原標(biāo)題：換車像換衣服一樣簡(jiǎn)單方便 ——

　　“以租代購(gòu)”，新業(yè)態(tài)蘊(yùn)藏大市場(chǎng)

　　日前，蘇寧汽車和妙優(yōu)車平臺(tái)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，被業(yè)界視為“汽車融資租賃行業(yè)的一道沖擊波”。

　　“以租代購(gòu)”讓換車變簡(jiǎn)單

　　近年來(lái)，汽車融資租賃市場(chǎng)異軍突起，大搜車的“彈個(gè)車”、車好多集團(tuán)的“毛豆新車網(wǎng)”、易鑫的“開(kāi)走吧”等汽車交易平臺(tái)，紛紛打出“0到1成首付”“以租代購(gòu)”等標(biāo)簽。其中的“妙優(yōu)車”2017年開(kāi)出第一家門店，2018年開(kāi)到1500家，今年據(jù)稱要開(kāi)到5000家。妙優(yōu)車董事長(zhǎng)古飛透露，傳統(tǒng)汽車4S店的銷量正在下降，而他們持續(xù)上升，原因在于創(chuàng)新了汽車的新零售模式。

　　在妙優(yōu)車“以租代購(gòu)”的新模式下，消費(fèi)者用車首付低至5%。合同期內(nèi)，車輛注冊(cè)在“妙優(yōu)車”名下，產(chǎn)權(quán)為“妙優(yōu)車”所有?？蛻舭丛轮Ц蹲饨?，合同期滿后，“妙優(yōu)車”將該車過(guò)戶給客戶，產(chǎn)權(quán)歸客戶所有。這種新業(yè)務(wù)模式，有效解決了客戶購(gòu)車首付資金壓力大、車貸手續(xù)門檻高和租賃方式不靈活等問(wèn)題。同時(shí)，平臺(tái)通過(guò)批量采購(gòu)，一方面可降低汽車采購(gòu)價(jià)格，讓利消費(fèi)者;另一方面推動(dòng)經(jīng)銷商快速出貨，減少庫(kù)存壓力。

　　“時(shí)代在變，消費(fèi)者的需求也在變。以前顧客買一輛車，可能就是一輩子的事。哪怕你今天買了明天就賣，都會(huì)有10%或者20%的損失，因?yàn)槌杀靖?，所以換車沒(méi)那么容易。而在國(guó)外一些國(guó)家，汽車就是一個(gè)工具，前3個(gè)月開(kāi)這臺(tái)車，后3個(gè)月可能換開(kāi)另一臺(tái)車。為什么國(guó)內(nèi)換車難?因?yàn)槿谫Y租賃市場(chǎng)的鏈條沒(méi)有通暢。所以，我們的目標(biāo)是，在未來(lái)，車真的變成一個(gè)工具，換車像換衣服、換游戲裝備那樣容易。”古飛說(shuō)。

　　北京聚融優(yōu)合技術(shù)有限公司的董事高明認(rèn)為，隨著80后、90后成為汽車消費(fèi)的主流人群，汽車消費(fèi)的意識(shí)和形態(tài)均開(kāi)始發(fā)生變化。與向商業(yè)銀行和汽車金融公司貸款的傳統(tǒng)消費(fèi)習(xí)慣相比，融資租賃的貸款門檻低、產(chǎn)品靈活性高，為年輕人提供了一種新型購(gòu)車方式。“過(guò)去，消費(fèi)者去4S店買車，需要先確定品牌，再去對(duì)應(yīng)品牌的4S店看車、購(gòu)車。如果有貸款需求，只能使用4S店提供的貸款方式。但互聯(lián)網(wǎng)和電商的興起，改變了消費(fèi)者獲取信息的方式，年輕人更愿意去有更多品牌和貸款方式選擇的線上平臺(tái)進(jìn)行消費(fèi)。汽車交易平臺(tái)也因此應(yīng)運(yùn)而生。”

　　滿足出行需求多樣化

　　蘇寧汽車公司總裁劉東皓說(shuō)，蘇寧和“妙優(yōu)車”進(jìn)行戰(zhàn)略合作，就是為了共同構(gòu)建一個(gè)線上線下相融合的汽車新零售業(yè)態(tài)，“我們不能孤立地看汽車市場(chǎng)銷量下降這個(gè)事，事實(shí)上，用戶對(duì)出行需求不斷上升。我們要把握好人們出行的變化，滿足用戶豐富多彩的出行需要。”

　　滿足用戶的需求，就會(huì)找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)。“首先你要給消費(fèi)者好的體驗(yàn)。大家都知道4S店的服務(wù)成本高，很多人的汽車過(guò)了保修期后，會(huì)找社會(huì)化的服務(wù)渠道。所以，我們希望能讓消費(fèi)者用更低的成本購(gòu)買到更好的產(chǎn)品和服務(wù)。”劉東皓說(shuō)。

　　“10年前的4S店，可能是85%或者90%盈利、10%虧損，現(xiàn)在卻變成85%或者90%虧損，10%盈利。原因在于它甩不開(kāi)成本這個(gè)包袱。”古飛說(shuō)，2017年商務(wù)部正式發(fā)布新的《汽車銷售管理辦法》，取消汽車銷售的單一授權(quán)模式，允許汽車總經(jīng)銷商和品牌經(jīng)銷商的授權(quán)和非授權(quán)模式同時(shí)存在。這一政策打破了長(zhǎng)期以來(lái)4S店一家獨(dú)大的汽車銷售模式，汽車行業(yè)開(kāi)始向多模式、多業(yè)態(tài)共存的方向發(fā)展。許多客戶可能去4S店試駕完了之后，選擇像“妙優(yōu)車”這樣的線上平臺(tái)購(gòu)車。

　　高明認(rèn)為，“妙優(yōu)車”平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在于，通過(guò)鏈接汽車主機(jī)廠、經(jīng)銷商、物流服務(wù)商、保險(xiǎn)及售后服務(wù)等多個(gè)主體，并自主研發(fā)PC、WAP端和APP線上平臺(tái)，為用戶提供在線選車、在線信審、在線購(gòu)車的一站式服務(wù)，具有更低首付、更長(zhǎng)分期、更簡(jiǎn)手續(xù)、更快提車的汽車消費(fèi)優(yōu)勢(shì)。

　　劉東皓說(shuō)，蘇寧和“妙優(yōu)車”共同培育更為精準(zhǔn)專業(yè)的汽車融資租賃市場(chǎng)，為用戶打造更智慧的購(gòu)車服務(wù)體驗(yàn)。雙方將通過(guò)大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)分析，加速推進(jìn)供應(yīng)鏈共享平臺(tái)建設(shè)。建立聯(lián)合采購(gòu)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)商品供應(yīng)鏈的高效化。在此基礎(chǔ)上攜手對(duì)接上游品牌工廠，打造定制化的產(chǎn)品，更好地迎合市場(chǎng)需求，提升自身品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　市場(chǎng)痛點(diǎn)孕育巨大商機(jī)

　　汽車融資租賃在國(guó)內(nèi)依然有痛點(diǎn)，例如部分用戶發(fā)現(xiàn)，使用汽車融資租賃方式購(gòu)車有時(shí)會(huì)出現(xiàn)“退租難”、實(shí)際支付利率成本高等問(wèn)題。

　　蘇寧金服集團(tuán)個(gè)貸事業(yè)部業(yè)務(wù)總監(jiān)張燁說(shuō)，目前我國(guó)一二線城市的汽車市場(chǎng)基本飽和、增速緩慢，三四五線城市以及廣大農(nóng)村，汽車保有量較低消費(fèi)者購(gòu)車需求較高，而且，傳統(tǒng)汽車銷售渠道主要集中于一二線城市，4S店在三四五線城市的布局密度較低，因此三四五線城市也可能成為汽車融資租賃公司業(yè)務(wù)渠道下沉的新方向和重要的汽車金融模式。

　　據(jù)了解，目前汽車融資租賃多采用“1+N”模式，如“1+3”模式，即第一年以租賃的形式將車輛使用權(quán)出讓給消費(fèi)者，第二年起消費(fèi)者有3種自主選擇：續(xù)租、付尾款或退租。此外，還有“N+0”的模式，即N期分期付款、0尾款的模式，租期結(jié)束時(shí)客戶剛好付完車款，這種模式相當(dāng)于汽車分期消費(fèi)。多樣化的產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供了更多選擇的自由。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我國(guó)規(guī)模龐大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)決定了汽車融資租賃行業(yè)將有較高的成長(zhǎng)上限。事實(shí)上，目前國(guó)內(nèi)汽車融資租賃滲透率還不到10%，而歐美是30%到40%。艾瑞咨詢發(fā)布的《2019年中國(guó)汽車融資租賃行業(yè)研究報(bào)告》顯示，2018年我國(guó)汽車融資租賃的市場(chǎng)規(guī)模約為2255億元，預(yù)計(jì)未來(lái)3年的復(fù)合增速為20%左右。隨著行業(yè)的發(fā)展成熟，融資租賃在汽車金融中所占的比重勢(shì)必提升，有望成長(zhǎng)為規(guī)模更大的細(xì)分市場(chǎng)。

　　(新華日?qǐng)?bào)記者 宋曉華)