臺(tái)傳媒記者章 浩

“嚴(yán)禁電動(dòng)車進(jìn)樓入戶、人車同屋飛線充電?！薄霸俅翁嵝丫用?，禁止在樓道、車房過道、地下室等室內(nèi)區(qū)域停放電瓶車、平衡電動(dòng)車?！薄凹慈掌鸾值老?、社區(qū)、物業(yè)等將協(xié)同對(duì)小區(qū)電動(dòng)車問題進(jìn)行清理”……

自南京雨花臺(tái)火災(zāi)事故發(fā)生后，電動(dòng)自行車的規(guī)范使用受到全市市民普遍關(guān)注。連日來，全市各有關(guān)部門、單位迅速行動(dòng)，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、手機(jī)短信等方式，多次向公眾發(fā)布警示提醒，部分街道還開展了電動(dòng)車安全檢查，以避免因電動(dòng)車充電不當(dāng)引發(fā)火災(zāi)事故。

當(dāng)下，臺(tái)州各小區(qū)電動(dòng)車進(jìn)樓道、私拉亂接充電的情況是否仍然存在？這幾天，記者對(duì)市區(qū)的一些小區(qū)進(jìn)行了走訪。

老小區(qū)亂停放、“飛線充電”較普遍

臺(tái)州市區(qū)有不少多層住宅小區(qū)和立地房小區(qū)，都屬于老舊小區(qū)，由于前期規(guī)劃問題，車輛公共停放區(qū)面積不足，亂停亂放現(xiàn)象較難解決。

椒江翠華小區(qū)便是典型的老小區(qū)，小區(qū)內(nèi)電動(dòng)車數(shù)量較多，居民把車停在樓道前的情況十分普遍。

3月15日上午，在小區(qū)一住宅樓前，一輛電動(dòng)自行車正在充電，而電源是通過插線板從旁邊的窗戶內(nèi)接過來的，插線板懸在空中，且和一水龍頭離得很近，極易造成漏電風(fēng)險(xiǎn)。

而在不遠(yuǎn)處的一幢樓前，一輛電動(dòng)自行車也在充著電，而電線的另一頭則從一樓地面一直連到三樓陽臺(tái)內(nèi)。

高園小區(qū)是以立地房為主的小區(qū)，由于小區(qū)內(nèi)公共區(qū)域較大，小區(qū)各個(gè)區(qū)塊都設(shè)置了電動(dòng)自行車充電站。站點(diǎn)均建成車亭樣式，每個(gè)車亭安置了10到20多個(gè)充電口。

但記者看到，幾乎沒有車輛是在充電，這些地方都僅作為停放區(qū)域，且多數(shù)充電站都已“罷工”，充電設(shè)備無法正常使用，多處配套插頭已經(jīng)損壞或積灰。走在小區(qū)內(nèi)，卻能看到多輛電動(dòng)自行車正在自家門口充著電。

記者撥通了該充電站官方熱線，告知損壞情況，客戶人員表示會(huì)幫忙反饋。

經(jīng)了解，黃巖、路橋等地的老舊小區(qū)也同樣存在此類問題。

眾多小區(qū)開始為電動(dòng)自行車“安家”

對(duì)于電動(dòng)自行車安全“停放充”問題，近段時(shí)間眾多物業(yè)小區(qū)已開展行動(dòng)進(jìn)行整治。

如3月初椒江金域華府小區(qū)物業(yè)告知業(yè)主，因小區(qū)地下室充電處不符合室內(nèi)充電場所的規(guī)定要求，要進(jìn)行斷電處理，同時(shí)一樓架空層不能停放電瓶車。

還有一些小區(qū)已經(jīng)或正在在為居民電動(dòng)自行車“安家”。

椒江天瀾青春苑小區(qū)此前已經(jīng)建有電動(dòng)自行車充電站?！俺潆娬窘ê糜幸欢螘r(shí)間了，不少業(yè)主日常都在那充電?！睒I(yè)主朱女士說，最近滿足更多業(yè)主的停放、充電需求，物業(yè)工作人員和業(yè)主正在選址增設(shè)充電站。

椒江鴻景名苑小區(qū)北門口也有一排電動(dòng)自行車充電站。3月16日下午，業(yè)主夏先生推著電動(dòng)自行車走過來，“充電站就在小區(qū)門口，很方便的，趁著周末來充下電，到晚上出來散步，電就充好了。”

這幾天，華景名苑小區(qū)南門口也安裝了一排智能充電裝置，設(shè)施建成當(dāng)天，就已經(jīng)有業(yè)主推著電動(dòng)自行車來“體驗(yàn)”了。

市民蘇先生表示，整改電動(dòng)自行車安全問題沒錯(cuò)，但相關(guān)部門和物業(yè)要有對(duì)策，提前規(guī)劃好停放和充電公共區(qū)域，以免影響大家日常出行，業(yè)主之間也要相互提醒，及時(shí)制止有人把車放到儲(chǔ)藏室或架空層充電。