5月1日上午7時，中鐵六局常州地鐵5號線工程土建施工01標項目執(zhí)行經(jīng)理鄒奇就已到達施工現(xiàn)場，開始一天的巡視巡查，“因為節(jié)假日不停工，這個時候就更加不能放松。”
　　“五一”假期，地鐵5號線約有980人堅守在建設(shè)崗位。
　　“這次，媳婦和孩子來常州看我?！编u奇從大學畢業(yè)后就開始建設(shè)地鐵，至今已15年了，參與過深圳、北京等城市的地鐵建設(shè)，節(jié)假日不休息已成為習慣。不過，家人的到來，讓他格外開心，“雖然無法陪家人到處轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，但他們逛過常州后，說很喜歡這里?！?br /> 　　同一項目標段的陳德良，已經(jīng)參與了10多座城市的地鐵建設(shè)，提到手頭的工作，一下子就打開了話匣子。“做了22年鋼筋工，雖然到眼就能知道是不是符合規(guī)定，但必須要按照標準流程，用卡尺一個個量過去，確保地聯(lián)墻的鋼筋籠橫平豎直?！?br /> 　　“今年‘五一’節(jié)，兩個閨女也都在崗位上過節(jié)?！泵刻焓展ず?，陳德良都給兩個女兒打去視頻電話，“雖然也想家，但工作崗位需要我們，也很有意義?！标惖铝颊f。
　　在丹金高速公路DJ-JT1標段的鋼筋加工車間，鋼筋工唐大岳和范桂花正在操作全自動鋼筋籠工作臺，“現(xiàn)在只要輸入數(shù)據(jù)，放上原材料，就能生產(chǎn)出鋼筋籠，非常方便?！碧拼笤佬χf，當鋼筋工20多年，現(xiàn)在自己也算轉(zhuǎn)行做機床操作員了。
　　這個工作臺，是全國率先成功應(yīng)用的全自動鋼筋籠工作臺，實現(xiàn)了上料、鋸切、套絲、打磨、滾籠、繞筋纏繞、焊接的全自動化作業(yè)，將原本煩瑣的手工操作轉(zhuǎn)變?yōu)榱鲿车牧魉€加工模式，大幅度提高了生產(chǎn)效率，降低了人工錯誤率。
　　隨著時代的發(fā)展，基建項目對鋼筋加工效率和質(zhì)量提出更高要求。傳統(tǒng)鋼筋籠加工依賴人工操作，存在效率低、誤差大、成本高等痛點，“和傳統(tǒng)鋼筋籠加工模式相比，用全自動鋼筋籠工作臺，生產(chǎn)效率大約可提升200%?！睋P州至樂清高速公路丹陽至金壇段（常州段）DJ-JT1標生產(chǎn)副經(jīng)理閆少澤說。
　　據(jù)悉，今年“五一”期間，騰龍大道智慧快速路、花海大道、G312快速路、S232常州經(jīng)開區(qū)段快速路、中吳大道西延智慧快速路工程（一期）、揚州至樂清高速公路丹陽至金壇段（常州段）在建交通重點工程項目施工現(xiàn)場，23個主體施工標段，3400余名建設(shè)者，爭分奪秒抓進度，用飽滿的干勁和拼搏的姿態(tài)堅守工作崗位，詮釋著勞動者奮斗的主旋律。