原標(biāo)題：高鐵疾馳、人才齊飛、數(shù)據(jù)奔流加速長(zhǎng)三角一體化

　　南京躍遷，從天下文樞到超級(jí)鏈接

　　6月6日，地區(qū)生產(chǎn)總值占全國(guó)比重超25%的長(zhǎng)三角三省一市主要領(lǐng)導(dǎo)齊聚南京共謀提升長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展水平。

　　更高質(zhì)量的發(fā)展，離不開(kāi)更為順暢的流動(dòng)，更高質(zhì)效的集聚。

　　集聚，有如城市發(fā)展的萬(wàn)有引力定律，資源總是自動(dòng)流向產(chǎn)出最高的地區(qū)。流動(dòng)增強(qiáng)正成為長(zhǎng)期趨勢(shì)。

　　6月6日當(dāng)天，在南京南站，進(jìn)出站列車超過(guò)1380趟，乘客超30萬(wàn)人次。

　　這一天，南京傳輸?shù)臄?shù)據(jù)達(dá)到10PB，相當(dāng)于1億部高清電影的數(shù)據(jù)規(guī)模，這些跳動(dòng)的字節(jié)，奔流的數(shù)據(jù)，將城市鑲嵌進(jìn)無(wú)形的經(jīng)緯世界，數(shù)數(shù)相通，城城相依。

　　20年前，長(zhǎng)三角兩省一市主要領(lǐng)導(dǎo)首次召開(kāi)座談會(huì)。20年來(lái)，高鐵、人才、數(shù)據(jù)形成超級(jí)鏈接，貿(mào)易、信息、人工智能加速重塑產(chǎn)業(yè)格局、城市能級(jí)。作為東部地區(qū)重要中心城市的南京，樞紐地位不斷躍遷。

　　滬寧高鐵兩分鐘一班

　　5月31日下午，南京盧女士從位于南京軟件大道的家中出發(fā)，僅用15分鐘便抵達(dá)南京南站。她搭乘的D5509次高鐵列車于15時(shí)22分準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，35分鐘后便抵達(dá)蕪湖站。出站后，盧女士直奔位于鏡湖區(qū)的甜品店，全程耗時(shí)不到一小時(shí)。

　　盧女士是一位熱衷打卡網(wǎng)紅美食的甜品愛(ài)好者。近日，她在瀏覽小紅書(shū)時(shí)被蕪湖人氣甜品店“always常伴烘焙坊”的招牌核桃抹茶千層深深種草。為了一嘗究竟，她來(lái)了一場(chǎng)說(shuō)走就走的“高鐵甜品之旅”。

　　跨城奔赴，就為一碗面、一份小菜、一份甜品，這是軌道上的長(zhǎng)三角的超前福利。

　　交通便捷使“去往另一城”成為日常。

　　在京滬高鐵上，乘客在桌板上打開(kāi)電腦處理公務(wù)，或輕聲耳語(yǔ)商洽工作，飛馳的列車既是通行工具，也成為辦公場(chǎng)所。盡管線上互動(dòng)頻繁、即時(shí)通信發(fā)達(dá)，商務(wù)談判、情感交流等高價(jià)值的社會(huì)互動(dòng)仍然需要面對(duì)面完成，“不如見(jiàn)一面”不減反增。

　　這類場(chǎng)景，正在重塑長(zhǎng)三角居民的生活和工作狀態(tài)，而南京，一座千年古都，在長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程中扮演著越來(lái)越重要的角色。

　　南京實(shí)現(xiàn)與國(guó)內(nèi)25個(gè)省會(huì)城市高鐵直達(dá)，滬寧杭合形成“1小時(shí)高鐵交通圈”，南京到上海的高鐵班次一天達(dá)600多趟，不到兩分鐘就有一列車進(jìn)出，真正實(shí)現(xiàn)“公交化”運(yùn)營(yíng)。即便如此，南京到上海的1小時(shí)車程的復(fù)興號(hào)列車票，經(jīng)常提前兩三天就售罄。

　　長(zhǎng)三角高鐵路網(wǎng)持續(xù)加密，南京既有利好也面臨威脅。已開(kāi)工建設(shè)的鹽泰錫常宜鐵路北接徐鹽高鐵，南連寧杭高鐵，形成縱貫江蘇中部的快速通道。該通道縮短泰州、鹽城等地與南京的時(shí)空距離，促進(jìn)南京都市圈與蘇中、蘇北融合，但同時(shí)，鹽泰錫常宜鐵路開(kāi)通后，鹽城、泰州至無(wú)錫、常州等方向的旅客可直接南下，減少南京南站的客流。

　　而正在建設(shè)、擬于2027年投用的南京北站則大幅增強(qiáng)了南京的樞紐地位。北站規(guī)劃有3場(chǎng)16臺(tái)30線規(guī)模，超過(guò)南京南站(15臺(tái)28線)，未來(lái)可承載3650萬(wàn)人次/年的旅客發(fā)送量，最高集聚人數(shù)達(dá)13.5萬(wàn)，極大提升南京的鐵路運(yùn)力。

　　運(yùn)力提升之外，南京將更大程度釋放其樞紐潛力。南京北站是北沿江高鐵(滬渝蓉高鐵)沿線規(guī)模最大的樞紐客站，未來(lái)將連接上海、合肥、武漢等城市，同時(shí)引入寧淮城際(南京—淮安)、寧滁蚌城際(南京—滁州—蚌埠)，形成沿江高鐵大通道，強(qiáng)化南京對(duì)蘇北、皖北的輻射能力，成為長(zhǎng)三角與長(zhǎng)江中游、成渝城市群的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，將強(qiáng)化南京作為“東部地區(qū)重要中心城市”的功能。

　　南京是全國(guó)鮮有具備“空鐵水公管”多式聯(lián)運(yùn)體系的城市，是國(guó)家布局的國(guó)際性綜合交通樞紐。我國(guó)的外貿(mào)運(yùn)輸90%以上通過(guò)水路來(lái)實(shí)現(xiàn)。長(zhǎng)江南京段被譽(yù)為“鉆石航道”，其中龍?zhí)陡鄣鼐墐?yōu)勢(shì)更為突出。受南京長(zhǎng)江大橋的凈空高度限制，南京成為長(zhǎng)江下游最后一個(gè)可停泊大型海輪的深水港區(qū)。同時(shí)這里處于長(zhǎng)江航道與京滬鐵路交會(huì)點(diǎn)，高速公路路網(wǎng)繁密，南京港是長(zhǎng)江中下游地區(qū)唯一實(shí)現(xiàn)水鐵聯(lián)運(yùn)無(wú)縫對(duì)接的港口，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)有突出優(yōu)勢(shì)。龍?zhí)陡勖恐苡?班從南京到上海港的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”快航，最快33個(gè)小時(shí)即可抵達(dá)上海港。2024年南京港口集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)7.2%，其中來(lái)自安徽的白色家電是主要貨種之一，這些物品匯聚于南京，從南京出發(fā)，再被運(yùn)往上海、寧波以及世界各地。

　　滬寧杭形成各自人才名片

　　比物的流動(dòng)更備受關(guān)注的是人的流動(dòng)越發(fā)頻繁。

　　在人才的大規(guī)模流動(dòng)中，注定產(chǎn)生新時(shí)代的造局者。

　　比如江蘇艾力臣家具集團(tuán)創(chuàng)始人蔣永就在為公司未來(lái)造局。原本蔣永跟著工廠在徐州，在當(dāng)?shù)刈鲭娚淌嗄?，現(xiàn)在轉(zhuǎn)戰(zhàn)跨境業(yè)務(wù)，將總部放到南京江北新區(qū)。光有南京還不夠，最近他經(jīng)常在杭州、上海還有徐州這幾座城市跑。

　　“南京人才多，政策好?！笔Y永介紹，公司現(xiàn)在新增兩大業(yè)務(wù)板塊，一是國(guó)際營(yíng)銷，建獨(dú)立站，在亞馬遜和TEMU(拼多多的國(guó)際版)鋪貨，做品牌；二是打造家具產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺(tái)，以中國(guó)供應(yīng)鏈為主導(dǎo)，輻射蘇浙滬跨境電商家居產(chǎn)業(yè)帶，從做買(mǎi)賣(mài)走向引領(lǐng)行業(yè)的信息化、數(shù)字化。

　　這大半年在長(zhǎng)三角到處跑，蔣永發(fā)現(xiàn)滬寧杭三地人才形成鮮明互補(bǔ)。南京軟件工程師多，人才豐富，系統(tǒng)研發(fā)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)這些崗位人才供應(yīng)充足；而杭州的運(yùn)營(yíng)人才多，直播、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、店鋪經(jīng)營(yíng)等崗位人才較為豐富，在杭州招這些崗位的人就較為容易；上海則是離國(guó)際人才最近的城市，聚集了大量高端研發(fā)人才。

　　網(wǎng)絡(luò)博主李玥把團(tuán)隊(duì)從上海移師南京，她所在的南京才貌雙全文化傳媒有限公司是一家以生產(chǎn)視頻內(nèi)容為主的創(chuàng)意媒體公司。李玥介紹，南京文化創(chuàng)意人才多，團(tuán)隊(duì)將南京作為內(nèi)容生產(chǎn)與創(chuàng)意中樞，打造內(nèi)容資產(chǎn)、沉淀表達(dá)模型、訓(xùn)練內(nèi)容IP；以上海為品牌合作與傳播端口，建立與平臺(tái)、廣告主、頭部機(jī)構(gòu)的高效連接；依托杭州的平臺(tái)生態(tài)與電商文化環(huán)境，展開(kāi)面向C端的內(nèi)容變現(xiàn)實(shí)驗(yàn)與共創(chuàng)轉(zhuǎn)化。

　　“我們?cè)谀暇?xiě)故事，在杭州把故事賣(mài)給上海聽(tīng)?！崩瞰h說(shuō)，滬寧杭三城聯(lián)動(dòng)，即南京沉淀內(nèi)容→上海釋放影響力→杭州測(cè)試轉(zhuǎn)化，形成內(nèi)容、品牌、渠道三位一體的運(yùn)營(yíng)閉環(huán)。

　　三年時(shí)間，南京端點(diǎn)星辰科技有限公司從2019年的50多人迅速擴(kuò)張至400多人，企業(yè)在建鄴區(qū)新城科技園拿下整層辦公空間，以適應(yīng)公司規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。

　　2012年，由阿里系創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)立的端點(diǎn)科技在杭州成立，端點(diǎn)的核心業(yè)務(wù)是為企業(yè)提供數(shù)字化解決方案。隨著業(yè)務(wù)快速拓展，企業(yè)看中南京豐富的高校資源和人才優(yōu)勢(shì)，在南京設(shè)立獨(dú)立公司?！澳暇└咝Ｃ芗夹g(shù)人才儲(chǔ)備充足，我們本身也有不少業(yè)務(wù)在南京，所以在南京成立了獨(dú)立公司。”端點(diǎn)科技聯(lián)合創(chuàng)始人呂一航介紹。

　　如今，端點(diǎn)科技已形成清晰的區(qū)域分工：杭州總部專注技術(shù)平臺(tái)研發(fā)，南京公司主攻產(chǎn)品交付與市場(chǎng)實(shí)施，而重要客戶如光明乳業(yè)、BP石油等則集中在上海。呂一航本人常年往返于長(zhǎng)三角各城市之間。他坦言，“企業(yè)在謀劃布局時(shí)既要發(fā)揮各城市優(yōu)勢(shì)，又要通過(guò)高效協(xié)同實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置?！?/p>

　　南京作為人才富集之地，吸引了小米、阿里以及一大批央企等區(qū)域研發(fā)總部落戶，這些“大廠”如牧場(chǎng)吸引著八方人才。

　　去年5月，小米南京科技園正式開(kāi)園、小米集團(tuán)華東總部入駐。小米在南京的業(yè)務(wù)版圖始于最初的手機(jī)研發(fā)，逐漸拓展至涵蓋電動(dòng)汽車、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等在內(nèi)的多個(gè)核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域。小米集團(tuán)華東總部將發(fā)展到萬(wàn)人研發(fā)團(tuán)隊(duì)。伴隨業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張，對(duì)技術(shù)能力扎實(shí)的專業(yè)人才需求也急劇增長(zhǎng)，小米集團(tuán)在南京首開(kāi)工程師訓(xùn)練營(yíng)，合作高校包括南京郵電大學(xué)等高校。

　　今年，小米集團(tuán)華東總部實(shí)驗(yàn)室集群提前建成并投入使用，亟需大量硬件工程師人才。在南京“跑通”的軟件工程師人才培養(yǎng)模式正在被小米集團(tuán)“復(fù)制”到更多領(lǐng)域。小米集團(tuán)將在合肥工業(yè)大學(xué)開(kāi)設(shè)硬件工程師訓(xùn)練營(yíng)，訓(xùn)練營(yíng)由在小米工作十年以上的研發(fā)人員走進(jìn)高校擔(dān)任導(dǎo)師，對(duì)學(xué)生進(jìn)行“前置培養(yǎng)”，帶領(lǐng)同學(xué)將知識(shí)點(diǎn)落實(shí)到具體項(xiàng)目上、將書(shū)面理論轉(zhuǎn)化成業(yè)務(wù)能力，并將行業(yè)前沿技術(shù)動(dòng)態(tài)帶入校園。訓(xùn)練營(yíng)結(jié)束后通過(guò)面試的畢業(yè)生將有機(jī)會(huì)直接進(jìn)入小米集團(tuán)華東總部工作。

　　城市協(xié)作重塑產(chǎn)業(yè)格局

　　人才的流動(dòng)往往能窺見(jiàn)產(chǎn)業(yè)的動(dòng)向。

　　隨著中國(guó)制造升級(jí)和國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的調(diào)整，大量公司隨之調(diào)整企業(yè)架構(gòu)和城市布局。江蘇省內(nèi)企業(yè)要出海，往往把總部或新的業(yè)務(wù)中心放在南京，形成“總部在南京、生產(chǎn)在周邊”的產(chǎn)業(yè)協(xié)同格局。

　　30多年來(lái)一直駐扎在不銹鋼之鄉(xiāng)——泰州戴南鎮(zhèn)的江蘇星火特鋼集團(tuán)首次將重要業(yè)務(wù)移師外地，在南京成立銷售公司，重點(diǎn)開(kāi)拓海外市場(chǎng)。銷售部總監(jiān)崔茗哲介紹，去年公司開(kāi)始發(fā)力國(guó)際市場(chǎng)。公司正在建設(shè)數(shù)字化生產(chǎn)線，生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制后，很多崗位都可以遷往中心城市，今后研發(fā)也會(huì)考慮移到南京。

　　時(shí)值“三夏”，百萬(wàn)臺(tái)農(nóng)機(jī)馳騁在大江南北的沃野上，浩瀚蒼穹，北斗衛(wèi)星系統(tǒng)將這些農(nóng)機(jī)的位置信息、作業(yè)面積、設(shè)備狀態(tài)傳送至紫金山下。在江蘇國(guó)際數(shù)據(jù)港，央企二級(jí)總部國(guó)機(jī)數(shù)科的“農(nóng)機(jī)云”將這些數(shù)據(jù)匯聚歸集，同步開(kāi)發(fā)“神農(nóng)助手”“神農(nóng)專家”大模型，推動(dòng)農(nóng)業(yè)機(jī)械化向數(shù)字化、智能化、精細(xì)化邁進(jìn)。

　　AI時(shí)代，數(shù)據(jù)是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素。早在2020年，聯(lián)和投資、上海信投、臨港科技城三家國(guó)企成立上海臨港跨境數(shù)科，打造對(duì)接國(guó)際數(shù)字經(jīng)貿(mào)規(guī)則的新型基礎(chǔ)設(shè)施，全過(guò)程、全方位貫穿國(guó)際數(shù)據(jù)的流通與合作。

　　2023年9月，玄武區(qū)政府和上海臨港跨境數(shù)科簽署合作協(xié)議，共建江蘇國(guó)際數(shù)據(jù)港，探索數(shù)據(jù)跨境合規(guī)服務(wù)，構(gòu)建全省唯一的合規(guī)數(shù)據(jù)流動(dòng)服務(wù)平臺(tái)，打造江蘇數(shù)據(jù)流通的核心樞紐。

　　去年以來(lái)，江蘇國(guó)際數(shù)據(jù)港與中國(guó)信通院深度合作，啟動(dòng)了全國(guó)首個(gè)“電池產(chǎn)品數(shù)字護(hù)照(B-DPP)建設(shè)工程”項(xiàng)目。今年初，蜂巢能源領(lǐng)到首張國(guó)產(chǎn)“電池產(chǎn)品數(shù)字護(hù)照”。

　　南京玄武區(qū)與江蘇電信合作，大力打造“玄武大模型工廠”，支持建設(shè)大模型產(chǎn)業(yè)的算力調(diào)度中心，首期提供超過(guò)1000P的算力支持，發(fā)布總額超10億元的大模型科創(chuàng)貸金融產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)生態(tài)正不斷完善。

　　在我省已備案的生成式AI大模型企業(yè)中，成立才兩年的有零科技是榜單上最年輕的企業(yè)。

　　有零科技總部在南京，分公司在杭州，推出“我在AI”行業(yè)首個(gè)互動(dòng)小說(shuō)平臺(tái)，用戶可以塑造虛擬角色，通過(guò)聲音和文字交互，獲得沉浸式劇情體驗(yàn)。這款應(yīng)用在短短一年時(shí)間內(nèi)就成為千萬(wàn)用戶級(jí)別的爆款，用戶人均單日使用時(shí)長(zhǎng)超過(guò)1小時(shí)。

　　“有互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)的人才，杭州多一些，杭州分公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品；南京科教資源豐富，更易吸引到軟件人才。高管已習(xí)慣在兩地穿梭的‘雙城生活’，兩地團(tuán)隊(duì)協(xié)作互助，互為補(bǔ)充，缺一不可?！庇辛銊?chuàng)始人何梓軒分析，大模型因?yàn)槭切沦惖?，年輕人路徑依賴和負(fù)擔(dān)較少，南京潛力巨大。

　　從高鐵飛馳到數(shù)據(jù)奔流，從人才互動(dòng)到產(chǎn)業(yè)協(xié)同，南京正以全方位的開(kāi)放姿態(tài)深度融入長(zhǎng)三角一體化。隨著鹽泰錫常宜鐵路、北沿江高鐵等重大項(xiàng)目的推進(jìn)，這座昔日的“天下文樞”在有形無(wú)形的通道中，正在成為一個(gè)超級(jí)鏈接。