如何解海運(yùn)“箱愁”？寧波出手了！

據(jù)了解，在4月9日舉辦的第八期海絲沙龍集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)分析及運(yùn)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理研討會(huì)上，寧波航運(yùn)交易所推出國際集裝箱運(yùn)價(jià)掛鉤交易服務(wù)產(chǎn)品。

這款產(chǎn)品，是如何通過機(jī)制創(chuàng)新，護(hù)航外貿(mào)企業(yè)“出?！钡?？

“以前，中小外貿(mào)企業(yè)因?yàn)槌鲐浟科伲趦r(jià)格結(jié)算等方面通常處于弱勢(shì)地位，只能被動(dòng)地接受物流企業(yè)的報(bào)價(jià)?！睂幉ê竭\(yùn)交易所產(chǎn)品經(jīng)理吳天昊解釋。

大型外貿(mào)企業(yè)雖然出貨批量大、出運(yùn)節(jié)奏穩(wěn)定，可以與物流企業(yè)協(xié)商約定長期執(zhí)行的合同價(jià)格，但在遇到運(yùn)價(jià)持續(xù)回落情況時(shí)，也要承擔(dān)損失。

如何破題？

寧波的做法是，將運(yùn)費(fèi)與第三方集裝箱運(yùn)價(jià)基準(zhǔn)——寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（NCFI）掛鉤，來確定運(yùn)費(fèi)費(fèi)率和調(diào)整規(guī)則，為有中遠(yuǎn)期訂艙需求的客戶提供提前鎖定艙位服務(wù)。

“船貨雙方可以約定，將部分或全部貨量的運(yùn)費(fèi)與寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)進(jìn)行掛鉤，將未來的不確定性轉(zhuǎn)為可預(yù)見性。”吳天昊說。

在這一模式下，外貿(mào)企業(yè)可以有效降低談判成本。

采用運(yùn)價(jià)基準(zhǔn)進(jìn)行未來運(yùn)費(fèi)的結(jié)算，企業(yè)能打破“信息不對(duì)稱”的壁壘，節(jié)約與物流企業(yè)在“未知”運(yùn)價(jià)談判上的成本和精力，簡(jiǎn)化訂約過程，提高談判效率。

企業(yè)還能提早鎖定艙位，并保證運(yùn)力供給，解決物流周期不穩(wěn)定或臨時(shí)要求漲價(jià)的問題。

在研討會(huì)上，多家航運(yùn)企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)表示，這項(xiàng)產(chǎn)品將有助于更好地防范運(yùn)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，降低運(yùn)輸成本，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

“前期的試運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，這款國際集裝箱運(yùn)價(jià)掛鉤交易產(chǎn)品已為企業(yè)節(jié)省近20%的物流成本。”吳天昊說。

據(jù)了解，作為中國重要的港口城市之一，寧波一直致力于推動(dòng)航運(yùn)市場(chǎng)的創(chuàng)新與發(fā)展。

今年一季度，寧波舟山港完成貨物吞吐量3.53億噸，同比增長6.8%；完成集裝箱吞吐量914.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長11.7%。

“該產(chǎn)品的推出，將提升寧波航運(yùn)市場(chǎng)‘透明度’和效率?！睒I(yè)內(nèi)人士指出。

通過掛鉤交易，市場(chǎng)參與者可以更加清晰地了解運(yùn)價(jià)走勢(shì)，制訂更為精準(zhǔn)的運(yùn)輸計(jì)劃，從而優(yōu)化資源配置，提升整體運(yùn)營效益。

同時(shí)，這將吸引更多的國內(nèi)外航運(yùn)企業(yè)和貨主選擇寧波作為運(yùn)輸樞紐，推動(dòng)寧波航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步繁榮。