記者從上海申鐵公司獲悉，市域鐵路項目又迎來好消息，機場聯(lián)絡線首列車正式運抵申昆路車輛臨時檢修基地并完成接收，下階段將開啟車輛調(diào)試工作。

　　機場聯(lián)絡線使用的車型為國內(nèi)首列市域C型列車，最高運行時速達160公里，具有智能先進、安全舒適、公交化運行等特點，實現(xiàn)了高鐵技術(shù)與軌道交通運用模式的結(jié)合，在長三角乃至全國市域鐵路項目中擁有廣闊的應用前景。

　　作為目前國內(nèi)最先進的市域動車組車輛，它基于復興號智能城際動車組技術(shù)平臺開發(fā)，結(jié)合上海市域鐵路機場聯(lián)絡線特點，進行了一系列研究探索并取得了重大技術(shù)突破：首次采用頭車和中間車相同車輛長度的設計，滿足了車輛靈活編組、站臺門的活動門等間距設置的需求；首次實現(xiàn)了CTCS2+ATO自動折返功能，大幅提高了運輸效率，同時具備與國鐵互聯(lián)互通的條件；車輛采用智能旅服、智能監(jiān)測、智能運維和智能行車等前沿技術(shù)，有效推進了市域鐵路車輛智能化水平。隨著這些新技術(shù)、新工藝的應用，在提升車輛安全性、可靠性的同時，也能讓乘客獲得舒適的乘車體驗。

　　此次新車運輸全程采取鐵路自輪模式，從長春運抵上海，運輸距離遠、難度大，又臨近鐵路春運高峰期，為確保運輸全過程安全高效，上海申鐵提前謀劃，和相關(guān)單位進行了充分的溝通，共同制定運輸方案。上海申鐵和各相關(guān)單位組織多次聯(lián)合現(xiàn)場勘察，對接車流程、人員安排、工具準備及場地環(huán)境情況等進行深入的優(yōu)化完善。經(jīng)過近6個小時的奮戰(zhàn)，新車平穩(wěn)駛?cè)肷昀ヂ奋囕v臨時檢修基地檢查庫內(nèi)，標志著上海市域鐵路機場聯(lián)絡線首列車的接收工作順利完成。