浦東機(jī)場實(shí)行“14+7+7”封閉管理盡力切斷病毒傳播途徑

　　嚴(yán)格閉環(huán)管理守牢國門守住城門

　　外防輸入的首要關(guān)鍵點(diǎn)是口岸，口岸的重中之重是機(jī)場。記者從浦東機(jī)場貨運(yùn)企業(yè)、上?？诎恫块T等疫情防控最前線了解到，目前浦東機(jī)場區(qū)域范圍內(nèi)直接接觸國際旅客、入港貨物的保障人員，嚴(yán)格實(shí)施“14+7+7”封閉式管理，被安排在浦東機(jī)場周邊就近集中居住，并實(shí)施專車保障、餐食單獨(dú)配送等，以嚴(yán)絲合縫的閉環(huán)來切斷病毒傳播途徑，守牢國門，守住城門。

　　所謂“14+7+7”封閉式管理，是指這些一線人員，先進(jìn)行14天的在崗工作，期間由專車在工作地與集中居住點(diǎn)之間提供“兩點(diǎn)一線”接送保障；隨后7天離崗，在專門的酒店進(jìn)行封閉式的隔離健康觀察；接下來7天，為居家隔離健康觀察。一線人員包括貨站直接接觸未經(jīng)消毒的貨物和單證的人員、機(jī)坪裝卸和服務(wù)人員、需要進(jìn)入機(jī)艙可能與外航機(jī)組接觸的人員，以及對入境客貨運(yùn)航班進(jìn)行登臨檢疫、旅行檢查和貨物物控查驗(yàn)人員等。

　　上海口岸部門一位正在酒店進(jìn)行7天健康觀察的工作人員告訴記者，他剛剛結(jié)束了14天的工作。在他工作的14天內(nèi)，他不能乘坐公共交通，而是由專車保障接送，點(diǎn)對點(diǎn)穿梭在浦東機(jī)場和集中居住點(diǎn)閉環(huán)內(nèi)，并且按照規(guī)定每天都例行核酸檢測?！巴瓿?4天工作后，我被轉(zhuǎn)移至附近的酒店，再實(shí)施7天健康觀察，同樣每天接受一次核酸檢測，足不出戶，一日三餐全部送到客房門口一張小桌上，和目前境外入境旅客入關(guān)后集中隔離觀察的規(guī)范一樣?！?/p>

　　在完成7天酒店內(nèi)健康觀察后，這位口岸工作人員將由專車送往自己家中，居家進(jìn)行7天健康觀察，滿7天后再做一次返崗前的核酸檢測，無異常后可上班，從而開啟新一輪“14+7+7”封閉式管理。他自己計(jì)算了一下，在每輪為期28天的封閉式管理中，他前后要進(jìn)行22次核酸檢測。在健康觀察期間，他每天手機(jī)上統(tǒng)計(jì)的步數(shù)常不足100步。

　　機(jī)場貨站、航司、航服等諸多單位的一線人員也被納入封閉式管理范疇，涉及人員數(shù)以千計(jì)。浦東機(jī)場某航空物流企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前貨站中實(shí)施集中居住的人員，已從此前的接觸冷鏈貨物的人員拓展到了接觸所有普通貨物的人員，直接接觸未經(jīng)消毒的入境普通貨物和單證的人員，均需實(shí)施集中居住，數(shù)量約400人。

　　另外，貨站本身也嚴(yán)格進(jìn)行分區(qū)分級管理，“我們稱為紅區(qū)、黃區(qū)和綠區(qū)，貨站對不同風(fēng)險(xiǎn)等級的工作人員，嚴(yán)格設(shè)置了不同的脫卸點(diǎn)、休息室和就餐室。”下

　　這位負(fù)責(zé)人還說，貨站工作人員正承受著巨大的身體和心理壓力，“連日來秋老虎發(fā)威，但工作人員仍穿著厚重的防護(hù)服，試想，一動不動都能熱出一身汗，何況他們還干著高強(qiáng)度、重體力的工作?！睋?jù)介紹，目前浦東機(jī)場對所有進(jìn)港貨物全部開板進(jìn)行六面消殺，貨站工作人員需要拆板、搬上、搬下，一絲不茍、一面不漏地完成所有消殺。連續(xù)數(shù)小時(shí)工作期間，他們沒法擦汗，只能任憑汗水浸透。“可以毫不夸張地說，他們脫防護(hù)服的時(shí)候，汗水像下雨一樣滴下來，一天內(nèi)濕透兩三套內(nèi)衣是最起碼的……”

　　作為國際航空樞紐，疫情發(fā)生以來，浦東機(jī)場承擔(dān)了全國機(jī)場約50%的國際貨郵吞吐量，以及全國近三分之一的出入境航班與客流。目前，民航、疾控、交通等部門以及上海機(jī)場集團(tuán)本身，都在浦東機(jī)場區(qū)域設(shè)置了層層督查機(jī)制，確保防疫閉環(huán)做得更嚴(yán)密。