力。不過，除了低空物流，迅蟻科技今年在合肥也正開拓新的版圖。
蘇瑞霞透露，依托合肥送吧飛合低空物流有限公司，迅蟻科技正在合肥重點(diǎn)推進(jìn)低空教育體系的搭建。“行業(yè)快速發(fā)展帶來人才缺口，我們正與高校及科研機(jī)構(gòu)合作，共同培養(yǎng)低空經(jīng)濟(jì)專業(yè)人才。”
合肥逐步實現(xiàn)空中交通常態(tài)化運(yùn)行
低空經(jīng)濟(jì)在實際生活中的商業(yè)化應(yīng)用，最常見的除了低空物流，其次就是空中交通。
記者從國際先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用推進(jìn)中心（合肥）了解到，合肥市國資平臺與億航智能合資成立的合肥合翼航空有限公司，在今年3月收到了由中國民航局頒發(fā)的首批載人類民用無人駕駛航空器運(yùn)營合格證（OC），可以在獲得批準(zhǔn)的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營，提供付費(fèi)載人運(yùn)營服務(wù)，拓展低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)的消費(fèi)場景。
老百姓“打飛的”上班的愿景同樣需要時間，但空中觀光很快就能迎來。
走進(jìn)合肥駱崗空中交通運(yùn)營中心，雖然還未對公眾開放商業(yè)化服務(wù)，但運(yùn)營中心內(nèi)已經(jīng)設(shè)置好售票機(jī)，并明確了購票須知。如乘客年滿18周歲方可購票單人乘機(jī)，70周歲以上老人及孕婦請勿購票乘機(jī)等。
據(jù)透露，目前合翼航空正在做第三階段常態(tài)化載人飛行訓(xùn)練計劃，為確保安全性反復(fù)進(jìn)行載重飛行測試，下一步將根據(jù)運(yùn)營情況合法合規(guī)開展 EH216-S航空器低空觀光商業(yè)運(yùn)營，逐步開拓城市通勤等其他更多場景。
國際先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用推進(jìn)中心（合肥）低空事業(yè)部部長陳思告訴記者，為了保障空中交通商業(yè)化運(yùn)行的安全性，該中心也在同步開展合肥市低空智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備測試，搭建市級“低空智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)”，必須達(dá)到國家相關(guān)指標(biāo)要求。
對于低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景，國家發(fā)展改革委提出“先載物后載人、先隔離后融合、先遠(yuǎn)郊后城區(qū)”的要求。目前，合肥已經(jīng)實現(xiàn)時令水果、郵政物資、血液、醫(yī)療樣本等的低空物流配送，同時還在拓展重載物流配送，聚焦200公里以內(nèi)，和周邊城市達(dá)成合作。
在載人方面，合肥在濱湖、廬江、巢湖等區(qū)縣正建造飛行營地，計劃未來三年內(nèi)，在全市建設(shè)超過30個eVTOL起降點(diǎn)，構(gòu)建5個“3分鐘飛行圈”。通過飛行體驗、駕照培訓(xùn)等激活消費(fèi)場景，合肥將逐步實現(xiàn)低空載物、載人的常態(tài)化運(yùn)行。
合肥在線—合新聞記者 劉小容 實習(xí)生 萬天悅
