近日在上海舉行的臨港新片區(qū)中運(yùn)量T1線項(xiàng)目配套工程開(kāi)工儀式上，由中車旗下南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司自主研發(fā)制造的光電磁數(shù)字化導(dǎo)向的膠輪低地板列車正式亮相,這是世界首列由光電磁數(shù)字化導(dǎo)向的膠輪低地板列車。

　　這列數(shù)字軌道膠輪電車，在傳統(tǒng)低地板有軌電車基礎(chǔ)上重新改進(jìn)設(shè)計(jì)。列車采用以電磁標(biāo)記為主，視覺(jué)導(dǎo)航和衛(wèi)星導(dǎo)航為輔的數(shù)字化軌道導(dǎo)向方式。車輛通過(guò)車載傳感器讀取道路路面上連續(xù)鋪設(shè)的磁釘編碼信息，可實(shí)時(shí)準(zhǔn)確定位車輛，并控制各個(gè)車輪按線路走向轉(zhuǎn)動(dòng)。磁釘軌道成本低、可靠性高、免維護(hù)、不受天氣環(huán)境影響。車輛可實(shí)現(xiàn)限速控制、障礙物報(bào)警、車身姿態(tài)矯正等多種安全防護(hù)功能，同時(shí)為司機(jī)提供目標(biāo)速度、自動(dòng)報(bào)站、車道偏移等多種輔助駕駛信息。

　　車輛采用3輛編組，總長(zhǎng)30.5m，車輛最高運(yùn)行速度70km/h，最大載客量302人。列車采用大容量鋰離子超級(jí)電容儲(chǔ)能供電，整列車配置大容量鋰離子超級(jí)電容，續(xù)航能力高,充電速度快。線路沿線無(wú)需設(shè)置供電系統(tǒng)，供電成本大幅降低。列車還采用小軸重設(shè)計(jì)，車輛各系統(tǒng)設(shè)備采用輕量化設(shè)計(jì)，滿足路面道路車輛的軸重標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)需對(duì)既有公路路面進(jìn)行改造。(韋琳 王紹禮 邵生余)