站在界河上方高架橋面放眼望去，向北，一條嶄新的雙向六車(chē)道高架向江陰方向伸展；向南，高架與無(wú)錫快速內(nèi)環(huán)“一脈相連”。在無(wú)人機(jī)的鏡頭下，從無(wú)錫規(guī)劃北外環(huán)堰裕路至江陰暨南大道，一條總長(zhǎng)約4.7公里的“高架+快速路”歷經(jīng)700多天建設(shè)，跨河、下穿京滬高鐵橋梁、雙向高架合龍，目前建設(shè)已進(jìn)入尾聲。備受關(guān)注的鳳翔路北延和錫澄路快速化改造先導(dǎo)段，將同步于本月底全面建成通車(chē)。

　　錫澄雙向奔赴，錨定通車(chē)目標(biāo)共同發(fā)力。據(jù)悉，本月底通車(chē)的項(xiàng)目為鳳翔快速路（規(guī)劃北外環(huán)—江陰界）和錫澄路快速化改造（塘頭橋至暨南大道段）。其中，無(wú)錫段鳳翔路北延全長(zhǎng)約3.6公里，已建成，正抓緊推進(jìn)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收；江陰段從暨南大道往南對(duì)老錫澄路快速化改造，施工進(jìn)入沖刺收尾，在界河附近與鳳翔路北延高架“牽手”。

　　昨天上午9時(shí)，記者驅(qū)車(chē)從鳳翔快速路往江陰方向駛?cè)?，提前體驗(yàn)錫澄一體快速路的便捷。從堰裕路往北駛?cè)胄陆ǜ呒芷秸麑掗?，交通?biāo)識(shí)標(biāo)線已劃設(shè)完畢，雙向六車(chē)道加應(yīng)急車(chē)道顯得十分開(kāi)闊。施工期間，在堰裕路匝道口就要下高架，繞行地面道路到達(dá)暨南大道。眼下，鳳翔路北延通車(chē)在即，可沿著鳳翔路一路高架向北，全程快速路，從暨南大道匝道出快速路，進(jìn)入江陰暨南大道規(guī)劃外環(huán)線。

　　“經(jīng)測(cè)試，項(xiàng)目建成后，從無(wú)錫市中心至江陰暨南大道，可從原先的40分鐘縮短到半小時(shí)，隨著錫澄路快速化改造推進(jìn)，未來(lái)，快速路將繼續(xù)往北向江陰方向延伸，全線‘通江達(dá)湖’快速進(jìn)入江陰將逐步實(shí)現(xiàn)。”市建管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　最美市域快速路即將揭開(kāi)面紗。驅(qū)車(chē)開(kāi)上這條“新錫澄路”，令人驚喜的不僅有順滑的行車(chē)體驗(yàn)，更有沿線高架和地面道路的別致風(fēng)景。“古韻惠山”“智造綠帶”“郊野水廊”，一段一主題，風(fēng)景不重樣：江南古韻的橋下空間、寫(xiě)意山水的文化小品、四季有花的沿路綠化、智慧化海綿道路令人目不暇接。市建管中心道橋設(shè)計(jì)部負(fù)責(zé)人說(shuō)，顏值的背后是通過(guò)巧妙的市政綠化設(shè)計(jì)，減少道路、高架對(duì)周邊環(huán)境的影響。

　　“風(fēng)景不是隨機(jī)的，根據(jù)每段路周邊環(huán)境匠心打造，兼顧交通功能、城市形象和區(qū)域文化，讓道路展現(xiàn)城市氣質(zhì)。”市建管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，堰裕路至堰豐路段，周邊以居民區(qū)為主，此段地面綠化游園充分考慮居民生活需求，堰興路至堰盛路段為鳳翔路下穿隧道段，周邊廠區(qū)較多，打造了簡(jiǎn)潔的線性綠化帶，呈現(xiàn)工業(yè)廠區(qū)的現(xiàn)代風(fēng)貌。

　　錫澄一體快速路將“無(wú)縫銜接”。鳳翔快速路北延建成后，將與江陰錫澄路一起北“牽”江陰過(guò)江二通道，南“接”環(huán)太湖高速互通，形成“通江達(dá)湖”的城市快速交通大動(dòng)脈。屆時(shí)錫澄之間將再添一條高架快速通道，可有效分擔(dān)海港大道、徐霞客大道交通壓力，提升市域道路能級(jí)，為錫澄一體發(fā)展提供重要支撐。