原標題：太倉聚焦一號工程推動港產(chǎn)城聯(lián)動發(fā)展

　　太倉港潮涌揚帆啟新程

　　太倉依江而立、因港而興，港口是太倉城市發(fā)展的第一資源和搶眼名片。太倉港處于長江入海口，是上海國際航運中心重要組成部分、長江集裝箱第一大港、江海聯(lián)運中轉(zhuǎn)樞紐港，對一座城市來說，其重要程度不言而喻。

　　根據(jù)最新公布的全球前30大集裝箱港口數(shù)據(jù)，太倉港躍居全球集裝箱港口第20名。今天的太倉港，正開拓出一條加速崛起之路：2023年集裝箱全年吞吐量803.9萬標箱、占蘇州港比重達84%，穩(wěn)居全國第8，連續(xù)6年江蘇省第一、連續(xù)14年領(lǐng)跑長江；汽車出口量更是占全國出口總量近10%。

　　省委常委、蘇州市委書記劉小濤今年4月在太倉調(diào)研時指出，太倉要提升港口樞紐功能，堅持把港口作為太倉市“一號工程”來抓，加強規(guī)劃研究，完善功能配套，發(fā)展臨港經(jīng)濟，深入推進港產(chǎn)城聯(lián)動，打造世界一流綠色港、智慧港。

　　建港、強產(chǎn)，得以興城?！耙惶柟こ獭焙魡尽耙惶枔敗?，亟待“一號行動”。站上時代風口，太倉深情擁抱港口建設(shè)，以港強市，以市興港，精心描繪港產(chǎn)城融合發(fā)展新圖景，凝心聚力建設(shè)現(xiàn)代化港口的示范標桿。

　　提高站位

　　吹響“一號工程”嘹亮號角

　　6月14日下午，三個小時的會議時間，省港口集團、太倉港區(qū)、太倉高新區(qū)、太倉海關(guān)、太倉海事局等相關(guān)板塊、單位上臺，圍繞如何提升太倉港口樞紐功能亮目標、談舉措、表決心，“港城即全域、城市即港城”的嘹亮號角響徹太倉瑪麗蒂姆會議中心。

　　此次太倉首次舉行高規(guī)格、全市域的太倉港高質(zhì)量發(fā)展推進大會，就是回應(yīng)、落實調(diào)研要求，并明確將港口發(fā)展作為全市“一號工程”，呼吁、動員、部署全市上下全力寫好“以港強市樞紐城”這篇文章，加快推動“藍圖”變?yōu)椤皩嵕皥D”。會上發(fā)布并解讀了《推動太倉港高質(zhì)量發(fā)展行動方案》，為太倉推動經(jīng)濟量級、城市能級和開放層級實現(xiàn)突破躍升提供了行動指南。

　　《方案》聚焦港、產(chǎn)、城三個關(guān)鍵詞，從港口能級提升、樞紐經(jīng)濟發(fā)展、港口名城建設(shè)三個維度，提出到2027年的發(fā)展目標。圍繞港，口岸綜合效率和服務(wù)環(huán)境達到國際一流，智慧化、綠色化發(fā)展國內(nèi)領(lǐng)先，年集裝箱吞吐量超1000萬標箱，年貨物吞吐量超3億噸；圍繞產(chǎn)，全市現(xiàn)代物貿(mào)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超2200億元，汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模達1000億元；圍繞城，“前港—中區(qū)—后城”功能格局更加清晰，全域產(chǎn)業(yè)和空間布局更加優(yōu)化，太倉港文化品牌進一步打響，成為全國港產(chǎn)城聯(lián)動發(fā)展的縣域標桿。

　　為何要把港口作為發(fā)展的“一號工程”?從32年前在蘆葦蕩間打下的第一根樁起，太倉人就深諳“港口興則城市興，港口強則經(jīng)濟強”之道。橫向來看，京津冀、長三角、珠三角三大城市群都有著強大的港口群作為城市支撐，遵循了“要開放，先建港”“港為城用，城以港興”的發(fā)展規(guī)律。

　　而作為鄭和“七下西洋”的起錨地，太倉港是太倉跨越發(fā)展的關(guān)鍵邏輯、搶抓機遇的重要支點、面向世界的開放窗口。不管是歷史上的繁榮昌盛，還是當下蓬勃發(fā)展的勢頭，太倉憑借“搏擊江海、勇攀高峰”的氣魄膽識，以“志在萬里”的開闊胸襟謀劃推進太倉港發(fā)展，努力打造世界一流的現(xiàn)代港口、智慧港口、綠色港口。

　　太倉市委書記、太倉港口黨工委書記汪香元認為，太倉港不能僅僅局限于是太倉的港口，而是立足于整個蘇州大市的港口，太倉必須研究太倉港的功能發(fā)揮，對整個蘇州產(chǎn)業(yè)發(fā)展和企業(yè)發(fā)展的推動、支撐、服務(wù)保障作用，主動融入蘇州港一體化發(fā)展格局，深化拓展與上海港、寧波—舟山港等沿江沿海港口合作，打造“大進大出”“快進快出”“優(yōu)進優(yōu)出”的物流集散地，全面提升對蘇州港的支撐力和貢獻度。

　　港產(chǎn)賦能

　　邁向千億產(chǎn)業(yè)新陣營

　　港是產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展的基石，產(chǎn)是港口和城市發(fā)展的支撐。對于承擔中轉(zhuǎn)樞紐作用的港口而言，“酒肉穿腸過”是不得不直面的問題。如何讓港口“流量”化為“留量”，再成為經(jīng)濟“增量”，太倉正在不遺余力地回答這一時代命題。

　　正值“618”電商購物節(jié)，位于太倉港區(qū)的京東物流園里，滿載商品的貨車馬不停蹄地往來穿梭，工作人員來回奔走，緊張有序地進行卸貨、分揀、進倉等工作。在今年4月舉行的蘇州跨境電商發(fā)展大會上，太倉港區(qū)與京東國際簽約，“再次牽手”投資設(shè)立跨境貿(mào)易平臺項目，項目包括供應(yīng)鏈外貿(mào)結(jié)算基地和跨境電商進口中心倉。

　　依托太倉江海通達的優(yōu)勢，包括京東物流園在內(nèi)，寶潔、斯凱奇、之寶、似鳥、榮慶等物貿(mào)企業(yè)總部紛紛扎根于此，迪桑特、彪馬、米其林、歐萊雅、李錦記、優(yōu)衣庫等知名品牌也在此設(shè)立區(qū)域總倉和分撥中心。2023年，太倉全市規(guī)上物貿(mào)企業(yè)實現(xiàn)營收1571.87億元，同比增長13.2%。

　　放眼世界，發(fā)達港口城市往往是航運服務(wù)業(yè)高度發(fā)達的地方，更甚的是，像倫敦、紐約、東京、香港、上海等同時還是國際金融中心?！敖ㄔO(shè)一流港口，必須推動港口從物流港向物貿(mào)港轉(zhuǎn)型，從運輸、倉儲等基本服務(wù)向金融、保險、信息等高端服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變，加快打造港口供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務(wù)體系，用一腔熱血、一片真情、一身擔當、一流作風，持續(xù)推動‘一號工程’走深走實。”太倉港口黨工委副書記、管委會主任邵建林說。

　　港口的優(yōu)勢在資源、核心在產(chǎn)業(yè)。放大港口對產(chǎn)業(yè)的集聚作用，太倉的做法是堅持制造業(yè)與服務(wù)業(yè)“雙輪驅(qū)動”，全力打造區(qū)域性貿(mào)易中心、沿江現(xiàn)代服務(wù)業(yè)高地，拓展臨港先進制造業(yè)優(yōu)勢，以“業(yè)態(tài)融合”做強臨港產(chǎn)業(yè)。

　　在港口的輻射帶動下，港航及相關(guān)服務(wù)業(yè)騰飛，也推動依托港口的制造業(yè)發(fā)展。江蘇揚子三井造船有限公司內(nèi)，百萬平方米場地上排布著各類船舶分段及大型罐體，工人們往來忙碌、熱火朝天。該公司主要研發(fā)、建造、出口高端清潔能源氣體船，目前手持訂單約28億美元，已滿負荷排產(chǎn)至2029年底。

　　揚子三井的發(fā)展盛勢在太倉并不罕見，太倉已形成高端裝備、先進材料、現(xiàn)代物貿(mào)三個千億級主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，航空航天、生物醫(yī)藥、文化旅游三個新增長極蓄勢待發(fā)。僅在太倉港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，就已形成世界500強、央企、歐美企業(yè)三大企業(yè)集群，集聚寶潔、利潔時等18家世界500強，中石油、中化等17家央企，埃克森美孚、霍尼韋爾等35家歐美企業(yè)，這里還是全球最大的集裝箱制造基地、亞洲最大的高級潤滑油生產(chǎn)基地、華東最大的個人健康護理產(chǎn)品生產(chǎn)基地，規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值超千億元。

　　鍛造內(nèi)功

　　“港口引擎”釋放澎湃動力

　　推動港口高質(zhì)量發(fā)展，港口是支點、產(chǎn)業(yè)是支柱、城市是支撐。港口、港區(qū)、港城作為一個有機整體，在太倉全市域構(gòu)建起“前港—中區(qū)—后城”的協(xié)同發(fā)展布局，以全域統(tǒng)籌、部門聯(lián)動、組織高效的協(xié)同工作機制，合力打造港產(chǎn)城融合發(fā)展高地。

　　對太倉港自身來說，要想放大“樞紐”這個功能，意味著必須刀刃向內(nèi)，建強碼頭設(shè)施、拓展航線網(wǎng)絡(luò)，全力強化港口能力建設(shè)。圍繞發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力方面，通過“智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)”，太倉港深化“5G+北斗”“5G+物聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用，加快推進全港主要生產(chǎn)設(shè)備“無人化、遠控化”升級改造，在全省率先開展傳統(tǒng)碼頭智慧化升級改造，提升港口競爭優(yōu)勢。

　　作為長江首個堆場自動化集裝箱碼頭，太倉港四期集裝箱碼頭依托5G、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生等新一代信息技術(shù)，使“堆場裝卸無人化、碼頭能源低碳化、設(shè)備調(diào)度智能化、業(yè)務(wù)單證電子化”成為現(xiàn)實，作業(yè)效率比傳統(tǒng)集裝箱碼頭提升25%，比同類型自動化碼頭提升10%。

　　坐進一輛集裝箱卡車內(nèi)，只見卡車緩慢起步，轉(zhuǎn)彎處車輛自動調(diào)整方向盤，按照算法引導(dǎo)，穩(wěn)穩(wěn)當當停至指定地點，再由自動化岸橋抓起集裝箱進行裝卸，整個過程無人參與，實現(xiàn)無人集卡和自動化軌道吊及遠控岸橋的作業(yè)信息自動交互，這是太倉港目前正在抓緊測試的自動化、無人化、智能化作業(yè)項目。未來太倉港碼頭將提升作業(yè)效率，為行業(yè)樹立內(nèi)河智慧港口標桿。

　　隨著海輪“BG RED/大紅”號載著82個40尺儲能柜從蘇州現(xiàn)代貨箱碼頭鳴笛首航，太倉港成為新質(zhì)生產(chǎn)力出?！靶乱妗?。憑借優(yōu)越的地理位置和完善的物流網(wǎng)絡(luò)布局，太倉港搶抓光伏、風能、新能源汽車、大容量儲能柜等發(fā)展“風口”，出口集聚規(guī)模不斷提升，去年新能源汽車、電池、光伏“新三樣”出口超48萬標箱，其中新能源汽車出口18.1萬輛，同比增長193%。今年一季度，太倉市“新三樣”合計出口2.3億元，同比增長112.2%。

　　江面煙波浩渺，碼頭橋吊林立，往來貨車絡(luò)繹不絕。如果從空中俯瞰太倉港的航線網(wǎng)絡(luò)，可謂是通江達海，200多條航線基本形成“內(nèi)河喂給、長江集并、沿海內(nèi)貿(mào)、近洋直達、遠洋中轉(zhuǎn)”航線網(wǎng)絡(luò)，太倉港也是長江沿線航線數(shù)量最多、密度最大、覆蓋最廣的港口。從太倉港走貨的國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)超過4000家，遍布全國28個省(市、自治區(qū))。

　　主動跳出港口看港口，讓港口成為發(fā)展經(jīng)濟的“全能接口”。太倉正匯各方之智，凝聚各方力量各展所長、各盡其能，聚焦服務(wù)港口和臨港產(chǎn)業(yè)，形成共同開發(fā)的強大合力，更好賦能港口高質(zhì)量發(fā)展。

　　比如，太倉高新區(qū)組建沿江現(xiàn)代服務(wù)業(yè)工作小組，下設(shè)港航服務(wù)業(yè)、房地產(chǎn)、總部經(jīng)濟等五個招商部門，以婁江新城為主陣地進行沿江現(xiàn)代服務(wù)業(yè)招商，目前簽約落地省港口集團航運公司、王大螃蟹、華潤太倉萬象匯等19個服務(wù)業(yè)項目；太倉海關(guān)緊跟口岸物流轉(zhuǎn)物貿(mào)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，暢通食品、農(nóng)產(chǎn)品等產(chǎn)品進口綠色通道，助力太倉港成為全省口岸資質(zhì)最齊全的港口；太倉海事局推動碼頭靠泊能力、作業(yè)品種增量升級，其他港口進不了的大船太倉能進、不讓出的貨物太倉能出，讓太倉“大船大港”特征更突出、“大進大出”優(yōu)勢更明顯。

　　立港口，向未來。以勇立潮頭的追求、追江逐海的闖勁，一座港產(chǎn)城深度融合發(fā)展的現(xiàn)代化港口城市正加速建設(shè)。