自8月15日起，常州市實(shí)施車網(wǎng)互動支持性電價(jià)“新政”，引導(dǎo)新能源車主有序充電、積極參與放電，推進(jìn)新能源汽車與電網(wǎng)雙向互動（V2G），促進(jìn)新能源消納。
　　車網(wǎng)互動，主要指新能源汽車在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)段充電儲能，在高峰時(shí)段或有需要時(shí)向電網(wǎng)反向送電，使電動汽車成為移動的分布式儲能單元。不少新能源車主都知道，在谷價(jià)充電最劃算?，F(xiàn)在機(jī)會來了，把新能源車當(dāng)作“充電寶”，每度電能幫車主賺0.85元。換句話說，新能源車在谷價(jià)時(shí)充電，在峰價(jià)時(shí)當(dāng)成“充電寶”給電網(wǎng)放電，從而賺取差價(jià)。該技術(shù)應(yīng)用對增強(qiáng)電網(wǎng)靈活性、促進(jìn)新能源消納具有重要意義。
　　常州作為國家首批、全省唯一的9個(gè)車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)城市之一，自今年8月15日起試行至2026年12月31日，對電動汽車充換電設(shè)施分時(shí)電價(jià)及反向放電結(jié)算價(jià)格政策作出調(diào)整，全市獨(dú)立報(bào)裝且具備反向放電能力的充換電設(shè)施（包含居民）均可申請參與反向放電，執(zhí)行具有經(jīng)濟(jì)吸引力的放電價(jià)格。
　　據(jù)悉，以2025年8月國網(wǎng)江蘇電力代理購電工商業(yè)用戶電價(jià)為例，尖峰時(shí)段放電價(jià)格可達(dá)每度電1.2245元，通過峰谷價(jià)差測算，居民用戶每度電收益約0.85元。
　　以低壓居民自用7千瓦雙向充放點(diǎn)設(shè)施為例，若用戶每日19:00-22:00放電21千瓦時(shí)，谷時(shí)段充電21千瓦時(shí)，放電價(jià)格同不滿1千伏100千伏安及以上單一制工商業(yè)代理購電電價(jià)。按尖峰月份（以今年8月份代理購電價(jià)格為例）計(jì)，19:00-19:30、21:30-22:00放電執(zhí)行峰電價(jià)1.0792元/千瓦時(shí)，19:30-21:30放電執(zhí)行尖峰電價(jià)1.2245元/千瓦時(shí)，當(dāng)月放電收益為765.62元，谷時(shí)段充電電價(jià)為0.3783元/千瓦時(shí)，充電成本為246.27元，凈收益為519.35元。按非尖峰月份（以今年6月份代理購電價(jià)格為例）計(jì)，19:00-22:00放電執(zhí)行峰電價(jià)1.0529元/千瓦時(shí)，當(dāng)月放電收益為663.33元，谷時(shí)段充電電價(jià)為0.3783元千瓦時(shí)，充電成本為238.33元，凈收益為425元。
　　除反向放電，常州市還積極倡導(dǎo)“谷充午補(bǔ)”充電模式，來釋放儲能潛力。在公共充電領(lǐng)域的電動汽車公共充電設(shè)施，全年執(zhí)行春、秋兩季分時(shí)時(shí)段，通過增加午間充電谷時(shí)段，有效降低新能源汽車車主充電成本，促進(jìn)地區(qū)分布式光伏新能源消納，有助于加速實(shí)現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)協(xié)同發(fā)展。