前幾天，合肥市民汪鋒撥通本報(bào)熱線，提出一個(gè)特殊請(qǐng)求：希望將自己制作的傳統(tǒng)木帆船模型，捐贈(zèng)到即將開通的合肥軌道交通6號(hào)線，用于展覽。
原來，這位高位截癱的船模匠人，用十余年時(shí)光，以模型的形式“復(fù)活”了曾經(jīng)活躍在巢湖流域的十余種傳統(tǒng)木帆船，但由于身體原因，現(xiàn)在的他已經(jīng)很難繼續(xù)制作了。近日在得知合肥地鐵開設(shè)了全省首個(gè)地鐵非遺傳承示范站后，他便萌生這一捐贈(zèng)念頭。“讓它們在地鐵站‘揚(yáng)帆起航’，或許能替老船工們再講一遍過去的故事。”
作品還曾在世界制造業(yè)大會(huì)現(xiàn)場進(jìn)行展覽
一場意外，他支起了生命的“第二根桅桿”
1993年，彼時(shí)29歲的汪鋒因?yàn)橐粓鲆馔?，身體遭遇重創(chuàng)，被鑒定為高位截癱。面對(duì)后半生可能無法站立的事實(shí)，汪鋒一度陷入絕望：“那時(shí)候活下來、有機(jī)會(huì)康復(fù)，已是萬幸。”
臥床的日子里，汪鋒常想起兒時(shí)巢湖邊的帆影。爺爺靠行船打魚為生,父親和三叔則是老木匠，童年的汪鋒總愛看父親刨花、鑿榫，從小生活在巢湖邊的他，自然對(duì)家鄉(xiāng)的木帆船有一種親切感，現(xiàn)在都消失殆盡了。
既然現(xiàn)實(shí)條件不允許，那汪鋒索性就決定做個(gè)縮小版的船模。
“怕做不好，更怕沒人做。”起初，他還是有些猶豫不決：身體能否支撐？資料從何尋起？木料和工具如何籌措？妻子湯瑛的一句話讓他下定決心：“悶在家里不如找點(diǎn)寄托，你開心了，這個(gè)家才有光。”
2012年，汪鋒開始“造船”，為了還原這些曾經(jīng)行駛于諸多水域航道的木帆船，他一做就是十來年。妻子湯瑛既是生活得力助手，也是船模制作的搭檔，她告訴記者，看著一艘艘“船模”立起桅桿，她覺得丈夫的人生也挺起了“新的桅桿”，家庭也有了“光”。
汪鋒的部分圖紙草稿
輪椅上的“造船車間”
焦湖劃子、黃艄 、跳駁子 、糧劃子、巢湖漁盆……從下水年代到形態(tài)樣式再到具體用途，說起自己做的這些“ 船模”，汪鋒如數(shù)家珍。
然而，從“新手小白”到“木帆船專家”，汪鋒這條路走得并不輕松。
為了還原木帆船的真實(shí)面貌，汪鋒開啟了一場孤獨(dú)的“考據(jù)戰(zhàn)”。想了解不同木帆船特點(diǎn)，他就泡在圖書館翻閱《巢湖志》；為了一張“焦湖劃子”老船照片，他花費(fèi)大量時(shí)間，終于在一本抗日戰(zhàn)爭時(shí)期出版的《亞細(xì)亞大觀》找到了真實(shí)影像；為了核對(duì)相關(guān)圖紙細(xì)節(jié)，他拖著病體，輾轉(zhuǎn)巢湖沿岸，拜訪多位老船工和漁民。
“最難的不是動(dòng)手，是弄懂為什么這么做。”為復(fù)刻好焦湖劃子的舵柄弧度，他對(duì)照照片和相關(guān)資料，反復(fù)計(jì)算每部分的比例；船體排水槽的排水結(jié)構(gòu)，他試驗(yàn)了多種拼接方式，直到水流能順著凹槽自然滑落。妻子回憶：“他常從早上8點(diǎn)做到下午2點(diǎn)，身上落滿木屑，飯都顧不上吃，這些年來,光工具和材料費(fèi)用就花去好幾萬元。”
為了更好地制作船模，汪鋒特意尋了個(gè)離家不遠(yuǎn)的平房當(dāng)成工作室。電鉆、砂帶機(jī)、小盤鋸子、曲線銅子等各種工具一應(yīng)俱全，因身體原因，汪鋒無法久坐，疼痛讓他每隔一段時(shí)間就要躺下休息，切割木料比常人更加費(fèi)事，雙手也布滿老繭，長時(shí)間的疲勞感讓他不止一次想放棄。
艱辛的付出總算是有了回報(bào)。2013年，汪鋒的第一艘木帆船模型終于誕生了，不僅每塊甲板都能拆卸，連船帆也都能升降。“對(duì)我來說，每艘船都是‘活’的。”而這一切都是汪鋒在輪椅上完成的。
成品實(shí)物船
如今，他想把船模“開進(jìn)”地鐵
如今，汪鋒制作了30余艘船模，涵蓋明清稅船、民國拖網(wǎng)漁船等十余個(gè)品種，復(fù)刻比例從1:5到1:30不等，一些作品更是被中國航海博物館收藏、渡江戰(zhàn)役紀(jì)念館所收藏。
前些年，汪鋒從未放棄尋找手藝傳承人。他加入中國造船工程學(xué)會(huì)船史研究學(xué)術(shù)委員會(huì)，成為該委員會(huì)的高級(jí)會(huì)員，還被授予“安徽省工藝美術(shù)大師”稱號(hào)，他也多次呼吁關(guān)注傳統(tǒng)木船技藝，然而現(xiàn)實(shí)回應(yīng)寥寥，當(dāng)然汪鋒很能理解年輕人的顧忌。“年輕人要養(yǎng)家，最快半年才能做一條船，慢手藝換不來急飯吃。”
最近，他偶然得知合肥地鐵的一個(gè)站點(diǎn)成了全省首個(gè)地鐵非遺傳承示范站，那里展示了不少非遺作品，這讓他有了捐贈(zèng)想法——給即將在家門口開通的6號(hào)線，捐幾艘船模。“把它們放進(jìn)地鐵站點(diǎn)，就像讓老船工再出一次航，至少這些船證明過，巢湖的水托起過璀璨文明。”
合肥在線—合新聞?dòng)浾?汪濤 實(shí)習(xí)生 操江瑞
