原標(biāo)題：全球首艘甲醇雙燃料營運集裝箱船在舟山交付

　　巨輪吃上綠色口糧

　　6月23日上午11時15分，一陣汽笛聲響徹定海長白島，全球首艘甲醇雙燃料營運集裝箱改造船“ECO UMANDE”在此解纜試航。不同于以往，這艘原本靠燃油作為動力的大家伙，抵達(dá)試航區(qū)域后將“吃”上一種更為清潔的燃料能源——甲醇。這意味著舟山船舶修造業(yè)在甲醇燃料主機(jī)改裝上走在了世界前列，綠色修船由此開拓出全新賽道。

　　相比傳統(tǒng)燃料，甲醇有助于節(jié)能減排，全球航運業(yè)與修造船業(yè)由此牽手，動作頻頻，加速推進(jìn)航船甲醇雙燃料改裝。受新加坡船東委托，3月25日，“ECO UMANDE”抵達(dá)長白島上的太平洋海工。該船總長148米、型寬27.2米，集裝箱裝載量為1170標(biāo)準(zhǔn)箱。作為全球第一艘在船廠進(jìn)行甲醇雙燃料改裝的外輪，難度可想而知。經(jīng)多方努力，企業(yè)最終突破不銹鋼管系施工、焊接等技術(shù)瓶頸，在90天內(nèi)完成改造并交付。

　　世界修船看中國，中國修船看舟山。據(jù)了解，今年下半年，舟山還將承接集裝箱船甲醇雙燃料改裝項目。