杭甬高速?gòu)?fù)線寧波段一期小曹娥互通。(范洪 攝)
1月19日15時(shí),杭甬高速?gòu)?fù)線寧波段一期正式通車。杭州與寧波間又一條嶄新的高速公路正朝著我們走來。
杭甬間的第二條高速大通道逐步開通,也讓寧波進(jìn)一步融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展,更積極主動(dòng)地融入上海大都市圈。杭甬“雙城記”、前灣滬浙合作發(fā)展區(qū)建設(shè)也將進(jìn)一步往縱深推進(jìn)。
目前,雖然連接寧波與紹興間的杭甬高速?gòu)?fù)線寧波段二期仍在建設(shè),杭甬高速?gòu)?fù)線寧波段一期還是給寧波及周邊市民出行帶來了不少新變化。
線路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)首通高速 杭甬高速?gòu)?fù)線寧波段一期通車后,鎮(zhèn)海、慈溪、余姚的不少沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)將首次接入高速路網(wǎng)?!秾幉ㄊ芯C合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中明確提出,到2025年,寧波市高速公路“15分鐘”服務(wù)覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)比例將由2020年的67%進(jìn)一步提高到85%,這也被作為一個(gè)重要的“共富指標(biāo)”。
東部新城、鎮(zhèn)海北侖去往上海更快捷 目前,如果要從東部新城開車去上海、蘇州方向,通常會(huì)選擇經(jīng)世紀(jì)大道到北外環(huán),走寧波北上高速,或直接從寧波東上高速,繞行至寧波北。
杭甬高速?gòu)?fù)線寧波段一期通車后,從東部新城出發(fā),可選擇通過世紀(jì)大道高架一路向北,經(jīng)望海北路,通過澥浦互通上高速,在附海進(jìn)入沈海高速。
鎮(zhèn)海、北侖方向車輛,也不必再繞行寧波北,而是可以從繞城高速東段,上蛟川,經(jīng)濱海互通進(jìn)入杭甬高速?gòu)?fù)線,從而更快捷地駛?cè)牒贾轂晨绾4髽颉?/p>
舟山去往上海不再繞行寧波市區(qū) 現(xiàn)在從舟山到上海、蘇州方向,下了金塘大橋后,要通過蛟川互通,經(jīng)寧波繞城高速,再通過寧波北互通,進(jìn)入沈海高速。
杭甬高速?gòu)?fù)線寧波段一期通車后,舟山車輛在金塘大橋就能直接通過濱?;ネǎ槐卦倮@行寧波市區(qū),全程縮短約25公里,長(zhǎng)三角南翼與上海、江蘇等省市之間的時(shí)空距離大大縮減。
姚西可通過慈余高速直接上跨海大橋 在西段,由于與小曹娥互通相連,余慈高速終于不再“斷頭”。姚西馬渚、泗門等地,可通過慈余高速小曹娥互通進(jìn)入杭甬高速?gòu)?fù)線,從庵東駛?cè)牒贾轂晨绾4髽?,告別了需通過城市地面道路甚至繞行陸勝高架上高速的歷史。
杭甬高速?gòu)?fù)線寧波段二期、三期在哪里?進(jìn)度怎樣? 杭甬高速?gòu)?fù)線寧波段,分為三期:二期位于一期西側(cè),連接一期與杭紹甬高速(杭甬高速?gòu)?fù)線)紹興段,主要解決外聯(lián),即杭甬高速?gòu)?fù)線與杭紹段的連接貫通問題;三期位于一期東側(cè),連接一期與六橫公路大橋,主要解決內(nèi)延,即杭甬高速?gòu)?fù)線在寧波市域內(nèi)的延伸及發(fā)揮港口疏運(yùn)功能。
其中杭甬高速?gòu)?fù)線寧波段二期西起余姚上虞交界處,東至余姚泗門鎮(zhèn),與寧波段一期小曹娥互通相接,全長(zhǎng)14.391公里,主線設(shè)互通立交兩處,分別是臨山互通、泗門北互通,設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)。目前,該項(xiàng)目已完成總進(jìn)程的三分之一,計(jì)劃2024年底前建成。
杭甬高速?gòu)?fù)線寧波段三期,西起寧波段一期招寶山互通,東至北侖,在柴橋互通與六橫公路大橋相接,全長(zhǎng)26.15公里,設(shè)置戚家山(復(fù)合樞紐)、新碶、陳華霞浦(復(fù)合樞紐)、柴橋(樞紐)5處互通式立交,設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí),預(yù)計(jì)2027年竣工。