昨天上午11時(shí)許，在北侖區(qū)甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側(cè)盾構(gòu)始發(fā)井施工現(xiàn)場(chǎng)，重達(dá)460噸的“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤從地面安全順利吊運(yùn)至井下。

下一步，施工團(tuán)隊(duì)將在井下進(jìn)行盾尾最后組裝環(huán)節(jié)，并同步開展盾構(gòu)機(jī)各線路連接、各系統(tǒng)分部調(diào)試及整機(jī)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)總長135米，總重約4350噸，由刀盤、主機(jī)、設(shè)備橋和4節(jié)拖車組成，其中刀盤直徑14.57米。

“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將用于世界上最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道的掘進(jìn)作業(yè)。金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，西起寧波北侖區(qū)，東至舟山金塘島，全長16.18公里，其中海底盾構(gòu)段長11.2公里，最大埋深78米，采用兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)從東西兩端相向掘進(jìn)。

“甬舟號(hào)”從寧波側(cè)始發(fā)，獨(dú)頭掘進(jìn)4940米，與舟山側(cè)掘進(jìn)的“定海號(hào)”在海底貫通對(duì)接，然后進(jìn)行拆解，完成隧道施工。這也是全球首次超大直徑盾構(gòu)機(jī)的海底對(duì)接拆解。

據(jù)介紹，甬舟鐵路金塘隧道整個(gè)掘進(jìn)工作計(jì)劃于2027年完成，甬舟鐵路全線也力爭(zhēng)在2028年10月底前建成通車。

甬舟鐵路西起寧波東站，經(jīng)寧波鄞州區(qū)、北侖區(qū)，舟山金塘島、冊(cè)子島及舟山本島，東至定海區(qū)白泉鎮(zhèn)，沿線設(shè)有寧波東、云龍、邱隘、北侖西、金塘、馬岙、舟山等7個(gè)車站，線路全長約77公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

這條高鐵通車后，將結(jié)束舟山不通鐵路的歷史，從寧波到舟山，坐高鐵全程最快僅需26分鐘，杭州到舟山最快77分鐘。