4月28日，2020年全省重點交通工程集中開工動員會在靖江舉行，江陰第二過江通道等28個重點工程集中開工。

　　打通“大動脈”，暢通“微循環(huán)”，交通部門為復工復產(chǎn)作好支撐。今年以來，全省交通運輸系統(tǒng)以“坐不住、等不起、慢不得”的緊迫感和危機感，按下項目“快進鍵”，打出發(fā)展“組合拳”。目前，全省高速公路、過江通道、內(nèi)河干線航道、鐵路等項目全面復工，朝著完成全年目標任務加速前行。

　　爭分奪秒，

　　把耽誤的工期搶回來

　　今年我省有4條鐵路、3座過江通道通車，一批重點工程開工。1月底，疫情防控關(guān)鍵時期，面對開春特殊形勢，省交通運輸廳超前謀劃全省交通基礎(chǔ)設施建設項目復工。

　　國內(nèi)疫情得到控制時，復工大幕有序開啟。2月17日，南沿江城際鐵路張家港段率先全線復工;同日，連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州段全線復工;2月19日，鹽通鐵路鹽城段全線復工;2月20日，南沿江城際鐵路項目全線復工，成為全省第一個實現(xiàn)全線復工的重點鐵路工程;2月24日，鹽通鐵路、滬通一期全線復工……

　　搶工期迅速掀起小高潮。“受疫情影響，五橋合龍時間預計推遲，不過仍可確保年底建成通車的既定目標不變，工程正提速推進。”南京市公建中心橋隧一處處長沈斌說。4月上旬，南京長江五橋A2標段南塔邊跨順利合龍。

　　“一季度138個續(xù)建交通項目復工132個，完成交通建設投資290億元，同比增長14.4%。交通運輸‘先行官’作用得到有效發(fā)揮。”省交通運輸廳廳長、省鐵路辦主任陸永泉說，預計前4月完成交通建設投資482億元，同比增長10.9%，占年度計劃的30%。

　　一手抓科學防控、一手抓復工復產(chǎn)。省交通運輸廳黨組4月初發(fā)出通知，在全省交通運輸行業(yè)組織開展交通建設與發(fā)展任務“大干一百天、努力實現(xiàn)‘雙過半’、奪取‘雙勝利’”攻堅行動，到6月底，確保全年交通建設總投資計劃1576億元完成過半。

　　交通重大項目建設是穩(wěn)增長穩(wěn)投資的必然要求，4月28日，江陰二通道等28個交通運輸重點工程集中開工，總投資約400億元。

　　補齊短板，

　　完善綜合交通運輸體系

　　截至目前，全省鐵路總里程達3550公里，其中高鐵1561公里。設區(qū)市動車全覆蓋，滬寧杭形成“一小時高鐵圈”。全省公路總里程約16萬公里，其中高速公路4874公里，基本覆蓋10萬及以上人口城鎮(zhèn)。建成過江通道14座， 民用運輸機場9個，密度全國領(lǐng)先。

　　4月2日，省委省政府正式印發(fā)《交通強國江蘇方案》，提出鍛造“軌道上的江蘇”。目前我省有7個項目在建，今年計劃建成徐連、連淮揚鎮(zhèn)、鹽通、滬通等4個項目，全省高速快速鐵路里程超過2700公里，基本實現(xiàn)以軌道交通為客運主骨架的“兩小時通達全省”目標。省鐵路辦相關(guān)負責人說，北沿江高鐵和滬蘇湖鐵路已完成前期準備，今年確保開工，通蘇嘉甬鐵路和鹽泰錫常宜鐵路過江通道今年力爭開工。

　　4月27日，滬通鐵路一期動車檢測“試跑”。滬通長江大橋主橋公路橋面鋼橋面鋪裝順利完成，大橋離通車更近一步。

　　目前，江蘇在建過江通道9座，其中，五峰山長江大橋、滬通長江大橋和南京長江五橋今年要建成通車。按照布局規(guī)劃，至2035年，江蘇境內(nèi)將建設44座過江通道，過江通道平均間距將由現(xiàn)在的31公里縮短到12公里左右。新一輪過江通道建設即將展開。

　　我省將強化機場統(tǒng)籌，增強機場群功能，打造軌道上的“機場群”。南京祿口機場T1航站樓改擴建工程力爭6月底完工，目前連云港新機場主體結(jié)構(gòu)完成70%工程量。

　　強勁支撐，

　　有力促進經(jīng)濟社會發(fā)展

　　進入3月，南京港、南通港、鎮(zhèn)江港、連云港港等港口集裝箱碼頭一派繁忙。

　　“3月以來，一天要裝卸300多個集裝箱，去年這時一天只裝卸200多個。”南京龍?zhí)陡鬯緳C營運操作部岸橋司機闞虎說。南京港生產(chǎn)業(yè)務部部長張金賢介紹，服務江蘇出口企業(yè)，南京港保障8條日韓航線，3月業(yè)務量同比增長20%。

　　“3月，連云港港吞吐量突破2100萬噸，同比增長4.07%。”連云港港口集團生產(chǎn)業(yè)務部副總龔本年介紹，全港集裝箱航線逐步恢復后，全力支撐企業(yè)產(chǎn)能恢復。

　　省交通運輸廳統(tǒng)計，江蘇港口3月集裝箱吞吐量環(huán)比增51%，接近去年同期水平;進入4月以來，繼續(xù)保持增長態(tài)勢。各港口提升服務能力，力爭實現(xiàn)更多“江蘇貨物江蘇出口”。一季度全省集裝箱公鐵聯(lián)運量14.67萬標箱，同比增長36%;中歐(亞)班列共開行340列，同比增加59.3%。預計前4個月，全省中歐(亞)班列共開行450列左右，同比增加40%。

　　“助力蘇南企業(yè)恢復產(chǎn)能和生產(chǎn)秩序，雙向打通蘇南地區(qū)與歐洲間供應鏈。”省交通運輸廳航空處相關(guān)負責人說，3月以來，蘇南碩放機場相繼復航無錫-哈恩、無錫-新加坡等4條國際貨運航線，全省部分客運航線以“客改貨”方式恢復運營，3月全省國際貨郵環(huán)比增長高達136.3%。

　　“疫情發(fā)生以來，全省交通系統(tǒng)應保盡保、應運盡運各類應急和生產(chǎn)生活物資運輸。復工復產(chǎn)以來，通過包車、包機、包專列等方式，保障返崗人員運輸，并全面暢通貨物運輸通道，目前，全省客貨運狀況基本接近去年同期。”陸永泉介紹，發(fā)揮交通支撐經(jīng)濟社會發(fā)展作用，下一步將加快推動中歐班列線路整合優(yōu)化，推動組建國際貨運班列公司，推進蘇北物流金三角建設，加快國際航空運輸發(fā)展，力爭全年新開加密10條國際航線，全面推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。