本報訊（記者 王世寧 馮光宇）9月26日，記者從市交通運輸局舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，今年以來，我市G205九華南路、繁昌S334（長江南路至繁陽大道段）、G347通江大道快速化改造工程市區(qū)段與無為段，已分別于4月、7月、8月、9月相繼主線通車，主城區(qū)與南陵、無為、繁昌等地的時空間隔進一步縮短，市域“半小時快速通行圈”基本建成。

市域快速路是提升城市出行品質(zhì)、支撐城市邁向更高能級的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)介紹，我市“半小時通行圈”建設(shè)，包含三大亮點。

一是完善總體交通網(wǎng)絡(luò)，提升區(qū)域通行效率。2021年以來，全市投入約80億元，建立起跨越關(guān)鍵路段和交通樞紐的快速化通道，累計消滅沿線平交路口紅綠燈50余個。G347通江大道市區(qū)段、G205九華南路火龍崗立交、石硊立交等快速通道，通過“地面快速路+局部連續(xù)高架橋+節(jié)點上跨橋”立體交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，有效減少道路交通沖突點，合理分離不同方向交通流，實現(xiàn)蕪湖主城區(qū)與無為市、南陵縣、繁昌區(qū)通行時間縮短至半小時的既定目標(biāo)。

二是優(yōu)化城市空間布局，提升路網(wǎng)服務(wù)水平。主、副城區(qū)快速化改造，重構(gòu)快速交通體系，完善我市“八射四縱四橫”干線公路網(wǎng)，推進全市整體化、一體化發(fā)展。比如G205快速化項目主線順利通車，由南向北串聯(lián)起“弋江區(qū)火龍街道、蕪湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)南區(qū)”等城市重點片區(qū)，在有效承擔(dān)過境交通的同時，進一步優(yōu)化沿線區(qū)域快慢行交通，保障城市交通安全暢通，助力地方營商環(huán)境提升。

三是降低交通物流成本，提高經(jīng)濟運行效率。主副城區(qū)快速化改造路段均為一級公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，主路高架橋與地面快速路主路采用雙向六車道，設(shè)計時速80千米。高架橋與地面道路合理銜接，提升道路品質(zhì)、打通堵點卡點，為沿線數(shù)百家企業(yè)提供更加便捷、更加優(yōu)惠的運輸條件。干線公路網(wǎng)通行效率的大幅提升，也為全市范圍內(nèi)“人享其行，物暢其流”提供強有力支撐。

新聞發(fā)言人表示，下一步，市交通運輸局將強化項目在進度、質(zhì)量、安全等方面的監(jiān)督與管理，盡早實現(xiàn)在建快速化項目全線通車，為拓展我市發(fā)展空間、緩解交通壓力，帶動沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展貢獻更大力量。