本報(bào)訊（記者郭天宇）6月13日，黃巖大橋拆除工程現(xiàn)場，工人們有序切割、移走舊橋面板。這座橫跨永寧江、連接黃巖江北商務(wù)區(qū)與老城區(qū)的重要通道，正經(jīng)歷一場從功能到景觀的全面新生。

老黃巖大橋由東西兩橋拼合而成，東橋建于1956年，西橋建于1994年。隨著城市發(fā)展，其承載能力已難以滿足現(xiàn)代交通需求，更成為市民出行的“痛點(diǎn)”。橋面寬度不足，車道嚴(yán)重失衡——南向3車道、北向僅1車道，導(dǎo)致?lián)矶骂l發(fā)；東橋遠(yuǎn)超50年設(shè)計(jì)壽命，西橋經(jīng)檢測也存在安全隱患；其梁底標(biāo)高僅為6.4米，低于永寧江6級航道要求的7.1米，通航凈空不足制約了水運(yùn)發(fā)展；橋體平板梁結(jié)構(gòu)缺乏美感，景觀效果不佳。

黃巖大橋作為連接祺祥街與世紀(jì)大道的城市“南北文化軸”關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其改造牽動(dòng)城市的發(fā)展。新橋設(shè)計(jì)以“古今交融、文化傳承”為理念，采用“新五洞橋”設(shè)計(jì)概念，傳承黃巖五洞橋建筑文化，并結(jié)合宋韻文化，與拱辰門相互呼應(yīng)。

根據(jù)設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)捦卣怪?7.5米，車道布局優(yōu)化為“3+4”；南端展寬至40.5米，車道增至“3+5”，并增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道與人行空間，通行能力與安全性將大幅提升。新橋主體將采用古韻新風(fēng)的清水混凝土風(fēng)格，在永寧江上展現(xiàn)獨(dú)特風(fēng)姿。

據(jù)工程負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前老橋拆除工作正在全力推進(jìn)，下一步將進(jìn)行施工棧橋搭建及樁基施工。新橋預(yù)計(jì)2027年9月正式建成通車。