地鐵站附近、商場(chǎng)門(mén)前，這些人流密集的區(qū)域常常被大量非機(jī)動(dòng)車(chē)圍堵，雜亂無(wú)章的停放景象不僅嚴(yán)重影響城市的市容市貌，還給市民的日常出行帶來(lái)諸多不便。為緩解非機(jī)動(dòng)車(chē)停放矛盾，促進(jìn)慢行交通“停有位，停有序”，徐匯區(qū)建管委會(huì)同區(qū)交通中心等相關(guān)部門(mén)，積極推進(jìn)非機(jī)動(dòng)車(chē)停放專(zhuān)項(xiàng)工作。
截至目前，徐匯區(qū)已經(jīng)完成11個(gè)現(xiàn)狀停車(chē)矛盾突出且具備改造空間的點(diǎn)位的優(yōu)化改造和綜合治理，通過(guò)工程措施與管理手段的雙重施策，顯著提升區(qū)域非機(jī)動(dòng)車(chē)停放秩序。
以工程改造優(yōu)化空間，提升停放環(huán)境
針對(duì)徐匯萬(wàn)科中心、漕溪路地鐵站、桂林公園地鐵站、西岸夢(mèng)中心等4個(gè)重點(diǎn)點(diǎn)位，區(qū)建管委通過(guò)工程措施完成改造，有效改善了非機(jī)動(dòng)車(chē)停放環(huán)境。
徐匯萬(wàn)科中心柳州路地上非機(jī)動(dòng)車(chē)停放點(diǎn)（改造前）
徐匯萬(wàn)科中心柳州路地上非機(jī)動(dòng)車(chē)停放點(diǎn)（改造后）
以徐匯萬(wàn)科中心為例，柳州路一側(cè)的地上非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)在改造前是臨時(shí)區(qū)域，存在坡道不完善、未設(shè)置停放標(biāo)識(shí)等問(wèn)題。改造后，坡道得到了拓寬，停放區(qū)增設(shè)了明顯標(biāo)識(shí)，并鋪設(shè)了鋼絲網(wǎng)片地坪，不僅優(yōu)化了停放空間，還完善了停放環(huán)境。同時(shí)，這里還建設(shè)了“小哥驛站”，配備電瓶車(chē)充電樁、換電柜等設(shè)施，為快遞小哥等新就業(yè)群體提供便利。
漕溪路地鐵站3號(hào)口站前廣場(chǎng)（改造前）
漕溪路地鐵站3號(hào)口站前廣場(chǎng)（改造后）
漕溪路地鐵站3號(hào)口站前廣場(chǎng)航拍圖（改造后）
桂林公園地鐵站非機(jī)動(dòng)車(chē)停放點(diǎn)（改造前）
桂林公園地鐵站非機(jī)動(dòng)車(chē)停放點(diǎn)（改造后）
“我們結(jié)合漕溪路地鐵站3號(hào)口站前廣場(chǎng)及橋下空間綠化改造項(xiàng)目，對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)空間實(shí)現(xiàn)擴(kuò)容提升，配合管理手段后有序排放。結(jié)合地鐵15號(hào)線桂林公園站桂林路西側(cè)公共綠地建設(shè)項(xiàng)目，與綠化部門(mén)溝通調(diào)整實(shí)施方案，局部增加規(guī)劃停車(chē)空間，優(yōu)化非機(jī)動(dòng)車(chē)停放環(huán)境?！眳^(qū)建管委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。
西岸夢(mèng)中心非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)設(shè)置前
西岸夢(mèng)中心非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)設(shè)置后
為適應(yīng)西岸夢(mèng)中心正式運(yùn)營(yíng)后的非機(jī)動(dòng)車(chē)停放需求，沿龍騰大道（穹頂藝術(shù)中心—龍臺(tái)路）部分路段增設(shè)了非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)帶。結(jié)合園區(qū)分隔綠化，以專(zhuān)用地面鋪裝、分隔欄分隔出停放專(zhuān)區(qū)，增加地面停車(chē)空間供應(yīng)。此外，利用地面標(biāo)識(shí)顏色進(jìn)行分區(qū)停放示意，引導(dǎo)各類(lèi)非機(jī)動(dòng)車(chē)有序停放。
管理升級(jí)疊加科技賦能，強(qiáng)化秩序維護(hù)
除了硬件改造，徐匯區(qū)還通過(guò)管理手段對(duì)錦江樂(lè)園地鐵站、漕寶路地鐵站、漕河涇地鐵站、零陵路沿線、宜山路地鐵站、虹梅路地鐵站、美羅城（徐家匯商圈）等7個(gè)重點(diǎn)區(qū)域的非機(jī)動(dòng)車(chē)點(diǎn)位進(jìn)行了綜合治理，運(yùn)用科技手段和多方協(xié)作，進(jìn)一步提升停放秩序。
科技手段的引入，主要體現(xiàn)在強(qiáng)化電子圍欄技術(shù)的運(yùn)用與運(yùn)維保障上。通過(guò)設(shè)置共享單車(chē)推薦停放區(qū)域和明確禁停區(qū)域，徐匯區(qū)利用科技的力量，為市民提供了清晰的停車(chē)指引，有效減少了非機(jī)動(dòng)車(chē)的亂停亂放現(xiàn)象。
零陵路沿線
宜山路地鐵站
美羅城（徐家匯商圈）
同時(shí)，多方協(xié)作機(jī)制也在此次治理中發(fā)揮了重要作用。區(qū)房管局通過(guò)工作提示，積極引導(dǎo)各小區(qū)物業(yè)管理加強(qiáng)對(duì)共享單車(chē)的管理。徐匯交通中心更是聯(lián)合街鎮(zhèn)、城管大隊(duì)以及單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，在徐家匯商圈開(kāi)展了共享單車(chē)文明騎行推薦停放宣傳活動(dòng)，進(jìn)一步提升居民們的文明停車(chē)意識(shí)。
區(qū)建管委表示，此次非機(jī)動(dòng)車(chē)停放點(diǎn)位整治工作，不僅解決了當(dāng)前停車(chē)矛盾突出的問(wèn)題，也為未來(lái)城市慢行交通系統(tǒng)的優(yōu)化奠定了基礎(chǔ)。通過(guò)工程改造與管理升級(jí)的雙重舉措，徐匯區(qū)在提升城市形象的同時(shí)，也為市民創(chuàng)造了更加便捷、有序的出行環(huán)境。
?。▉?lái)源：上海徐匯官方微信 記者：楊宜修）
