這個五一假期，合肥地鐵各在建線路的施工現(xiàn)場塔吊林立、機器轟鳴，滿目皆是火熱的生產(chǎn)建設景象。6號線、8號線、S1線建設傳來最新消息。

6號線鋪軌約10公里

五一假期24小時搶工期

在合肥地鐵6號線振興南路鋪軌基地，工人們有序地將軌枕、鋼軌以及連接兩者的扣件拼裝在一起。

今年27歲的現(xiàn)場施工人員楊昌源，家住湖南省懷化市。自春節(jié)到現(xiàn)在，他就一直沒有回過家。這個五一假期正值項目建設的關(guān)鍵時期，楊昌源選擇繼續(xù)堅守工地，加快軌排生產(chǎn)。

楊昌源在6號線振興南路鋪軌基地忙碌中。

6號線一期工程全長27.5千米，均為地下線，共設17座車站，銜接既有運營4號線北雁湖站，途經(jīng)高新區(qū)、蜀山區(qū)、包河區(qū)、瑤海區(qū)、肥東縣，是一條橫穿合肥城區(qū)至肥東縣的東西向快線。

為保證施工效率，全線共設置蜀山南站、肥西路站、振興南路站、障山路站、龍?zhí)镣＼噲龅?處鋪軌基地，分別向基地兩端開展鋪軌作業(yè)。“五一期間，項目部實行白加黑、24小時工作制度，白天鋪軌、鋼筋焊接，晚上進行混凝土澆筑。”中鐵11局合肥地鐵6號線軌道項目部執(zhí)行經(jīng)理李榮杰介紹。

6號線一期工程于4月12日進入鋪軌階段，采用的是國內(nèi)先進的軌道控制網(wǎng)精測技術(shù)，可將測量誤差精確至毫米級，從而進一步提高列車運行平順性，提升乘車舒適感。截至目前，共鋪設軌道約10公里。

再迎新突破

8號線一期首列車上線熱滑

5月2日，合肥地鐵8號線一期建設再迎新突破，首列車順利完成上線熱滑試驗，向著年度“四通八達”目標奮進。

本次熱滑區(qū)段為8號線一期北城車輛段至金寧路站區(qū)段，途經(jīng)北城車輛段、北城高鐵站、龍湖北路站、泉河路站、北城世紀城站、梅沖湖路站、金梅路站、金寧路共計1場段7站7區(qū)間，長度約12.9千米。

此次熱滑試驗，列車分別在低、中、高三種速度下進行試驗，運行速度達到設計最高速度100千米/時，試驗過程中，輪軌關(guān)系和弓網(wǎng)關(guān)系正常、供電設備運行良好，滿足設計規(guī)范要求，順利完成了各試驗項目，為后續(xù)線路開展全自動運行測試奠定了良好基礎。

截至目前，8號線一期12座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，24條盾構(gòu)單線區(qū)間已全線“洞通”，短軌鋪設已完成總量的98%，長軌焊接已完成總量的89%，北城車輛段已完成建設總量的93%，強弱電系統(tǒng)已進入調(diào)試階段機電安裝及裝修，車輛生產(chǎn)等工作正在有序進行。

S1線崗集車輛段

正式轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工

作為合肥重點工程，合肥新橋機場S1線崗集車輛段項目總建筑面積約7.5萬㎡，投資5.6億元，包含運用庫、檢修庫等17個單體。該項目于去年11月動工，目前已完成全部地下工程建設，正式轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工。五一假期，工人們?nèi)尮て?、趕進度。

地鐵車輛段，就像是一個列車大本營，執(zhí)行完運行任務的列車在晚上會回到這里稍作休整。形象地說，這里既是地鐵之家，也是列車的“健康體檢中心”。崗集車輛段建成后，將承擔S1線20列列車的停車檢修及調(diào)試的相關(guān)工作。

下一步，崗集車輛段將開展17個單體主體結(jié)構(gòu)施工、場內(nèi)鋪軌工程及市政道路建設等。