近日，交通運輸部辦公廳發(fā)布了干線公路危舊橋梁改造工程典型案例，包括設(shè)計方案、組織管理、施工工藝和綜合類共19個案例。其中，黃山市公路管理服務(wù)中心《黃山市G330太平湖大橋危舊橋梁改造工程》入選綜合類典型案例，是安徽省入選的2個案例之一。一起來看看吧！

G330太平湖大橋，為單索面獨塔鋼筋混凝土斜拉橋。因橋梁運營已達(dá)25年，屬于超齡服役斜拉橋，前些年已出現(xiàn)斜拉索涂層脫落、主梁裂縫等多種病害，且呈持續(xù)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，橋梁總體安全性能顯著下降，嚴(yán)重影響公路運行安全。

為消除橋梁安全隱患，黃山市公路管理服務(wù)中心于2022年組織實施了G330太平湖大橋危舊橋梁改造工程，提高了橋梁的應(yīng)急管理效率和科學(xué)化養(yǎng)護(hù)水平，延長了健康服役年限，并對指導(dǎo)危舊長大橋梁的綜合管養(yǎng)具有顯著的學(xué)術(shù)和工程實踐價值。

新科研，降本增效

正常情況，斜拉橋的設(shè)計基準(zhǔn)期為100年，按斜拉索20年使用年限推測，在橋梁的基準(zhǔn)期內(nèi)至少要換4次斜拉。在斜拉索達(dá)到20年設(shè)計使用年限后，如何科學(xué)決策是否應(yīng)更換？是否應(yīng)全部更換？應(yīng)何時更換？......黃山市G330太平湖大橋危舊橋梁改造工程的試換索科研提供了典型經(jīng)驗。

在G330太平湖大橋危舊橋梁改造工程中，針對斜拉索更換非常耗費時間和資金的問題，綜合考慮太平湖大橋生態(tài)環(huán)境和交通量小等因素，黃山市公路管理服務(wù)中心創(chuàng)新組織開展了特殊檢查和試換索科研工作。根據(jù)檢測和結(jié)構(gòu)計算結(jié)果，項目最終只更換了N5和S5兩根拉索，避免了盲目換索，既保障了橋梁結(jié)構(gòu)的安全，也極大節(jié)約了危舊橋梁改造成本。

通過對試更換拉索的檢測及研究，G330太平湖大橋危舊橋梁改造工程為超齡服役斜拉索的評估和更換提供了理論和實踐經(jīng)驗。

新應(yīng)用，提質(zhì)促安

纜索機(jī)器人、雷達(dá)索力測試、無人機(jī)傾斜攝影、抗火阻燃防腐防護(hù)體系、全橋健康監(jiān)測系統(tǒng)、形變雷達(dá)、機(jī)器視覺、拾音器......從工程檢測、科研、設(shè)計到施工全階段，G330太平湖大橋危舊橋梁改造工程采用了一系列的新模式、新設(shè)備、新材料、新工藝，確保了改造工程各環(huán)節(jié)的高效開展，全面提升了危舊橋梁改造的管理實施水平。

動態(tài)設(shè)計新模式的采用，是該橋危舊橋梁改造的一大亮點。通過將檢測科研與設(shè)計全過程系統(tǒng)結(jié)合，根據(jù)檢測科研結(jié)果試換索進(jìn)行專項設(shè)計，完善了全橋不換索設(shè)計方案，并根據(jù)橋臺施工處治情況調(diào)整優(yōu)化設(shè)計方案，確保了病害成因判斷更加精準(zhǔn)，實施方案設(shè)計更有針對性，讓維修加固更好地兼顧有效性和經(jīng)濟(jì)性。

實施維修加固后的G330太平湖大橋，總體技術(shù)狀況2類且無3類構(gòu)件，還增設(shè)了橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測、墩臺防船舶撞擊設(shè)施等系統(tǒng)，有效提升了大橋的安全防護(hù)水平，架起了群眾安全出行的“放心橋”，也打通了公路橋梁養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、綠色化和智慧化轉(zhuǎn)型發(fā)展的“創(chuàng)新橋”。

青山綠水中，G330太平湖大橋橫貫在太平湖之上，景美橋更美，守護(hù)著美好出行，見證著一“路”發(fā)展。