本報訊（記者許靈敏 通訊員章鳴宇）日前，《黃巖區(qū)2024年公共自行車自動化改造方案》出爐，全區(qū)計劃今年新建或改建150個電子圍欄站點，將城市公共自行車推向“無樁化”時代。

目前，黃巖共建有公共自行車站點304個，投入自行車14400輛，服務網(wǎng)絡覆蓋8個街道、6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，約110平方公里。

黃巖公共自行車公司負責人劉衍芳介紹，該區(qū)公共自行車系統(tǒng)于2011年啟動建設，至今已有13年，設備老舊，智能化、便捷性凸顯不足。隨著智能化手機的廣泛運用，市民對掃碼、互聯(lián)網(wǎng)操作接受度高，對傳統(tǒng)公共自行車系統(tǒng)借還的智能性和便捷性有了更高的要求。為此，今年黃巖公共自行車將智能化新建和改建150個電子圍欄站點、投放1000輛新型公共自行車。

電子圍欄站點通過定位地樁、攝像頭等設備，兼具可視功能、識別功能，能夠?qū)崿F(xiàn)對新型公共自行車的定點、精準停放?！拔覀円劳行l(wèi)星定位標記各網(wǎng)點，結合公共自行車上的高精定位電子鎖，確保車輛進入電子圍欄方可還車，避免車輛亂停放現(xiàn)象?！眲⒀芊颊f，在選址上，單個電子圍欄站點的建設空間比現(xiàn)桶樁系統(tǒng)建設空間減少30%，空間容量提升100%，能較好解決老城區(qū)居民出行需求和無法建設的矛盾。

在使用上，支持掃碼、刷卡、線上通知等操作。車身帶鎖，能夠?qū)崿F(xiàn)臨時鎖車，避免車輛遺失等情況，使用的智能性、便捷性及管理的精準度進一步提高。