23日，蘇南運河無錫段“三改二”疏浚工程順利通過交工驗收，這標(biāo)志著蘇南運河無錫段從最高僅能通行1000噸級船舶的三級航道，升級為可承載2000噸級船舶的二級航道，無錫內(nèi)河航運實現(xiàn)了二級航道“零”的突破。

　　作為大運河文化帶的關(guān)鍵節(jié)點，39.28公里的蘇南運河無錫段是無錫干線航道網(wǎng)的主軸與核心，承載著千年漕運文明。近年來，無錫段大運河超負荷運行問題日益凸顯，我市搶抓“水運江蘇”建設(shè)的戰(zhàn)略機遇，積極推進“三改二”疏浚工程。該工程按二級航道標(biāo)準(zhǔn)疏浚，同步實施環(huán)太湖高速公路橋橋梁防護等配套工程，保障2000噸級船舶安全通行。

　　從七級到四級到三級再到二級，大運河緊扣時代的脈搏躍遷蝶變，始終與城市發(fā)展同頻共振。航道的提升將讓“黃金水道”的“黃金效應(yīng)”進一步釋放。今年一季度，全市港口完成集裝箱吞吐量17.8萬標(biāo)箱，同比增長12.57%，其中京杭大運河沿河的無錫新安港今年一季度內(nèi)河集裝箱吞吐量同比增長32.6%。

　　“未來該航道最大可保障150個標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船安全通行。”市交通運輸局港航事業(yè)發(fā)展中心主任費菲表示，這意味著，無錫本土生產(chǎn)的家電、汽車零部件等先進制造業(yè)產(chǎn)品，在新安港通過內(nèi)河集裝箱運輸，能更高效便捷地運往上海國際航運中心，再出口到全球各地。

　　此次項目施工，堪稱“無錫速度”的完美詮釋。省政府《關(guān)于加快打造更具特色的“水運江蘇”的意見》印發(fā)后，無錫迅速響應(yīng)，成為全省首個落地配套政策的城市。從2024年1月工可審批到當(dāng)年3月19日正式開工，再到開工后僅28天便全面啟動大范圍施工，最終工程于今年3月5日完工，較計劃工期提前14天。

　　“隨著無錫段交工驗收完成，加之蘇南運河其他區(qū)段的穩(wěn)步推進，2000噸級船舶在蘇南運河暢行無阻的目標(biāo)將于年內(nèi)實現(xiàn)。”江蘇港航投資發(fā)展有限公司工程部部長汪志良介紹，與三級航道相比，等級提升后的蘇南運河，航道通過能力可提高60%，每年直接運輸成本降低20%，能耗及碳排放量減少25%，將極大發(fā)揮水運主通道的運輸效能，有力推動江蘇省運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整與綠色低碳發(fā)展。

　　“下一步，我市將按二級航道標(biāo)準(zhǔn)進一步推進吳橋、梁溪大橋、錫山大橋和新安大橋的升級改建，大力推進京杭運河沿線港口碼頭功能優(yōu)化提升。”市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，后續(xù)將強力推進全市“雙聯(lián)雙提”工程，進一步釋放江河聯(lián)運優(yōu)勢，為我市打造具有全國輻射力的交通樞紐名城提供更加有力的支撐。