原標(biāo)題：從一度只能以個位數(shù)計到一次600輛車集中到港

　　上海口岸平行進(jìn)口汽車逆勢上揚(yáng)

　　今年2月初的一天，外高橋集裝箱碼頭上，600臺雷諾達(dá)斯特冒險家集中到港，裝卸現(xiàn)場熱火朝天，場面頗為壯觀。這是上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)自2015年開展平行進(jìn)口車試點(diǎn)以來，單體進(jìn)口量最大的一次，也是上海第一次成為平行進(jìn)口新車型的首發(fā)口岸。在國內(nèi)汽車市場面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的當(dāng)下，上海平行進(jìn)口汽車的火爆，仿佛一股春風(fēng)吹進(jìn)業(yè)界。

　　與動輒幾十萬、上百萬元的豪車不同，這次上海平行進(jìn)口的雷諾達(dá)斯特冒險家市場售價僅15萬元左右，與海外1.6萬歐元的售價幾乎同步，那種只要引進(jìn)一款進(jìn)口車，在原始車價上隨便加個數(shù)十萬元，然后賣給中國消費(fèi)者的現(xiàn)象，一去不復(fù)返了。

　　監(jiān)管改革措施先后落地

　　然而，任何從無到有的新路，都注定充滿荊棘。試點(diǎn)之初，由于各項(xiàng)政策還未到位，市場處于觀望之中，上?？诎兜钠叫羞M(jìn)口車數(shù)量一度只能以個位數(shù)計，不少人心中充滿了疑慮。

　　2016年以來，隨著一批監(jiān)管改革措施的實(shí)行以及上海營商環(huán)境的不斷改善，平行進(jìn)口車市場終于迎來了春天。當(dāng)年，國家質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)發(fā)布公告，允許平行進(jìn)口車放寬品牌授權(quán)，放寬進(jìn)口數(shù)量限制，這為平行進(jìn)口商們摘去了頭上的“緊箍咒”。負(fù)責(zé)引進(jìn)雷諾新車型的“51進(jìn)口車”副總裁張磊說，過去一張平行進(jìn)口車的質(zhì)量認(rèn)證書只允許進(jìn)口500臺車，進(jìn)口數(shù)量一旦超過500臺，企業(yè)就必須重新去申請質(zhì)量認(rèn)證。“這個過程不但漫長，而且企業(yè)需要拿出幾臺車做車輛撞毀等試驗(yàn)，外加數(shù)百萬元現(xiàn)金的成本?，F(xiàn)在這一瓶頸消失了。”

　　讓張磊高興的還有保稅政策的落地。2016年，國家有關(guān)部門明確保稅政策可以適用于平行進(jìn)口車，但保稅期限只有三個月。2017年底，這個時間限制也被取消了，平行進(jìn)口車在實(shí)現(xiàn)交易前，都能以保稅狀態(tài)存儲在外高橋保稅區(qū)。張磊為此算了一筆賬，“600臺雷諾車，如果需要先完稅才能入關(guān)，這筆開支會對公司造成巨大的現(xiàn)金壓力。而現(xiàn)在，可以收到訂金后，再去有關(guān)部門交錢完稅，為企業(yè)經(jīng)營帶來了很大的便利。”

　　一站式服務(wù)越來越成熟

　　政策越來越好，上海對平行進(jìn)口車商的服務(wù)也越來越成熟。作為上海自貿(mào)區(qū)進(jìn)口汽車貿(mào)易服務(wù)平臺，外高橋汽車交易市場一直為進(jìn)口貿(mào)易商，提供著一站式的“保姆服務(wù)”。市場總經(jīng)理蔣文灝說，營商環(huán)境的改善也是平行進(jìn)口車逆勢增長的關(guān)鍵因素。“比如這次600臺雷諾新車到港，恰逢春節(jié)，為確保節(jié)后車輛順利進(jìn)區(qū)，降低客戶的物流運(yùn)輸成本，汽車市場在車輛到港前，就針對報關(guān)、運(yùn)輸、落箱、拆箱等一系列環(huán)節(jié)制定了詳細(xì)的應(yīng)對預(yù)案，并在節(jié)日期間加班加點(diǎn)，安全順利地完成了入庫工作，免去了企業(yè)的后顧之憂。”

　　點(diǎn)點(diǎn)滴滴的累積迎來了期待已久的爆發(fā)。2018年，上?？诎镀叫羞M(jìn)口車數(shù)量達(dá)到6000臺，今年第一季度進(jìn)口量就接近1000臺，涵蓋雷諾、寶馬、奔馳、保時捷、豐田等十幾種品牌的數(shù)十種車型。每個周末，外高橋汽車市場都會迎來許多看車選車的市民，許多長三角的汽車經(jīng)銷商也會特意趕來，挑選一些適合當(dāng)?shù)氐能囆?。?shù)據(jù)顯示，長三角客源已經(jīng)占到外高橋汽車市場的1/3，上海正在成為全國最主要的平行進(jìn)口汽車進(jìn)口口岸，發(fā)揮著輻射長三角，服務(wù)全中國的作用。

　　(解放日報記者 王志彥 杜晨薇)